Ficha de la moto KTMSUPERDUKE 990 R 2007 Un austriaco a toda velocidad

una KTM roadster es mala, ¡y punto! Pero si eres de los que les gusta añadir un poco de picante a la salsa, hay una versión aún más asquerosa, y se llama R de Katoche. La nueva Superduke recibió un lavado de cara este año, y la versión R hace lo propio. Incorpora todos los cambios, incluidas mejoras en el motor, y continúa con la receta deportiva que tan bien le sienta. Mientras que el Superduke normal se ha calmado un poco en cuanto a su frontal, el R es aún más tenaz e incisivo: con una altura libre (93,9) y un ángulo de columna (22,7°) reducidos, una altura del asiento de 865 mm y los pesos distribuidos más hacia delante, el roadster es una bola de nervios cuando se trata de la dirección. Afortunadamente, se ha instalado un amortiguador de dirección entre la corona de la horquilla mecanizada CNC y el bastidor para proporcionar un poco de diplomacia. Obviamente, el color naranja de los tubos de acero no es sólo provocativo. Significa que un modelo R es realmente más agresivo. El motor no ha cambiado, es el mismo que el de la Superduke de 999cc. Sobre él, el depósito de combustible se ha agrandado ligeramente para que pueda utilizarse durante más tiempo entre 2 paradas en boxes. Esto significa que podrás conducir la moto durante más tiempo, y las nuevas pinzas radiales mantendrán tus antebrazos tranquilos cuando frenes fuerte.

¿Una máquina exclusiva? Se podría pensar... Si la pintura aún más agresiva y las piezas de carbono no disipan tus dudas, el diseño monoplaza, los reglajes optimizados de las suspensiones y el hecho de que no se permita subir a bordo a pilotos pequeños te convencerán. Aunque cuesta lo mismo que una hiperdeportiva, esta máquina te ofrece otro tipo de emociones en la cara. Todo lo que necesita es una cucharada de potencia extra para hacerla tan radical como quieras. Sr. Katoche, nos va a encontrar algunos vatios más en el bicilíndrico...

M.B - Fotos del fabricante