Ficha de la moto Ducati998 MONSTER S4Rs 2008 El roadster Superbike

la historia de las Monster está estrechamente ligada al desarrollo de las motos deportivas Ducati. Al fin y al cabo, son sus destiladores los que impulsan a estas roadsters italianas. Desde el principio, los modelos SS ofrecieron sus gemelas a las hermanas Naked. Luego, del desmo original 900, pasamos al desmoquattro de la 916 para la S4, y empezamos a maravillarnos. Luego fue el 996cc el que se introdujo en el S4 R, y fue entonces cuando empezaron a llegar los grandes vatios. Hoy en día, las cosas se están poniendo francamente furiosas, porque la última Monster, la evolución de 2006, simplemente recibe el Testastretta de 998cc de la 999. Ya no es una cuestión de vatios, sino de un tronco muy grande que vas a tener que controlar a golpe de acelerador.

testastretta es el nombre de la culata de última generación del bicilíndrico de Superbike con sede en Bolonia. El motor produce 130 CV en su configuración para las S4R. El bastidor tubular enrejado, pintado de rojo brillante (en todos los colores excepto el negro), es cosa de Bizancio. La horquilla invertida Öhlins de 43 mm -con tratamiento TiN en los tubos- es ajustable desde todos los lados, el amortiguador trasero es de la misma calidad, el sistema de frenado es totalmente radial de Brembo, hay monobrazo de aluminio, varias piezas de carbono, magníficas llantas Tipo 999, 177 kg de peso en seco y Pilot Power en los zapatos. Empieza a ahorrar y a llorar por esta roadster con alma de SBK. El apogeo de la Monster se ha convertido en el tormento de la Tantalus.

M.B - fotos del fabricante