Ficha de la moto ApriliaRSV-R 1000 2005 Ave rapaz

Para 2004, Aprilia nos ofrece una nueva RSV-R que va a hacer mucho ruido. El nombre es un poco engañoso, ya que este modelo en realidad sustituye a la RSV estándar - la RSV-R de antigua generación será reemplazada por la RSV-R Factory Lo menos que podemos decir es que la nueva moto tiene una pinta estupenda. Más pequeña, más baja, de estilo agresivo y bellamente acabada, con el añadido de una toma de aire forzada en el centro de la cara, como la pionera Honda SP-1 y también adoptada por la Kawa ZX-6RR. Los intermitentes están totalmente integrados en la máquina: en los retrovisores delante y en la carrocería detrás. Se ha prestado mucha atención a los faros, especialmente al trasero, que recuerda al de una nave espacial. La RSV-R es más corta y pretende ser más manejable y rápida. Para conseguirlo, el bicilíndrico se ha retocado y ahora produce 138 CV en el cigüeñal. Ahora tiene 2 escapes por los que respirar y una nueva caja de cambios con relaciones más ajustadas. El bastidor y el basculante son nuevos, al igual que las llantas de aleación de aluminio y las pinzas radiales Brembo con 1 pastilla por pistón. El veredicto: la nueva RSV-R es 1 segundo más rápida que su predecesora en el circuito de Mugello. La nueva máquina también estará disponible en versión Factory, con un equipamiento majestuoso.

y algunos detalles más. Se ha ahorrado peso en todos los aspectos: el bastidor se ha aligerado en 600 g para pesar menos de 10 kg (9,65), mientras que el basculante se ha reducido casi un 10% hasta los 4,86 kg. Además de ofrecer más vatios, también se ha reducido el peso del motor, que ha perdido 1.500g. La nueva geometría del bastidor, un motor con garra y un sistema de frenado de primera categoría, todo ello significa que puedes desarrollar una gran potencia sin tener que luchar con la máquina. Para añadir un toque de eficacia, la Aprilia está equipada con un sistema antigoteo en el embrague, que te permite aplicar el freno motor sin bloquear la rueda trasera. No sólo es bonita, eficiente, mucho más barata y potente que su compatriota, sino que un bicilíndrico italiano capaz de molestar a los japoneses de 4 patas merece respeto.

M.B - (fotos del fabricante)