Ficha de la moto Ducati996 MONSTER S4R 2003 Cada vez más bestial

hace 10 años, la Monster 900 sacudió el mundo de las roadsters. Hace poco llegó una versión más explosiva: la S4, un monstruo con el corazón de la 916, la famosísima hiperdeportiva. Hoy, hinchamos aún más los pectorales y sacamos los colmillos. He aquí un monstruo con el molino del 996, ya sabes, el diseñado por Bostrom y Fogarty. Estéticamente, te fijas enseguida en el magnífico basculante, el mismo de la 900 MHe, en las dos cazoletas elevadas pegadas, pero también, ay, en el feo catalizador. El enorme bicilíndrico sobresale por todas partes y promete grandes cosas. Lanzada con gusto por las sinuosas carreteras de Italia, la S4 R demostró ser tan ágil y vivaz como sus hermanas pequeñas, es decir, especialmente vigorosa.

sin embargo, le vendría bien un poco más de estabilidad en las curvas. Un poco desconcertante para un Ducat, pero la bestia no es viciosa. Gracias a su bicilíndrico cargado de par, la S4 R salta de curva en curva. Para calmar su ardor, está equipada con un sistema Brembo muy eficaz y mucho más progresivo que en la Monster 1000. Ligeramente inclinada hacia delante, la posición de conducción es fácil de dominar, pero con una pizca de encanto italiano - aunque los mandos son más suaves, el embrague hidráulico sigue siendo tan duro como siempre. A medida que la carretera se vuelve menos tortuosa, el S4 R revela su allonge y, sobre todo, su rabia una vez que lo empujas a la parte alta del cuentarrevoluciones, con mucha más malicia que su hermano S4. El acabado del italiano no tiene nada de excepcional, pero ese no es el espíritu. Mucho más estimulante que un deportivo (por el mismo precio), y poco apto para la conducción diaria, el S4 R es ante todo un sulfuroso dispensador de adrenalina.

M.B (fotos del fabricante)