Ficha de la moto KTMSUPERDUKE 990 R 2009 Un austriaco a toda velocidad

una KTM roadster es mala, ¡y punto! Pero si eres de los que les gusta añadir un poco de picante a una salsa picante, hay una versión aún más asquerosa, y se llama R en Katoche. La Superduke se renovó en 2007, y la versión R sigue el mismo camino. Incorpora todos los cambios, incluidas mejoras en el motor, y continúa con la receta deportiva que tan bien le sienta. Mientras que el Superduke normal se ha calmado un poco en cuanto al tren delantero, el R es aún más tenaz e incisivo: con una altura libre (93,9) y un ángulo de la columna vertebral (22,7°) reducidos, una altura del asiento de 865 mm y los pesos distribuidos más hacia delante, el roadster es una bola de nervios cuando se trata de la dirección. Afortunadamente, se ha instalado un amortiguador de dirección entre la corona de la horquilla mecanizada CNC y el bastidor para proporcionar un poco de diplomacia. Obviamente, el color naranja de los tubos de acero no es sólo provocativo. Significa que un modelo R es realmente más agresivo.

mientras que el modelo 2007, que se sometió a una importante revisión, dejó la caldera intacta, todo eso ha cambiado para 2008. El bicilíndrico a 75° escupe 12 CV extra, un 10% más de potencia para un total de 132 CV, 900 rpm más de revoluciones y medio kilo de par añadido a la salida. Eso es, la Superduke R es aún más potente. ¿Por qué? Porque... tiene bielas y pistones nuevos, válvulas de titanio más grandes en la admisión (de 38 a 41 mm), cuerpos de mariposa más gruesos; y en cuanto a los vocales, los escapes Akrapovic montados de serie hacen un gran trabajo. Con un depósito de combustible más grande desde 2007, podrás seguir la fiesta durante más tiempo, y las nuevas pinzas radiales mantendrán tus antebrazos tranquilos en las frenadas fuertes.

¿Una máquina exclusiva? Se podría pensar... Si el estilo aún más agresivo y las piezas de carbono no disipan tus dudas, el diseño monoplaza, los reglajes optimizados de las suspensiones y el hecho de que no se permita subir a bordo a pilotos pequeños te convencerán. Aunque cuesta lo mismo que una hiperdeportiva, esta máquina te ofrece otro tipo de emociones en la cara.

M.B - Fotos del fabricante