Ficha de la moto KTM500 EXC 2013 Nunca es suficiente

para los que siempre quieren un poco más, KTM ha creado la 500 EXC. Potencia de sobra pero perfectamente proporcionada, peso pluma y chasis inimitable son los atributos de una enduro extraordinariamente versátil: una máquina de combate superpotente, un caballo de batalla de fiabilidad absoluta, indiscutiblemente la referencia en términos de peso y manejabilidad. En cualquier caso, es imposible ignorar a la 500 EXC cuando se trata del podio de la categoría E3.

bastidor

siguiendo la tradición de KTM, los bastidores están fabricados en acero al cromo-molibdeno ligero de alta calidad. Combinados con un sistema de amortiguación PDS en la parte trasera, están diseñados para absorber perfectamente cualquier golpe que la rueda trasera pueda infligir al bastidor. Contrariamente a la tendencia hacia los cuadros de aluminio entre nuestros competidores, suministramos cuadros de acero de alta tecnología que pesan alrededor de 0,5 kg menos que los cuadros más ligeros del mercado. Además, nuestros cuadros son muy fáciles de mantener y dejan más espacio para el depósito de combustible y otros componentes.

embrague

la carcasa del embrague con el engranaje de distribución está mecanizada a partir de una sola pieza de acero de alta resistencia. El resultado es una fiabilidad insuperable. También permite el uso de placas de acero más finas. El resultado es un diseño extremadamente compacto y un motor más delgado. Una arandela elástica permite el uso de amortiguación adicional en el buje, una ventaja inestimable en términos de tracción y durabilidad de la caja de cambios. El embrague hidráulico Brembo y la arandela elástica garantizan un acoplamiento suave y fácil de controlar.

culata

la culata SOHC cuenta con un árbol de levas en cabeza que acciona válvulas de admisión de titanio y válvulas de escape de acero. Toda la configuración se ha optimizado para el sistema EFI de Keihin con el fin de mejorar la manejabilidad y el rendimiento de la KTM 500 EXC 2013.

eje de equilibrado

gracias a un ingenioso diseño, los ingenieros de KTM han conseguido desarrollar un pequeño eje de equilibrado colocado lateralmente que también actúa como accionamiento de la bomba de agua.

horquilla

todos los modelos KTM EXC están equipados con la nueva generación de horquillas ajustables de cartucho abierto de 48 mm "Made in Austria" de WP Suspension. Cada modelo se ajusta individualmente y el nuevo aceite de la horquilla ofrece una respuesta mejorada para unas características de amortiguación consistentes.

nuevas llantas

las ruedas KTM con bujes mecanizados CNC de calidad probada vienen de serie. Están equipadas con nuevas llantas de aluminio GIANT 7050 extremadamente robustas, mientras que los radios están ahora recubiertos de negro para mejorar su resistencia a la corrosión. Los nuevos neumáticos MAXXIS FIM especialmente diseñados para KTM ofrecen un excelente agarre, una conducción precisa y una larga vida útil.

frenos

Los frenos Brembo son de serie en las motos off-road de KTM, con ligeros frenos de disco Wave para un rendimiento óptimo en términos de progresividad y potencia de frenado. El cilindro de freno trasero mejorado presenta un nuevo diseño que garantiza un menor desgaste de las juntas de goma, lo que se traduce en una mayor duración.

revestimiento

uno de los principales objetivos era desarrollar un carenado ergonómicamente delgado con óptimos puntos de contacto entre el piloto y la máquina. Ofrece una libertad de movimientos ilimitada. Los gráficos rediseñados confieren a los nuevos modelos un aspecto más moderno.

Crédito de la noticia: KTM
Fotos: KTMimages