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Ficha de la moto Yamaha800 FZ8 Race Blu 2013 Saga Azul

Naked
Foto del Yamaha 800 FZ8 Race Blu 2013

presentación de la 800 FZ8 Race Blu 2013

la edición "Race Blu" de la FZ8 combina dos de las características distintivas de los modelos de 2013. Técnicamente, la roadster gana un nuevo sistema de escape más atractivo y sonoro y, sobre todo, suspensiones regulables. La 'pequeña' FZ1 adolecía de falta de rigor en la amortiguación ante la dura competencia.

Seguro
Yamaha 800 FZ8 Race Blu 2013 - 1Yamaha 800 FZ8 Race Blu 2013 - 1

visualmente, utiliza el mismo esquema de colores que la serie especial THE Yam 2013: un esquema de colores azul y gris. Los toques de color marcan las llantas, los bujes y la tapa de la culata, y terminan con una cenefa que va desde los hombros hasta las nalgas. Un nuevo color no es nada fuera de lo común. Sin embargo, Yamaha está poniendo mucho énfasis en su "Race Blu", que presenta una inteligente mezcla de "Yamaha Blue" y "Matt Grey", creando un estilo con tintes urbanos. Fue presentado por las motos M1 de MotoGP en el Gran Premio de Misano. Las llantas azules confieren a la Yam 'Race Blu Serie' una marcada presencia y un aspecto decididamente contemporáneo. La elección es tuya.

M.B - Fotos del fabricante

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puntos clave Yamaha 800 FZ8 Race Blu (2013) : Lo que debe saber antes de comprar

Destacados

  • Más par motor que la FZ6
  • Faro muy distintivo y acertado
  • Chasis riguroso

Puntos débiles

  • Diseño sin sorpresas
  • Evaluación del sistema de escape

Tarifas

Versión básica con ABS
bandera {país}Francia
8.399€
8.999€

Seguro

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Opinión de los motoristas

de 15 opiniones de usuarios

Modelo comercializado en 2010 2011 2012 2013 2013 2014 2015 2016

Reemplaza a la 800 FZ8 2012

Foto del 800 FZ8 2012
800 FZ8 2012

Rendimiento

Ficha técnica Yamaha 800 FZ8 Race Blu 2013

Chasis
Marco : tipo diamante y alu
Déposito : 17 litros
Altura del asiento : 815 mm
Largo : 2.140 mm
Ancho : 770 mm
Altura min : 1.065 mm
Distancia entre ejes : 1.460 mm
Peso con todos los depósitos llenos : 211 kg
Tren delantero
Horquilla telehidráulica invertida Ø 43 mm, recorrido : 130 mm
Frenos 2 disco Ø 310 mm, pinza de 4 pistones
Rueda delantera : 120 / 70 - 17 → Pedir este tipo de llanta
Presión : 2.5 bar
Transmisión
caja de cambios de 6 etapas
Secundario por cadena
Tren trasero
Monoamortiguador, recorrido : 130 mm
Frenos 1 disco Ø 267 mm, pinza de 2 pistones
Rueda trasera : 180 / 55 - 17 → Pedir este tipo de llanta
Presión : 2.9 bar
Motor
4 cilindros en línea , 4 tiempos
Inyección
Refrigeración : liquido
2 ACTO
4 válvulas por cilindro
779 cc
106 CV a 10.000 r/min
8,40 mkg a 8.000 r/min
Relación peso / potencia : acerca de 1.85 kg/CV
Relación peso/par motor : acerca de 23.35 kg/mkg
Compresión : 12 : 1
Equipamiento de serie
Asistencia a la frenada : ABS opcional
Información práctica
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Accesorios de moto adaptados a todos los miembros de la familia y otros elementos de seguridad.

Milésimas

2016

2015

2014

2013

2013

2012

2011

2010

Comparar 800 FZ8 Race Blu con sus competidores

Consumo

Yamaha 800 FZ8 Race Blu 2013 No hay información
Kawasaki Z 800 2013 No hay información
Honda CB 600 F HORNET 2013 No hay información
Ducati 796 MONSTER 20th Anniversary 2013 No hay información
MV-Agusta 675 Brutale 2013 No hay información
Suzuki GSR 750 2013 No hay información
Triumph 675 STREET TRIPLE 2013 No hay información
Aprilia SHIVER 750 SL 2013 : 6,30 l/100km

Autonomía

Yamaha 800 FZ8 Race Blu 2013 No hay información
Kawasaki Z 800 2013 No hay información
Honda CB 600 F HORNET 2013 No hay información
Ducati 796 MONSTER 20th Anniversary 2013 No hay información
MV-Agusta 675 Brutale 2013 No hay información
Suzuki GSR 750 2013 No hay información
Triumph 675 STREET TRIPLE 2013 No hay información
Aprilia SHIVER 750 SL 2013 : 238 km

Par motor

Yamaha 800 FZ8 Race Blu 2013 : 8.4 mkg
Kawasaki Z 800 2013 : 8.3 mkg
Honda CB 600 F HORNET 2013 : 6.5 mkg
Ducati 796 MONSTER 20th Anniversary 2013 : 8 mkg
MV-Agusta 675 Brutale 2013 : 6.63 mkg
Suzuki GSR 750 2013 : 8.1 mkg
Triumph 675 STREET TRIPLE 2013 : 7.1 mkg
Aprilia SHIVER 750 SL 2013 : 8.25 mkg

Potencia

Yamaha 800 FZ8 Race Blu 2013 : 106 CV
Kawasaki Z 800 2013 : 113 CV
Honda CB 600 F HORNET 2013 : 102 CV
Ducati 796 MONSTER 20th Anniversary 2013 : 87 CV
MV-Agusta 675 Brutale 2013 : 109 CV
Suzuki GSR 750 2013 : 106 CV
Triumph 675 STREET TRIPLE 2013 : 106 CV
Aprilia SHIVER 750 SL 2013 : 95 CV

relación Peso / Potencia

Yamaha 800 FZ8 Race Blu 2013 : 1.85 kg/CV *
Kawasaki Z 800 2013 : 1.9 kg/CV *
Honda CB 600 F HORNET 2013 : 1.7 kg/CV
Ducati 796 MONSTER 20th Anniversary 2013 : 1.92 kg/CV
MV-Agusta 675 Brutale 2013 : 1.5 kg/CV
Suzuki GSR 750 2013 : 1.85 kg/CV *
Triumph 675 STREET TRIPLE 2013 : 1.52 kg/CV
Aprilia SHIVER 750 SL 2013 : 1.99 kg/CV

Relación peso / par

Yamaha 800 FZ8 Race Blu 2013 : 23.35 kg/mkg *
Kawasaki Z 800 2013 : 25.8 kg/mkg *
Honda CB 600 F HORNET 2013 : 26.62 kg/mkg
Ducati 796 MONSTER 20th Anniversary 2013 : 20.88 kg/mkg
MV-Agusta 675 Brutale 2013 : 24.59 kg/mkg
Suzuki GSR 750 2013 : 24.17 kg/mkg *
Triumph 675 STREET TRIPLE 2013 : 22.68 kg/mkg
Aprilia SHIVER 750 SL 2013 : 22.91 kg/mkg

Velocidad

Yamaha 800 FZ8 Race Blu 2013 : unos 230 km/h
Kawasaki Z 800 2013 : unos 230 km/h
Honda CB 600 F HORNET 2013 : 220 km/h
Ducati 796 MONSTER 20th Anniversary 2013 : unos 210 km/h
MV-Agusta 675 Brutale 2013 : 225 km/h
Suzuki GSR 750 2013 : 220 km/h
Triumph 675 STREET TRIPLE 2013 : 220 km/h
Aprilia SHIVER 750 SL 2013 : unos 220 km/h
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Opinión de los motoristas Escriba una opinión - 15 opiniones

Modèle de transition
francés Modelo 2013
Lanzada casi con prisas en 2010 para competir con el dominio de la Z750, sólo tuvo un tibio éxito y, sobre todo, nos hizo lamentar la prematura desaparición de la mucho más asertiva FZ6.
Menos mal que Yamaha sacó la MT09 en 2013, ¡que tuvo una carrera mucho más exitosa! Dicho esto, la FZ8 sigue siendo una muy buena oferta de segunda mano, y una máquina muy polivalente, mucho mejor acabada que la GSR750, que salió un año después pero que, por desgracia, era demasiado chapucera.... Valoración : 3/5
Une moto bonne a tout faire
francés JjB Modelo 2010
He tenido una Fz8 S 2010 durante más de 4 años, y es una buena moto en términos de agilidad. El confort es medio, pero la versión S tiene una cabeza de horquilla muy buena y su burbuja es realmente de primera en cuanto a protección a altas velocidades y en mojado. El motor es agradable y suave, basta con revolucionarlo un poco por encima de las 4000 rpm para que muestre su carácter deportivo. Con 106 CV, parece un poco corto respecto a la competencia, pero su punto fuerte es el par a medio régimen. Los dos puntos negativos de esta Yam son, para mí, el amortiguador trasero, demasiado blando y peligroso a altas velocidades, ya que no puede hacer su trabajo y se agarra a la carretera. Los cambié por unos Ohlins y realmente es la noche y el día. Otro punto negativo es el escape original, indigno de un fabricante como Yamaha. Ruido feo áspero sin estética una verdadera ida de olla. Lo sustituí por uno Leovince sbk carbono. Para terminar, es una buena moto para los que buscan un compromiso entre comodidad y deportividad, tiene muchas cualidades con su agilidad y su horquilla delantera, cómoda pero que cumple en todas las situaciones. Valoración : 4/5
Quel modèle choisir, FZ8 ou MT07 ?
francés Swellendam Modelo 2016
Hola,
estoy dudando entre 2 modelos, la MT-07 y la FZ8, ambas de 2016 y nuevas. Habiendo sido fan de la R1, me gustaría cambiar a una máquina más cómoda. Qué consejos me daríais si quiero seguir montando por placer, sin recorrer grandes distancias?

gracias por vuestros consejos

Florencia Valoración : 4/5
On va sire "pas mal"
francés Modelo 2013
Esta moto la compré a finales de enero de 2016, una blu race ABS de 2013 con solo 1500 kms en el reloj, por lo que es prácticamente un escape ARROW TECH nuevo.
Había tenido la precaución de probarla previamente en MONTPELLIER (otra nueva con 1000 kms) y también la Z800, en un concesionario de BEZIERS 860 kms más o menos, así que nueva con escape IXIL, que es su principal rival.
Lo que puedo decir, porque he probado las dos, es que la Z800 tiene un motor más potente, más lleno, más generoso a todas las revoluciones, y tiene una pinta estupenda, por supuesto.
La FZ8 es menos llamativa, con un motor menos potente, y sólo 100 CV a pleno gas (frente a los 106 declarados, mientras que la Z es normalmente de 115). Sin embargo, en términos de agilidad, la FZ8 es NETAMENTE más ágil, un hecho que me sorprendió durante las pruebas y que se confirmó cuando la compré. La FZ8 es menos torpe que la Z.
¿Por qué?
Bueno, mira el peso de cada una y la altura de cada una (centro de gravedad) y tendrás la respuesta.
En esta reseña, sólo hablo de máquinas estándar (no mejoradas).
La elección es tuya.........
Tengo un ojo puesto en la MT 10, que no tendrá equivalente en cuanto a potencia total, ya que se entregará legalmente en su totalidad. Estamos hablando de 160cv..........Houaaawwwwwwwwww Valoración : 3/5
Cherche FZ8 d'occasion
francés dcm4 Modelo 2015
Me examino de conducir el viernes 25/09 y estoy buscando sustituir mi 125 por un cubo grande...
Mi 0627401908 Valoración : 4/5
francés 19881309 Modelo 2014
yamaha fz8 es biorfo Valoración : 5/5
Beau résultat
francés Modelo 2013
Acabo de comprar la FZ8 y francamente es muy resultona, un chasis muy bueno (deltabox) una buena posición de conducción, suspensiones un poco duras.... La única pega es el silencioso original, que está completamente amortiguado, dejando un silbido inaudible.... Valoración : 4/5
excellente machine
francés hamdi Modelo 2010
Sí j\'ai bien aimé la FZ8 fazer c\'est une très belle moto
Gracias Valoración : 5/5
francés Modelo 2013
Hermosa moto. Valoración : 5/5
francés Modelo 2013
Un buen roadster deportivo de compromiso, aunque ambos términos no vayan necesariamente de la mano, gracias a una buena estabilidad y un confort interesante, debido en particular a la suspensión conciliadora, aunque el asiento no esté muy bien diseñado. El motor es muy agradable, con un par decente a revoluciones normales y a revoluciones explosivas. El acabado es agradable y la moto es bonita en general, favoreciendo una conducción dinámica pero ofreciendo una buena polivalencia, sobre todo si vas bien equipado. Valoración : 4/5
francés Cool Dog Modelo 2011
en mi opinión esta moto da mucho placer por su bajísimo precio... he sustituido el silenciador por el modelo yashimoura para que la apreciación sea la mejor posible y funciona.

Responde bien en las curvas y la aceleración es aceptable para 106 CV, sin embargo un uso prolongado (8h00) se hace difícil de contener el dolor de la parte posterior, el motor fiable y su electrónica sigue siendo un attout no ser descuidado. Valoración : 4/5
francés riton Modelo 2012
a menudo tiene problemas con el indicador de gasolina. cadena ruidosa a partir de unos 15000 km, pero aun así es agradable de conducir Valoración : 3/5
francés terminat Modelo 2012
muy buena moto. Muy buena autonomía. Hasta 220 km antes de la reserva en conducción normal.
Par motor a partir de 5000. Posibilidad de guardar una U y un spray antipinchazos bajo el asiento. Frenos eficaces. Fácil de manejar. Es necesario cambiar el escape Valoración : 4/5
francés rene Modelo 2012
Es una buena moto, versátil en su uso, explosiva en las revoluciones y suficientemente deportiva en ocasiones. Amorto de apoyo para las espaldas débiles, pero no una gran forma de asiento. Valoración : 4/5
francés nico88 Modelo 2010
Gracias a MOTOPLANETE y a su equipo por poner en línea este artículo tan interesante Espero con impaciencia los próximos...

Si hay personas interesadas en esta famosa FZ8, les invito a echar un vistazo y posiblemente registrarse en el 1er foro dedicado a la FZ8, que ya ha atraído a muchos interesados. Aquí está la dirección: http://www.yamaha-fz8.fr/

¡Buen viaje! Valoración : 5/5
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FAQ Preguntas frecuentes sobre el 800 FZ8 Race Blu 2013

¿Cuál es la potencia del 800 FZ8 Race Blu 2013?
El 800 FZ8 Race Blu 2013 desarrolla una potencia de 106 CV
¿Cuál es el par motor del 800 FZ8 Race Blu 2013?
El par máximo del 800 FZ8 Race Blu 2013 es de 8,40 mkg a 8.000 r/min.
¿Cuál es la velocidad máxima del 800 FZ8 Race Blu 2013?
El 800 FZ8 Race Blu 2013 es capaz de alcanzar una velocidad máxima de unos 230 km/h en circuito.
¿Cuál es el peso del 800 FZ8 Race Blu 2013?
El 800 FZ8 Race Blu 2013 muestra un peso total de 211 kg.
¿Cuál es la altura del sillín del 800 FZ8 Race Blu 2013?
Para garantizar una buena accesibilidad, el 800 FZ8 Race Blu 2013 ofrece una altura mínima del sillín de 815 mm.
¿Cuál es el precio del 800 FZ8 Race Blu 2013?
El precio del 800 FZ8 Race Blu 2013 es de 8.399€ en Francia. Se muestra en 8.999€ en Francia con ABS.

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