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de 2001 a 2019Ducati Monster con grandes vatios
916 MONSTER S4 2001
916 MONSTER S4 2002
996 MONSTER S4R 2003
996 MONSTER S4R 2004
996 MONSTER S4R 2005
998 MONSTER S4Rs 2006
998 MONSTER S4Rs 2007
998 MONSTER S4Rs 2008
1200 Monster R 2016
1200 Monster R 2017
1200 Monster R 2018
1200 Monster R 2019
Todo empezó con la Monster S4. La roadster de Ducati ya estaba disponible en varias cilindradas (400, 600, 750 y 900) cuando a Ducati se le ocurrió la idea de una Monster mucho más potente. Si vas a ir a lo loco, también podrías darle el motor de la sensual moto deportiva 916. Con su cavernoso bicilíndrico de 4 válvulas, refrigeración líquida y 101 CV, la bestia de Bolonia retumba y da gas a raudales. La receta funcionó, y la monstruosa SBK se convirtió en un elemento fijo de la gama durante mucho tiempo. 2 años más tarde, la S4R tomó el relevo con el motor de la 996. La moto ganó mucho en carisma, con la incorporación de un brazo monoplaza, 2 potencias sobrealimentadas y superpuestas y una docena de caballos extra. La puja estaba en marcha. Todo se materializó con la Monster S4Rs, equipada con suspensiones Öhlins y el motor 999, que le proporcionaba 130 CV. La S4 alcanzó su apogeo, pero luego tuvo que dejar paso a la Streetfighter, aún más deportiva y potente, con un diseño diferente.
Pero la Monster no ha dicho su última palabra. Dejó pasar el tiempo de la Streetfighter y volvió a la carga con la 1200 Monster R. ¡Una moto pesada! Apropiándose del bloque de la deportiva 1198, presume de 160 CV y más de 13 mkg. Siempre supensu Öhlins, también ofrece una frenada seria con Brembo M50 evo. Una vez más, la Monster más excepcional tendrá que pasar a un segundo plano frente a la Streetfighter V4.
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