Ficha de la moto KTM350 EXC-F 6 days 2016 Desafío multipista

A caballo entre dos categorías, la KTM 350 EXC-F pretende combinar lo mejor de ambas. Más musculosa, más técnica que la 250, menos violenta que el dúo 450 / 500, esta orgullosa máquina de enduro es una alternativa interesante para afrontar la competición extrema. Uno de los retos favoritos de KTM. Ninguna otra marca involucrada en los deportes de motor off-road tiene un palmarés comparable al de KTM. Los modelos Six Days de edición especial rinden homenaje a este éxito con mejoras especiales de rendimiento y componentes de alta gama. En 2015, los Seis Días Internacionales de Enduro (ISDE) se celebrarán en Eslovaquia, y la gama de modelos KTM ha sido equipada para hacer frente a todos los escollos que estos terrenos embarrados y rocosos pueden presentar.

detalles del equipamiento de los Seis Días

- Suspensión WP con cartucho cerrado 4CS para una amortiguación óptima y una gran resistencia a los toques de fondo
- Sillín Camel para un confort óptimo en largas distancias
- Zapatas para una protección óptima del cuadro y el motor
- Coronas de horquilla mecanizadas anodizadas en naranja para un ajuste y un funcionamiento perfectos de la horquilla
- Cuadro naranja
- Piñón trasero bimetálico Supersprox Stealth con piñón interior de aluminio y piñón exterior de acero dentado para una durabilidad inigualable
- Disco de freno trasero macizo (no perforado) para mejorar la resistencia térmica y reducir el desgaste de las pastillas de freno
- Disco de freno delantero flotante para una frenada duradera y uniforme en condiciones extremas
- Cubierta del disco de freno delantero para una protección óptima contra los impactos
- Retrovisor de competición ligero y duradero
- Neumáticos Metzeler desarrollados en colaboración con KTM para un agarre y tracción inigualables
- Protección integral del radiador
- Ventilador del radiador en todos los modelos de 4 tiempos para optimizar la gestión de la temperatura en condiciones extremas
- Tubo de protección de carbono en todos los modelos de 2 tiempos para una protección eficaz de la cámara de expansión
- Silencioso Six Days anodizado en antracita con logotipo Six Days (excepto en 125 EXC)
- Extractor del eje de la rueda delantera para desmontar rápidamente la rueda delantera
- Parrilla del radiador naranja
- Guía de cadena naranja
- Gráficos Six Days exclusivos con diseño llamativo

motor

el motor 350cc de 4 tiempos, equipado con un sistema de inyección electrónica de combustible de última generación, ofrece una banda de potencia amplia, dinámica y consistente. Con una potencia máxima de más de 45 CV, la 350 EXC-F está a la altura de cualquier 450 de la categoría E2.

culata

la culata DOHC aloja cuatro válvulas ultraligeras de titanio (36,3 mm admisión, 29,1 mm escape).29,1 mm), accionadas por dos árboles de levas en cabeza a través de pequeños balancines recubiertos de DLC que pesan sólo 8 g cada uno. La ligereza de estos componentes permite al motor alcanzar regímenes extremadamente altos de hasta 12.000 rpm. La distribución del árbol de levas está perfectamente ajustada para las bajas revoluciones específicas del enduro.

tren de válvulas

el cigüeñal acciona un eje intermedio multifunción en posición lateral, que a su vez acciona la bomba de refrigerante y los dos árboles de levas a través de la cadena de distribución. También actúa como eje equilibrador. Un tensor de cadena hidráulico garantiza la tensión de la cadena para una sincronización ultraprecisa.

cigüeñal

en comparación con la 350 SX-F, la 350 EXC-F tiene un cigüeñal más pesado para ofrecer una entrega de potencia más uniforme y una mejor tracción gracias a las mayores masas giratorias. El cigüeñal tiene un cojinete de biela liso. Dos casquillos de cojinete se montan a presión directamente en la muñequilla del cigüeñal. Este cojinete recibe aceite del sistema de lubricación a presión del motor. Este diseño aumenta la vida útil del motor y prolonga los intervalos de servicio del cigüeñal, ahorrando tiempo, esfuerzo y dinero a los clientes.

sistema de gestión del motor (EMS)

el sistema de gestión del motor suministrado por Keihin, combinado con la inyección electrónica de combustible y un cuerpo de mariposa de 42 mm, garantiza una respuesta inmediata y un rendimiento óptimo del motor. Combinado con el selector de mapas del motor opcional disponible como parte de la gama Power Parts, el EMS permite al piloto seleccionar diferentes características del motor. Además, la herramienta opcional User Tuning Tool permite leer los datos del motor mediante un ordenador portátil y cambiar los mapas de encendido e inyectores con sólo unos clics.

arranque

para arrancar el motor, la máquina está equipada con un arrancador de patada y un arrancador eléctrico. Escondido detrás del cilindro, el motor de arranque eléctrico está conectado a la rueda libre de arranque en el rotor de encendido a través de la transmisión del motor de arranque en la cubierta de encendido.

alternador

el motor 350 EXC-F está equipado con un alternador de CA de 196 W con rueda libre de arranque integrada. Este alternador es suficiente para alimentar la inyección de combustible, la iluminación y todos los demás consumidores eléctricos. En comparación con la 350 SX-F, el rotor refrigerado por aceite es de mayor diámetro, tiene una masa de volante mayor y requiere una tapa de encendido más grande.

embrague DDS

la carcasa del embrague DDS (acero de diafragma amortiguado) de una sola pieza se mecaniza a partir de una sola pieza de acero de alta resistencia junto con el piñón de transmisión primario. Este proceso garantiza una fiabilidad inigualable y contribuye a la compacidad del motor gracias a su diseño sin remaches y a los forros de acero ultrafinos. El diafragma elástico permite el uso de un sistema adicional de amortiguación de goma en el interior del cubo del embrague, lo que garantiza la fiabilidad de la transmisión y una excelente facilidad de conducción. Por último, el mecanismo de embrague hidráulico Brembo asociado a esta membrana elástica desempeña un papel esencial en la progresividad y el funcionamiento del embrague.

caja de cambios

la caja de cambios de 6 velocidades está especialmente adaptada a la potencia del motor de 350cc y a la conducción enduro. Presenta cambios de marcha suaves y precisos.

bastidor

el moderno diseño del bastidor de la 350 EXC-F Six Days, compuesto por secciones tubulares de acero al cromo-molibdeno ligero y altamente resistente, ofrece un excelente equilibrio entre fuerza y estabilidad.ofrece la máxima rigidez longitudinal combinada con una óptima rigidez torsional. Garantiza una excelente manejabilidad y precisión de la dirección, así como una excelente estabilidad durante la conducción. Así pues, el nuevo bastidor no sólo tiene un nuevo color, sino que también marca la referencia en cuanto a peso y estabilidad. El bastidor es del mismo color naranja que el del equipo de fábrica de KTM en competición, lo que lo hace aún más atractivo. Gracias a la combinación del diseño del bastidor y el sistema de amortiguación trasera PDS, los impactos en la rueda trasera se absorben y disipan de forma óptima. El modelo 2016 también está equipado con un sólido protector de bastidor.

ajustes individuales de la suspensión

cada modelo EXC tiene sus propios reglajes de suspensión, perfectamente adaptados a su peso y motor. en la parte trasera, un amortiguador PDS de WP Suspension está conectado directamente a la parte superior del basculante. Las máquinas KTM están equipadas de serie con una amplia gama de opciones de ajuste para la amortiguación de rebote y compresión a alta y baja velocidad.

horquilla telescópica

los modelos KTM Six Days están equipados con una horquilla 4CS de cartucho cerrado de 48 mm de WP Suspension. La tecnología de 4 cámaras (4CS) patentada por WP no sólo es una ventaja en términos de respuesta y consistencia de la amortiguación, sino que también es más ligera y el procedimiento de cambio de aceite es mucho más sencillo que en las versiones tradicionales de cartucho cerrado. Naturalmente, los ajustes pueden adaptarse fácilmente a la pista y al piloto con unos pocos clics del mando situado en la parte superior de la horquilla: ajuste de la compresión a la izquierda y del rebote a la derecha: otra ventaja de la tecnología 4CS.

corona de la horquilla

las coronas de horquilla mecanizadas CNC de alta gama están diseñadas específicamente para la conducción de enduro, garantizando un manejo preciso mediante el ajuste de la flexión de la horquilla. La respuesta a la rueda delantera es excepcional, incluso en los terrenos más abruptos, lo que aumenta la seguridad y la velocidad de paso.

manillar

todos los modelos EXC están equipados con manillares Neken perfilados y ultrarresistentes fabricados en aleación de aluminio de alta resistencia. El manillar puede fijarse en cuatro posiciones diferentes, gracias al uso de puentes de diseño probado. El nuevo mando de iluminación fabricado por Leonelli está adaptado a las exigencias de la conducción enduro. Los guardamanos calados de serie proporcionan una protección óptima para las manos del piloto.

basculante

el diseño del basculante de aluminio fundido fue el resultado de cuidadosos cálculos y simulaciones por ordenador. Su diseño y el grosor de sus paredes garantizan una rigidez óptima al tiempo que reducen el peso, así como una flexibilidad definida con precisión.

llantas de alta calidad

todos los modelos KTM Six Days están equipados de serie con llantas de aleación GIANT.todos los modelos KTM Six Days están equipados de serie con llantas GIANT de aleación de aluminio 7050 de alta calidad y extremadamente estables, con el logotipo Six Days y provistas de bujes mecanizados mediante CNC. Desarrollados en colaboración con KTM, los neumáticos Metzeler proporcionan una excelente tracción, precisión de dirección y durabilidad. Otra característica estándar de las Six Days es el piñón trasero bimetálico Supersprox con anillo exterior de acero y estrella de aluminio.

frenos

los modelos off-road de KTM siempre han estado equipados con frenos Brembo de alta tecnología y discos Wave, la solución de frenada definitiva. Toda una referencia en la categoría de enduro, permanecen inalterados en los modelos de 2016.

carenado

el diseño del carenado es ergonómico y funcional, para que la máquina esté en perfecta armonía con su piloto, hasta en el más mínimo detalle.

Créditos e imágenes: KTM