Ficha de la moto Yamaha1670 MT-01 2005 El espíritu de Kodo

¿Cuál es el objetivo de crear una concept bike? Sorprender, impactar, asombrar, perturbar y, a menudo, dejar que el sueño se desvanezca en las dolorosas realidades de la producción. Por una vez, un fabricante se ha atrevido a lanzar a la calle uno de estos prototipos más virulentos. Nacida en 1999, la sorprendente MT-01 está a punto de invadir nuestras calles. Y lo más interesante e increíble es que la moto de producción es casi idéntica a la moto de exhibición. La versión de carretera tendrá un basculante modificado, inspirado en el de la R1, soportes de pinzas de freno diferentes pero siempre radiales, un único amortiguador trasero colocado bajo el motor, pero manteniendo la misma silueta alocada. Admira el diseño elegante, la impresión de fuerza y bestialidad, el tamaño compacto, el monstruoso bicilíndrico... Un molino familiar que ya está haciendo feliz a la gente. Este monumental bloque no es otro que el 1670 de la Road Star Warrior. Este motor refrigerado por aire y lubricado por cárter seco produce nada menos que 85 CV y casi 14 kg en la Warrior. En la MT-01, este bicilíndrico en V se beneficia de un tratamiento vitamínico. 90 CV salen del cigüeñal, pero es sobre todo su par motor el que va a destrozar el asfalto: más de 15 mkg a 3.750 rpm. No son cifras muy impresionantes comparadas con los recientes modelos de gran producción, que superan los 2 litros. Pero el bicilíndrico de Yamaha combina todos los géneros y, en definitiva, todas las sensaciones. Con su motor cohete, refrigeración por aire, inyección de combustible, multiválvulas, EXUP y dimensiones de carrera larga, este motor tan grande debería hacerte mover los brazos y, francamente, despertar tus sentidos. No pienses en ella como sustituta de la V-Max, eso será más adelante. La MT-01 es la última incorporación a la familia roadster de Yamaha, pero con una salsa especialmente picante. Una especie de Buell a la japonesa. El fabricante anuncia un chasis digno de una supersport (ah, la Z 1000 empieza a flipar), emociones únicas, una manejabilidad infernal, y eso es sólo el principio del aliciente. Podremos verla de cerca en el Salón del Automóvil de Munich, en septiembre, y en la carretera a principios de 2005. El prototipo causó sensación en el siglo pasado: ¡su descendiente va a arrasar!

ahora sabemos algo más sobre la MT-01. Sonido A juzgar por la hoja de especificaciones, se podría pensar que Yamaha ha diseñado una roadster hiperdeportiva con corazón de crucero. Es más, para los amantes de la potencia, habrá disponibles 2 kits de motor para aumentar el gran bicilíndrico a 96 ó 110 CV (sólo para uso en circuito). En uso, sin embargo, queda claro que la MT-01 no va por ahí. Le gusta la deportividad, pero a su manera. No es una roadster más, es un nuevo género: la "roadster-custom-big-potato". No nos detendremos en la silueta del vehículo. Desde septiembre de 2004 (o 1999 para los que vieron el prototipo), ha tenido tiempo de sobra para descubrirlo. Esculpida alrededor de su monumental gemelo, la MT es una máquina imponente.

Es un espectáculo para la vista, está bellamente acabada, y es un auténtico rompecabezas cuando ves una zona roja a 5.500 rpm en el magnífico velocímetro (incluso mi 206 entra en acción más tarde...). Y entonces te preguntas: "más de 15 mkg, vale, pero la Kawa VN 2000 escupe 3 más, ¿y la Triumph Rocket III? Y además, si quiero disfrutar pilotando una Naked, tengo la Z 1000 o la Ducat' S4R.... En realidad, no, lo que me gusta es cuando un motor vive, ¡como en la 1700 Warrior!"
Bueno, hay mucho donde elegir. ¿Qué tal combinarlos todos? He aquí la brillante idea de Yam: coge una olla grande, moja un poco de Rocket III, un cucharón de R1, apóyalo con Road Star Warrior, espolvorea con Buell y sazona con Tuono. El resultado es un plato picante del día que te dejará con la boca abierta. Con una horquilla R1 y un chasis técnica y visualmente sofisticado, debería aguantar el tipo.

nacida como una concept bike, la Yamaha MT-01 sigue siendo un poco un concepto una vez que llega a las calles. Se trata de una moto a la que no le importan las prestaciones, sino ofrecer las máximas emociones, de forma apasionada e inmediata. Con su fuerte identidad, su gran maletero y sus grandes pistones, es una máquina encantadora que sólo olvida una cosa en su búsqueda del placer: la comodidad.

*Kodo: música de tambor tradicional en Japón, similar a una expresión de fuerza latente parecida a la de un terremoto y producida por un bombo tan enorme que su intenso golpe resuena en tu corazón y en tu alma.

M.B - fotosdel fabricante