Ficha de la moto Harley-Davidson1690 ROAD KING FLHR 2016 Navegue a su antojo

han pasado muchos años desde que la Road King contara con la versión Classic para surcar las carreteras y arrancar sonrisas a los moteros. Una oda a la carretera para los amantes de esta máquina que destila el espíritu de la América más profunda. Pero por qué limitarse a una sola expresión de este placer cuando se pueden tener dos versiones, cada una con sus propias sutilezas intrínsecas. Y así vuelve la Road King tras 6 años de ausencia.

deja en manos de los demás modelos de la gama Touring(Street Glide, Ultra Limited, Road Glide, Electra Glide, etc.) el uso y abuso de apéndices para perfeccionar el viaje. Más humilde y tradicional hasta la simplicidad, la máquina se presta perfectamente al cruising, melena protegida o pelo al viento; la elección se hace en un instante con el parabrisas fácilmente desmontable.
La principal característica distintiva con respecto a la Classic son las caderas. Aquí, las maletas son rígidas; la Classic está equipada con alforjas de cuero. Cada una tiene una capacidad de 32 litros, y son fáciles de abrir gracias al sistema One-touch.

aquí no hay sistema de sonido multimedia Boom Box, ni GPS, ni MP3, ni Bluetooth, nada que endulce el viaje. Todo se comparte con la moto, como en los viejos tiempos.
Tradición no tiene por qué significar inmovilidad. Aunque la Road King no ha cambiado fundamentalmente desde que apareció por primera vez en 1995, MoCo ha introducido regularmente las mejoras que el tiempo y la tecnología han salpicado la producción de Harley. Hoy, esta cruiser viene con la versión Twin Cam 103 High Output. Eso es todo el encanto y la gordura de dos cazoletas traqueteando en 1690 cm3. La carretera viene con 14 mkg de par, zumbidos metálicos y pulsaciones que oscilan entre la potencia de una cilindrada generosa y el ritmo de un marcapasos asíncrono.

y hay un montón de equipamiento para disfrutar mientras conduces por las carreteras. Su triple faro cuenta con faros Daymaker LED, que escupen 986 lúmenes (equivalentes a una bombilla incandescente de 75 vatios). La amortiguación trasera, que utiliza una horquilla de suspensión corta de 76 mm, transfiere las fuerzas directamente a la parte trasera, pero la suspensión cuenta con asistencia neumática. Los frenos Brembo están acoplados por el sistema REFLEX, y se puede confiar en ellos como apoyo del ABS. El inmovilizador H-D Smart, el control de crucero, las horquillas de 49 mm y el estilo inimitable están ahí para que los disfrutes.

el Cruising también se aprecia en los pequeños detalles, como los largos estribos, los anchos manillares, un atractivo cuadro de instrumentos anclado al depósito y una selección de embellecedores cromados. los largos estribos, los anchos manillares, un atractivo cuadro de instrumentos anclado al depósito, una selección de cromados, una pintura de calidad y el tipo de tacto que sólo una americana con insignia del ala puede igualar.

como todas las buenas Harleys, tiene un peso considerable (371 kilos, el doble que una KTM 1290 SUPER DUKE R), una generosa distancia entre ejes de 1.625 mm y un elevado precio de entrada. Criterios rápidamente olvidados por los entusiastas de la marca.

M.B - Fotos del fabricante