de 1959 a 2026Bonneville: una leyenda a través del tiempo.

La Bonneville es LA Triumph Un icono de Triumph. Convertida en una máquina retro en el catálogo del fabricante, en sus mejores tiempos fue una moto deportiva y de altas prestaciones. En 1959 apareció su eterno físico, su bicilíndrico 650 y sus récords. Fue mejorada y producida hasta 1983, en las últimas ilusiones de una marca moribunda.

Triumph volvió a la vida a finales de los 80 gracias a John Bloor. Nuevos modelos, un aspecto moderno, capital fresco y una visión competitiva sirvieron para devolver a la enseña británica su antiguo esplendor.
Consciente del gran potencial de esta icónica motocicleta, Triumph la relanzó en 2001 como una moto nostálgica, agradable y bucólica. El diseño se acercaba mucho al original, el aspecto retro-revival era acertado, y las prestaciones eran modestas pero acordes con el encanto que pretendía desprender. Estaba propulsada por un motor bicilíndrico en paralelo de 790 cc con un ángulo de 360 grados, que ofrecía 62 CV. Fiel al espíritu original, el motor estaba refrigerado por aire, y los ingenieros habían ocultado incluso el radiador de aceite para preservar la estética clásica.

En 2007, Triumph actualizó el motor a 865 cc. Este aumento de cilindrada añadió un poco más de par y potencia, haciendo que la moto se afinase y respondiese mejor. Fue durante este periodo cuando se introdujo la inyección electrónica de combustible para cumplir con la normativa Euro, pero Triumph tuvo la ingeniosa idea de ocultar los inyectores en carburadores ficticios para conservar el aspecto retro.

En 2016 apareció un nuevo motor con la Street Twin; la Bonneville lo recibiría al año siguiente. Un motor de 900 cc refrigerado por líquido, más limpio pero mucho menos potente, con 55 CV.

En 2021, recibió una mejora de prestaciones, con 10 CV extra (65 CV), frenos Brembo para una frenada más eficaz y reducción de peso.