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Ficha de la moto YamahaFZ1 1000 FAZER 2015 Espalda recta

Naked
Foto del Yamaha FZ1 1000 FAZER 2015

presentación de la FZ1 1000 FAZER 2015

¿Un solo color en 2014 y 2015? Parece el final de la carrera de esta versión semicubierta de la FZ1. Desde la primera Fazer 1000, Yamaha ha mantenido encendida la antorcha de esta musculosa roadster. La misma receta que para la primera versión... con todas las ventajas de la tecnología actual.
Lo primero es el motor. Es el mismo que el de la R1 2004-2005, con una adaptación más "roadster". La cilindrada es de 150 CV y casi 11 mkg de par. A diferencia de la primera FZS 1000, este bloque está alimentado por inyección de combustible - la antigua se conformaba con un raíl de carburador. Alrededor de este molino se habla en serio. Similar al de la antigua FZ6, encontramos el mismo tipo de bastidor de aluminio fundido a presión, pero mucho más grueso, una horquilla invertida, un gran basculante reforzado, discos de freno de 320 mm y llantas aligeradas.... garantías de rigor y eficacia en carretera.
A excepción de la cabeza de su horquilla, que parece una evolución de la FZS original, la silueta de la FZ1 es una copia a escala del diseño de la antigua FZ6, con ese toque de agresividad típico de las motos grandes de Yam. Donde más llama la atención es en el sistema de escape y su característico perfil. Pero toda la máquina es muy agradable, con unas suspensiones eficaces. En cambio, la posición de conducción adolece de cierta distancia entre las piernas, y su agilidad es menos evidente que en su hermana Naked.

Seguro
Yamaha FZ1 1000 FAZER 2015 - 1Yamaha FZ1 1000 FAZER 2015 - 1

M.B - fotos del fabricante

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puntos clave Yamaha FZ1 1000 FAZER (2015) : Lo que debe saber antes de comprar

Destacados

  • Motor
  • Adopción de la inyección
  • Protección
  • Hermosa máquina

Puntos débiles

  • Rigidez de la suspensión
  • Vibraciones importantes
  • Inyección por afinar

Tarifas

Versión básica con ABS
bandera {país}Francia
9.499€
9.999€

Seguro

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Opinión de los motoristas

de 53 opiniones de usuarios

Modelo comercializado en 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015

Reemplaza a la FZ1 1000 FAZER 2014

Foto del FZ1 1000 FAZER 2014
FZ1 1000 FAZER 2014

Rendimiento

Ficha técnica Yamaha FZ1 1000 FAZER 2015

Chasis
Marco : de aluminio fundido a presión
Déposito : 18 litros
Altura del asiento : 815 mm
Largo : 2.140 mm
Ancho : 770 mm
Altura min : 1.205 mm
Distancia entre ejes : 1.460 mm
Peso en seco : 199 kg
Peso con todos los depósitos llenos : 220 kg
Tren delantero
Horquilla invertida telehidráulica Ø nc, recorrido : 130 mm
Frenos 2 disco Ø 320 mm, pinza de 4 pistones
Rueda delantera : 120 / 70 - 17 → Pedir este tipo de llanta
Presión : 2.5 bar
Transmisión
caja de cambios de 6 etapas
Secundario por cadena
Tren trasero
Monoamortiguador, recorrido : 130 mm
Frenos 1 disco Ø 245 mm, pinza de 2 pistones
Rueda trasera : 190 / 50 - 17 → Pedir este tipo de llanta
Presión : 2.9 bar
Motor
4 cilindros en línea , 4 tiempos
Inyección
Refrigeración : liquido
2 ACTO
5 válvulas por cilindro
998 cc
150 CV a 11.000 r/min
10,80 mkg a 8.000 r/min
Relación peso / potencia : 1.33 kg/CV
Relación peso/par motor : 18.43 kg/mkg
Compresión : 11.5:1
Equipamiento de serie
Asistencia a la frenada : ABS en option
Información práctica
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motor líquido tubo de escape kit de cadena electricidad filtro freno Neumáticos
Accesorios de moto adaptados a todos los miembros de la familia y otros elementos de seguridad.

Milésimas

2015

2014

2013

2012

2011

2010

2009

2008

2007

2006

Comparar FZ1 1000 FAZER con sus competidores

Par motor

Yamaha FZ1 1000 FAZER 2015 : 10.8 mkg
Kawasaki Z 1000 SX 2015 : 11.3 mkg

Potencia

Yamaha FZ1 1000 FAZER 2015 : 150 CV
Kawasaki Z 1000 SX 2015 : 142 CV

relación Peso / Potencia

Yamaha FZ1 1000 FAZER 2015 : 1.33 kg/CV
Kawasaki Z 1000 SX 2015 : 1.51 kg/CV *

Relación peso / par

Yamaha FZ1 1000 FAZER 2015 : 18.43 kg/mkg
Kawasaki Z 1000 SX 2015 : 19 kg/mkg *

Velocidad

Yamaha FZ1 1000 FAZER 2015 : 250 km/h
Kawasaki Z 1000 SX 2015 : 240 km/h
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Opinión de los motoristas Escriba una opinión - 53 opiniones

excelente moto!!
español carlos57 Modelo 2012
un placer andar!! Valoración : 5/5
Demande d'informations concernant l'ABS de la Yamaha Fazer 1000
francés Maurice66 Modelo 2011
Estimado equipo de MotoPlanete, me tomo la libertad de ponerme en contacto con vosotros para aclararos una información sobre la Yamaha Fazer 1000. En ella se dice que este modelo se ofrece con 150 cv y ABS como opción. Me gustaría saber si es posible, en 2011, comprar una Yamaha Fazer 1000 de 150 cv sin ABS.Gracias de antemano por vuestra ayuda.Atentamente, Maurice. Valoración : 5/5
francés Yffic membre de l'équipe Logo en petite résolution du site motoplanete
Hola, legalmente, en Francia, sólo la versión con ABS está autorizada a ir a tope (150 CV). Pero con 100 CV, ya está genial. Pero si lo que buscas son 150 CV, aparte del sobrecoste de comprar un coche nuevo, que era un coñazo, ahora cómprate uno con ABS, ¡no te decepcionará! Valoración : 5/5
francés TS_Unami Modelo 2006
FZ1GT 2006 100% original. Es mi diario, ya no tengo coche.

Una vez que la conoces, es fácil ver por qué esta versión ha tenido una carrera excepcionalmente larga. Bien construida, con un chasis afilado y una frenada eficaz, el estilo no se queda atrás y ha envejecido realmente bien

¡Y ese motor! Tira con fuerza desde medio régimen, sin impresionar pero con una agradable flexibilidad. Es ideal para ir a un ritmo tranquilo, con un rugido muy agradable. No hay duda de que los 150 CV están ahí, y son muy musicales en toda la gama de revoluciones, ¡incluso en la configuración original!

La protección es muy buena, sobre todo en la versión GT, donde el carenado bien diseñado cumple perfectamente su función. En cambio, la burbuja es un poco pequeña para los trayectos largos por autopista. (¡No siempre tienes tiempo de tomar las carreteras secundarias!)

La posición y la comodidad son perfectas para mí (1,73 m). En un momento en el que la moda de los SUV de dos ruedas se impone con las trail de carretera, y con la desaparición de las Sport-GT y Roadster, sinceramente no sabría dónde meterme. Tengo muchos problemas con las motos trail, donde el tren delantero se vuelve más ligero y menos preciso a altas velocidades. Me quedaría encantado con la misma si aún existiera, con control de tracción moderno, ABS, frenada actualizada y control de crucero. Ah, sí, ¡y una palanca de cambios por diversión! ¡Y con un modelo que parece una moto (¿verdad, MT-10!) ¡Besos! Valoración : 5/5
ça avoine velue
francés rocket Modelo 2006
Llevo dos años montando este monstruo. Es mi segunda 1000. La primera fue una Fazer 1000 de 2002. El motor me pareció extraordinario. Pero la manejabilidad, comparable a la de una salchicha de ataque, empezaba a cabrearme. Así que pensé que sería mejor pasar a algo más eficiente. Así que aquí está la fz1 s. Puedo decirte que cuando se trata de diversión, lo tengo cubierto. Puedo decirte que cuando se trata de diversión, lo tengo cubierto. Y en términos de confort, estoy encantado. A día de hoy, tiene 83.000 km y se ha comprado con 62.000 y funciona como un reloj. En full, un full de verdad, más un decata y un silencioso delkevick, os puedo decir que canta fuerte. Esta moto es pura diversión.... Y eso que voy por la 8ª moto y ninguna me ha dado tantas satisfacciones. Valoración : 4/5
francés Essamaye Modelo 2013
un auténtico monstruo de las carreteras, ¡lo reconozco!
viva el automovilismo y que Dios bendiga a los motoristas :) Valoración : 5/5
francés manu Modelo 2008
Le he hecho 20000km a mi fz1. Es del 2008 y de momento todo bien. No hace más que divertirme. Antes de ella tenía una R1 del 2003 y no me divertía tanto con ella 😊.
 Valoración : 4/5
francés patou Modelo 2009
Fz1 fazer 2006 y 2009 comprada nueva vendida a 57000 la primera sin ningún problema la segunda52000 a día de hoy sigue sin problemas que felicidad estamoto
Patrice limoges Valoración : 5/5
Moteur FZ1 ou R1
francés fafa13015 Modelo 2009
fz1 Fazer 2009 Motocicleta que requiere una pequeña preparación del motor para ser realmente a 150 CV (en su totalidad) la causa a una relación de compresión demasiado baja y una mezcla demasiado pobre, ver fz1 de Iván
Sobre todo, no modificar la moto sin enriquecer la inyección a riesgo de perder rendimiento
Después de las modificaciones, la FZ1 no es otra cosa que una R1 de calle, lo que plantea la pregunta: ¿por qué masacrar el motor de la R1 2006? Valoración : 5/5
francés manu Modelo 2008
aparte de que el sillín es un poco duro y los reposapiés rozan al atacar, ha sido un verdadero placer desde 2008 y 75.000 km. Esta moto es tan buena para viajes largos (con el equipaje adecuado) como para conducción dura, excelente comportamiento en carretera con neumáticos Michelin PR2 o incluso PR4 (impresionante en mojado), una buena moto para pilotos experimentados (en condiciones deportivas) Valoración : 5/5
A quand la relève ?
francés Ghys Modelo 2014
No estoy de acuerdo con la afirmación anterior. No es porque haya pasado mucho tiempo que haya perdido sus cualidades intrínsecas, pero le quitaría una estrella por el consumo de combustible, que podría estar mejor contenido, y el depósito de combustible, que tiene 3 litros menos que en la FZS1000. Valoración : 4/5
super bof
francés toto Modelo 2014
¡¡¡super bof!!! Valoración : 1/5
francés seb Modelo 2012
¿hay algún carenado para la fazer 1000 como en la fazer 800 y hay alguna opción ya disponible para la fazer 1000 2012?
gracias Valoración : 5/5
francés laurent Modelo 2010
Gran moto! potencia, flexibilidad y muy tolerante! me encanta! Valoración : 5/5
francés Knightloos Modelo 2008
Vendí mi 2007 600cbr rr para un 2006 fz1 S Gt ..
¡Primera impresión, buena posición, no se cansa !
Moto sobrepeso, por supuesto, pero con la práctica es fácil de conducir ... tenga cuidado en las paradas y semáforos en rojo lol
¡Versión 106cv: no probada, ya estaba en pleno 150cv!
Empuja todo el tiempo! un verdadero placer!
¡Cuidado con ser un poco experimentado!
¡Es una mini R1! (motor, horquilla, frenos)
¡El único fallo son los pirelli roadsmart que voy a cambiar rápidamente!
¡Por lo demás muy contento con esta bestia! Valoración : 5/5
francés lezbre Modelo 2009
tengo esta fazer desde julio de 2009 y os puedo decir que incluso conduciendo a ritmo tranquilo 210km es el máximo consume más de lo que pone en la ficha técnica y además el depósito tiene 3l menos a pesar de ello es una muy buena máquina disfruto mucho conduciéndola Valoración : 5/5
francés thierry Modelo 2010
muy bonita moto tiene una linea muy refinada cabeza carené bastante agresiva Valoración : 5/5
francés Knight Modelo 2009
Compré esta moto de segunda mano, de 11/2006 y 10.000kms,
tiene fama de estar mal frenada electrónicamente -> traquetea cuando aceleras hacia atrás, no puedo formarme una opinión ya que voy a tope (150cv)
Hasta las 8.000 rpm es una moto fácil de conducir, con mucho par (no se notan los 150 CV), pero a partir de ahí hay que ponerse las pilas porque es diabólica
Antes tenía una 600 cbr rr de 106cv, pero ahora tengo un motor más vivo, gran comodidad (sillines originales), doble óptica: genial de noche, posición de conducción mucho menos cansada, en resumen ¡no me arrepiento de mi elección!

Sólo una pequeña -
* consume un poco me parece (sin conducir al tope de la gama por supuesto) 250kms con el depósito lleno... pensaba que hacía 300kms mínimo. Valoración : 5/5
francés dafy Modelo 2006
después de probar y conocer la moto anterior
-no es una evolución sino una moto diferente
-menos polivalente, más deportiva
-para nada una moto de carretera (asiento de madera, suspensiones duras, protecciones a revisar)
-más deportiva (motor potente y flexible a la vez, frenos de primera, muy manejable, sin respuesta de la dirección en las curvas)
- trampa de carnet..............
una moto divertida, no una moto sensata..... Valoración : 5/5
francés hatillas Modelo 2006
después de una fz6s de buen rendimiento, me pasé a la fz1 por par, pero la velocidad punta está por ver, ya que no me convenció en las pocas salidas que hice. Tendré que esperar a que termine el rodaje y el desbridamiento? ¡A seguir!
PD: Espero no arrepentirme de mi fz6s Valoración : 5/5
francés fz1 Modelo 2006
y bueno señores yo tuve la fz6 y fui feliz pero su hermana mayor es una regal la olla aunque choca a la vista porque no surtt común tiene un sonido de trueno pero luego el motor manda pesado aunque sea demasiado limitado para mi gusto pero se reglerll estoy seguro 1.68 no preocupaciones de huteur ni de depósito demasiado grande la inyección igual no pbs en la parada se maneja super el ángulo de dirección en lo alto se siente incluso no el peso solo bemol el bequille lateral que no es evidente salir con el pie hay que prestar atención a eso 200km antes reserva es un 1000 normal voila tiene que ver pero me aukun pesar hasta la fecha 3000 km Valoración : 5/5
francés pampam Modelo 2006
Y POR FIN LA HE COMPRADO. VERSION NAKED, GRIS METALIZADO Y ES UNA PASADA. ¡PERO CUIDADO CON EL PRECIO DE LAS OPCIONES! Valoración : 5/5
francés tiboo Modelo 2006
Todo empezó en el salón de las 2 ruedas de Lyon... Llegué al stand de YaM y me senté en el manillar de la bestia. Tras 1/4 de hora de inspección meticulosa, quedé encantado. Tenía un aspecto bonito y radical, la única pega (a primera vista) era el tubo de escape
Un mes más tarde decidí llevarla a mi concesionario más cercano.
Qué sorpresa... un ronroneo magnífico para un escape original.
Salte a pista para una prueba de 1/2 hora, desde las primeras vueltas la moto se muestra potente y flexible al mismo tiempo, por otra parte no perdona los errores en las curvas. la protección de la burbuja es válida hasta 160 km/h más allá te digo que tienes la visera incrustada en el cráneo. la frenada es mordaz. la posición de conducción es agradable (manillar ancho) altura del asiento bien adaptada a los grandes Gabarits.

en fin, quedé encantado con esta prueba, y hoy soy el orgulloso propietario de una preciosa Blue.
... ¡mis impresiones serán más precisas con el paso de los kilómetros! Salgamos a la carretera.
Valoración : 5/5
francés simbad280 Modelo 2006
propietario del modelo antiguo no me desorientó excepto en el motor (el mío estaba sin brida y la prueba del nuevo modelo se hizo en una moto con brida) donde le duele, la brida le quita todo el carácter a esta moto.El comportamiento en carretera mejoró claramente es mucho más rígida y estable en curva y en aceleración.El peso sigue siendo demasiado alto y por tanto requiere un débridage para mitigarlo, esperando que eso le devuelva carácter a la máquina
Las lineas son muy fluidas y la moto es realmente bonita.Falta cambiar la olla y el paso de rueda y listo. Valoración : 5/5
francés GREG62 Modelo 2006
Después de una hora de prueba, la verdad es que es una moto muy buena, más radical que la anterior sin duda, un ruido soberbio, eso es todo me he apuntado a la fazer fz1 azul
Por cierto, me parece que las motos son cada vez mas caras, 10.900 euros empiezan a ser muchos. Valoración : 5/5
francés frednice Modelo 2006
Espléndido, simplemente, la maceta, todo..
Me he enamorado de él, será azul y será mi próximo marco durante unos años
No puedo esperar hasta mediados de marzo

Fred Valoración : 5/5
francés toto51 Modelo 2006
esta moto me parece bonita a pesar de la olla pero antes de dar una opinión favorable o no habrá que probarme yo vendería mi fazer 1000 si me da satisfacciones a la hora de la prueba tanto en potencia como en comodidad, pero creo que debe ser ya un bonito juguetito luego afila su salida Valoración : 5/5
francés werewolf Modelo 2006
esta olla es un handicap para esta moto, dicho esto se puede cambiar, estoy dudando entre esta fazer y la z750s para mi vuelta a las carreteras en becanne después de 12 años fuera.... Valoración : 5/5
francés tochepa Modelo 2006
estoy a punto de vender mi fazer 600 del 2004 para comprarme la 1000 los cacharros bajo el asiento tienen buena pinta pero para el pasajero en verano hola calor lo unico que puede faltar es la cabeza de la horquilla en la version s pero al menos podemos diferenciarla de la 600 Valoración : 5/5
francés lustef Modelo 2006
super moto cuando salga vendo mi 600 que me encanta todos los días y me cojo la 1000 es genial sobre el papel ver en la carretera Valoración : 5/5
francés MICHE Modelo 2006
Magnífica moto, buen compromiso entre moto turística y deportiva. No puedo esperar a probarla en marzo Valoración : 5/5
francés corsu Modelo 2006
para la boca si que la tiene, pero nivel de confort para pasajero, se echa de menos, me subí en ella, no se está cómodo, mientras que en la 600 es mejor.donc autend prendre une R1 Valoración : 5/5
francés Jo Modelo 2006
Uno se pregunta si los fabricantes tienen en cuenta la opinión de los usuarios, al igual que Honda con sus nuevas VFR y CBF 1000, Yamaha me decepciona con la FZ1, en cuanto a practicidad. No importa el sistema de escape, que me parece feo, pero una tourer, porque se supone que es una tourer (no una R1), con una tabla de pan como asiento es horroroso. Además, el par motor es cada vez menor (10,8 a 8000 frente a los 10,8 a 7500 de la antigua).
Sin embargo, con sus 4 kg de reducción de peso (que sigue estando muy lejos de la Z1000, por ejemplo) y su bonito aspecto, podría haber sido mi próxima moto, pero el problema es que no es una tourer polivalente. De acuerdo, pero esperemos a las pruebas antes de emitir un juicio definitivo. Valoración : 5/5
francés pampam Modelo 2006
Misma observación, mismos comentarios, olla no superior (dixit GSX-R), burbuja: bof!!!!. He estado esperando esta 1000, pero mi FZ6S me servirá por un tiempo todavía. A ver que nos depara Yam en la versión naked, y esperemos a ver las opciones Valoración : 5/5
francés FAZER 07 Modelo 2006
BONJOUR,tres belle moto,dommage qu'ils ne ont pas diminuer le poids,le pot est vraiment laid,faudra mettre un AKRAPOVIC,sinon elle est splendide Valoración : 5/5
francés italo_10fr Modelo 2006
bonita evolución de la fz1. aparte del tarro del deslustre, el estilo de diseño está muy bien hecho. asiento firme cercano al de la r1, duro en las nalgas. la polivalencia/confort no está a la altura de este modelo. una pena, ¡prefiero mi antiguo modelo! Valoración : 5/5
francés motorsport Modelo 2006
El diseño de esta moto es absolutamente fabuloso, ¡sueño con este modelo desde que tengo mi FZ6S!
La pongo a la venta ahora mismo: ¡nos vemos en el salón para la hoja de pedido, y el par motor y, sobre todo, los vatios son míos! (150cv anunciados para 10,8mkg) Va a doler... Valoración : 5/5
francés nono52 Modelo 2006
Tengo una Fazer 1000 y pensé que vería una olla debajo del asiento. Pues me lo he perdido. Y el depósito de combustible ha bajado de 23 a 18 litros. Es una pena. No, creo que me quedaré con la mía o me compraré una R1 o iré a ver a la competencia. Un poco decepcionado con la nueva FZ1. Valoración : 5/5
francés bob Modelo 2006
s est vrai que j'attendais le pot sous la selle bottes passager cramees je garde ma multistrada 26000 kms sans soucis Valoración : 5/5
francés kikilejoba Modelo 2006
¡¡¡¡Con un faro FZ6 y un sabot, debería ser más agresivo !!!! ¡¡¡Y la olla, solo hay que cambiarla !!! Valoración : 5/5
francés Fazeyan Modelo 2006
Me parece preciosa, ¡incluso la olla no me molesta demasiado! ¡Es verdad que habrá fabricantes que trabajen en un modelo que seguro que te gustará!
Un depósito de 18 litros = 300km, un poco corto para mi gusto, hago mucha autopista, quizás la inyección reduzca la autonomía ¡que siempre viene bien llevar en estos momentos! Espero un modelo de baja altura, aunque tengo que decir que la protección no es muy buena. ¡Pero es preciosa, aunque el sillín trasero no le gustará mucho a mi mujer! Valoración : 5/5
francés alain Modelo 2006
¡¡¡Así que me quito el sombrero!!! Con el motor NV, esta beaker va a planear fuerte porque no va a ser muy complicado sacarle todos los caballos de la R1 (175). Lástima que el peso no fuera más reducido..
Finalmente muy bonito porque el otro roadster es del pipi de gato... Valoración : 5/5
francés green faze Modelo 2006
¿Por qué poner un sistema de escape que se parece demasiado al de una GSX-R, o incluso al de un scooter, cuando la FZ6 y la R1 lo han colocado debajo del asiento? ¿Dónde está el seguimiento de la línea? ¿Un interés oculto quizás? Valoración : 5/5
francés Taiju Modelo 2006
El tarro no me molesta tanto, se puede sustituir, pero en cuanto a agresividad la burbuja me parece bastante cutre, es toda recta y parece la de una FJR. ¿Está prevista una versión naked?
Porque si no, en cuanto a estética, va a parecer mucho más sosa que la nueva Hornet o la Z1000 :( Valoración : 5/5
francés moto1000 Modelo 2006
Cuando se le ocurrirá a Yamaha hacer un cubo grande con altura de asiento regulable o < 790 mm?
(Tengo una fazer 1000 pero es un coñazo subirse y bajarse (en parado) en cuestas (por ejemplo col du tourmalet) y cuando tienes más de 20 años Valoración : 5/5
francés Pat Modelo 2006
Soy de la misma opinión que speed 3, el bote lo acabas aceptando y lo encuentras bien, y luego se puede cambiar un bote, realmente es un pequeño detalle al que no hay que prestar demasiada atención, esta moto me gusta mucho en cualquier caso a mi. Valoración : 5/5
francés speed 3 Modelo 2006
la maceta ????
¡¡¡en 6 meses todos pensareis que es precioso!!! Valoración : 5/5
francés FAZER 07 Modelo 2006
muy bonita moto excepto la olla,me recuerda a la GSXR 1000,tengo una fazer 1000 2005,me encantaria probarla
AMIGOS Valoración : 5/5
francés Freddouill Modelo 2006
La veo sustituyendo a mi B650S el próximo verano ^_^ Valoración : 5/5
francés NONO Modelo 2006
¡¡¡¡¡La olla está podrida!!!!! Valoración : 5/5
francés hatillas Modelo 2006
tengo un 600 con una olla debajo del sillín y veo una nota! extrañado............ pero que desastre!!!!! Valoración : 5/5
francés kikouni Modelo 2006
¡Qué olla más grande! Valoración : 5/5
francés power Modelo 2006
he estado soñando con una 1000fazer desde que salió por primera vez, pero es realmente magnífica. la única crítica sería para ese horrible tubo de escape. habría sido más bonito debajo del sillín o en el lado que sigue al sillín Valoración : 5/5
francés Gimbli Modelo 2006
Nunca he visto un silenciador tan feo... Valoración : 5/5
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FAQ Preguntas frecuentes sobre el FZ1 1000 FAZER 2015

¿Cuál es la potencia del FZ1 1000 FAZER 2015?
El FZ1 1000 FAZER 2015 desarrolla una potencia de 150 CV
¿Cuál es el par motor del FZ1 1000 FAZER 2015?
El par máximo del FZ1 1000 FAZER 2015 es de 10,80 mkg a 8.000 r/min.
¿Cuál es la velocidad máxima del FZ1 1000 FAZER 2015?
El FZ1 1000 FAZER 2015 es capaz de alcanzar una velocidad máxima de 250 km/h en circuito.
¿Cuál es el peso del FZ1 1000 FAZER 2015?
El FZ1 1000 FAZER 2015 muestra un peso en seco de 199 kg, un peso total de 220 kg.
¿Cuál es la altura del sillín del FZ1 1000 FAZER 2015?
Para garantizar una buena accesibilidad, el FZ1 1000 FAZER 2015 ofrece una altura mínima del sillín de 815 mm.
¿Cuál es el precio del FZ1 1000 FAZER 2015?
El precio del FZ1 1000 FAZER 2015 es de 9.499€ en Francia. Se muestra en 9.999€ en Francia con ABS.

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