Ficha de la moto YamahaMT-03 320 2020 Primer álbum de rock

No es que quedara demasiado bien, pero... sólo un poco. Aunque la primera MT-03 (en formato 300) se integraba perfectamente en la familia Master of Torque, se estaba volviendo demasiado flemática frente a las actuales MT-10 y MT-09.

Esos días han pasado, y esta versión 2 gana un frontal amenazador, incluso feroz, para enfrentarse a las roadsters en un segmento que gana en importancia.

Sé un jugador, sé un fanfarrón, que así sea. La Yamaha está adornada con una mirada felina particularmente afilada. Lástima que la boca esté tapada por un faro bubónico. Tendrás que conformarte con ello, maldiciendo el claxon que aún no has conseguido ocultar. Pero el frontal de la MT-03 te devuelve la sonrisa. Hay una clara voluntad de deportividad, con la adopción de una horquilla invertida de 37 mm en lugar del modelo convencional de 41 mm. La conducción puede ser más incisiva, más estridente, pero sin provocar el incendio. Mantengámonos en contexto: se trata de una 300.
Sigue equipada con su bastidor tubular de acero tipo Diamond, y aprovecha su rediseño para obtener un amortiguador trasero más rígido con reglajes revisados. El resto del chasis permanece inalterado. Un disco de freno por rueda, ABS, neumáticos no demasiado grandes, y está lista para rodar.

al ritmo del bicilíndrico de 321 cc. Con sus cuarenta y pico caballos, parece que no ha cambiado. Es potencia suficiente para plantar cara a la 390 Duke y a la Z 400, que tienen una cilindrada más generosa y desarrollan apenas más vatios. Por otro lado, la Yam tendrá que doblegarse ante las curvas de par de la competencia. Hasta ahora, el motor producía 3 mkg, lo que significa que puedes despegar suavemente y luego girar el manillar sin miedo a dañar el basculante.

Sin embargo, la MT-03 parece querer pegar fuerte. No sólo la cara ha sufrido cambios fisiológicos. Los hombros de la carrocería se han retocado, y las rejillas de entrada de aire están muy tomadas de la MT-09. Es una bonita inyección de estilo. Es una agradable inyección de estilo, que termina con una favorecedora actualización del salpicadero. Para que sientas que estás sobre una máquina con agallas, la unidad digital reproduce la de la MT-10, sólo que más simplificada. Los indicadores LED cónicos completan esta evolución, con una delicadeza mucho más a la moda.

Con esta 320 MT-03 II, Yamaha no está trastornando el carro de la manzana, pero está dando a su roadster A2 mucha más compostura. Con un aspecto más malvado y un frontal más fuerte, la Yamaha también quiere su parte de la familia MT. El precio ha subido un poco, pero también sus ambiciones.

M.B - Fotos del fabricante