Yamaha YZF-R6 600 2005 - Ficha de la moto, opinión, técnica

Cuéntanos qué te parece esta YZF-R6 600 2005

presentación de la YZF-R6 600 2005

es difícil progresar con una máquina que ya ha alcanzado grandes cotas y ha establecido nuevos estándares durante varios años seguidos. Sin embargo, era necesario reaccionar ante la formidable GSX-R 600 y contrarrestar la preocupante llegada de la ZX-6RR 2005. Yamaha, por su parte, presenta la evolución 2005 de su luchadora de 600cc. Tras la Ninja 600 y la CBR 600 RR, ahora era el turno de la R6 de mostrar su cara al gran público. Y he aquí la sorpresa: los cambios son... mínimos. Aparte de los colores y la decoración, es casi imposible distinguir la YZF de 2005 de la versión de 2003.
Es en la parte mecánica y en el chasis donde han trabajado los ingenieros. Lo más llamativo de esta evolución es la nueva suspensión delantera. Como todas las motos deportivas actuales, está equipada con una horquilla invertida y pinzas de freno radiales. Los discos se han ampliado de 298 a 310 mm. Controlados por un cilindro maestro radial (también), no hay duda de que la frenada será tan impresionante como siempre en esta fabulosa máquina. También hay una nueva suspensión trasera y un nuevo perfil del neumático delantero.
En todas las generaciones de R6, había potencia. Y como el chocolate, siempre quieres más. La nueva R6 no es una excepción a la regla, escupiendo 3 CV extra o 126 a las mismas 13.000 rpm. Más que una búsqueda de la máxima potencia, los fabricantes de motores han inflado la curva de potencia para ofrecer más vatios en toda la gama de revoluciones, y no sólo en la parte alta del cuentarrevoluciones. Para lograrlo, la Yam cuenta con un nuevo mapa de inyección de combustible, conductos de admisión rediseñados y nuevos árboles de levas.

los fans de Valentino ROSSI deben saber que su paso por Yamaha ya ha dejado huella. La nueva R6 estará disponible en el típico color VALE (2.500 unidades para Europa), que no será otra cosa que una Réplica.

haz clic aquí para saber más

Seguro Ficha técnica Galería de fotos

M.B - fotos del fabricante

Publicado el 12/10/20
por Greg

puntos clave Yamaha YZF-R6 600 (2005) : Lo que debe saber antes de comprar

Destacados

Máxima eficacia
Nuevo eje delantero
Más potencia

Puntos débiles

Pocas alteraciones cosméticas

Tarifas

	Versión básica
Francia	10.244€

Seguro

Asegura tu Yamaha YZF-R6 600 2005

Tu seguro con amv.es

Calcula el precio de tu seguro

Opinión de los motoristas

de 18 opiniones de usuarios Leer opiniones

Modelo comercializado en 2005 2005

Rendimiento

Máxima velocidad : 265 km/h
Aceleración 0 a 100 km/h : 3,60 s

Historia

Conozca su historia y su evolución a lo largo de los años Yamaha R6 - LA pistarde aux hurlements

Ficha técnica Yamaha YZF-R6 600 2005

Chasis: Marco : deltabox de aluminio de doble perfil; Déposito : 17 litros; Altura del asiento : 830 mm; Largo : 2.045 mm; Ancho : 690 mm; Altura min : 1.105 mm; Distancia entre ejes : 1.385 mm; Peso en seco : 163 kg; Peso con todos los depósitos llenos : 191 kg

Tren delantero: horquilla telehidráulica invertida Ø 41 mm, recorrido : 120 mm; Frenos 2 disco Ø 310 mm, montaje radial, pinza de 4 pistones; Rueda delantera : 120 / 70 - 17 → Pedir este tipo de llanta

Transmisión: caja de cambios de 6 etapas; Secundario por cadena

Tren trasero: Monoamortiguador, recorrido : 120 mm; Frenos 1 disco Ø 220 mm, pinza de 2 pistones; Rueda trasera : 180 / 55 - 17 → Pedir este tipo de llanta

Motor: 4 cilindros en línea , 4 tiempos; Inyección Ø 38 mm; Refrigeración : liquido; 2 ACTO; 4 válvulas por cilindro; 599 cc; 120 CV a 13.000 r/min; 126 CV con Ram Air; 6,99 mkg a 12.000 r/min; 6.78 mkg con Ram Air; Relación peso / potencia : 1.36 kg/CV; Relación peso/par motor : 23.32 kg/mkg; Compresión : 12.4:1

Información práctica

Cuida tu moto Encuentra todas las piezas y productos de mantenimiento que necesitas para mantenerla en las mejores condiciones.

motor líquido tubo de escape kit de cadena electricidad filtro freno Neumáticos

Accesorios de moto adaptados a todos los miembros de la familia y otros elementos de seguridad.

Milésimas

2005

Segunda mano

No tenemos una moto de segunda mano de este modelo, pero refine su búsqueda y encuentre el modelo que mejor le corresponda

Competidoras

Honda CBR 600 RR 2005

Kawasaki ZX-6RR 600 2005

Suzuki 600 GSX-R 2005

Ducati 749 2005

Triumph Daytona 600 2005

Encuentre otros Deportivas de 2005

Comparar YZF-R6 600 con sus competidores

Aceleración

Yamaha YZF-R6 600 2005 : 3.6 s

Honda CBR 600 RR 2005 : 3 s

Kawasaki ZX-6RR 600 2005 No hay información

Suzuki 600 GSX-R 2005 No hay información

Ducati 749 2005 : 3 s

Triumph Daytona 600 2005 No hay información

Consumo

Yamaha YZF-R6 600 2005 No hay información

Honda CBR 600 RR 2005 : 8 l/100km

Kawasaki ZX-6RR 600 2005 No hay información

Suzuki 600 GSX-R 2005 No hay información

Ducati 749 2005 : 8,10 l/100km

Triumph Daytona 600 2005 No hay información

Autonomía

Yamaha YZF-R6 600 2005 No hay información

Honda CBR 600 RR 2005 : 225 km

Kawasaki ZX-6RR 600 2005 No hay información

Suzuki 600 GSX-R 2005 No hay información

Ducati 749 2005 : 191 km

Triumph Daytona 600 2005 No hay información

Par motor

Yamaha YZF-R6 600 2005 : 6.99 mkg

Honda CBR 600 RR 2005 : 6.6 mkg

Kawasaki ZX-6RR 600 2005 : 6.8 mkg

Suzuki 600 GSX-R 2005 : 7 mkg

Ducati 749 2005 : 8.2 mkg

Triumph Daytona 600 2005 : 6.8 mkg

Potencia

Yamaha YZF-R6 600 2005 : 120 CV

Honda CBR 600 RR 2005 : 116 CV

Kawasaki ZX-6RR 600 2005 : 123 CV

Suzuki 600 GSX-R 2005 : 120 CV

Ducati 749 2005 : 108 CV

Triumph Daytona 600 2005 : 112 CV

relación Peso / Potencia

Yamaha YZF-R6 600 2005 : 1.36 kg/CV

Honda CBR 600 RR 2005 : 1.41 kg/CV

Kawasaki ZX-6RR 600 2005 : 1.33 kg/CV

Suzuki 600 GSX-R 2005 : 1.34 kg/CV

Ducati 749 2005 : 1.74 kg/CV

Triumph Daytona 600 2005 : 1.47 kg/CV

Relación peso / par

Yamaha YZF-R6 600 2005 : 23.32 kg/mkg

Honda CBR 600 RR 2005 : 24.7 kg/mkg

Kawasaki ZX-6RR 600 2005 : 24.12 kg/mkg

Suzuki 600 GSX-R 2005 : 23 kg/mkg

Ducati 749 2005 : 22.93 kg/mkg

Triumph Daytona 600 2005 : 24.26 kg/mkg

Velocidad

Yamaha YZF-R6 600 2005 : 265 km/h

Honda CBR 600 RR 2005 : unos 260 km/h

Kawasaki ZX-6RR 600 2005 : unos 260 km/h

Suzuki 600 GSX-R 2005 : unos 260 km/h

Ducati 749 2005 : 255 km/h

Triumph Daytona 600 2005 : unos 250 km/h

filtrar y compararotros modelos

Opinión de los motoristas Escriba una opinión - 18 opiniones

valentino_ Modelo 2005

¡¡¡¡¡¡moi assi...je l'ai c une bombe. il n'y a rien a dire par que avec un tarrif assez eleve l'amorto de direction aurait dû être de serie.a par ca bonne route a tous soyez fous!!!!!! 14/05/2006 12:02 Valoración : 5/5 Responder a valentino_

Vale 46 Modelo 2005

Desgraciadamente no tengo 18 años y si pudiera tener esta moto sería un sueño la cuidaría más que a mi propio hijo. Es una joya como todas las motos deportivas Yamaha y la mayoría de las motos Yamaha.

yo digo "Viva Rossi y Yamaha" 28/12/2005 00:26 Valoración : 5/5 Responder a Vale 46

fredix66 Modelo 2005

¡Hola a todos!
¡Pues yo también me he enamorado de la bella (o la bestia)!
Lo he reservado y voy a recogerlo el jueves por la mañana, estoy deseando tenerlo en mis manos. ¡Aunque ya he probado un r6 del 2005, con el pote va a sonar genial!
Un saludo,
Fredix66 30/10/2005 21:30 Valoración : 5/5 Responder a fredix66

wake Modelo 2005

Yo también soy uno de los pocos privilegiados!!! una bomba atómica que me permitirá dejar atrás a mis amigos, los desafortunados propietarios de una GSXR
¡¡¡Es feroz de feroz !!! 08/09/2005 13:23 Valoración : 5/5 Responder a wake

gazgaz06 Modelo 2005

erratum:(1000 apologies for Eric!!and not Cédric...)enf bref,chapeau bas Messieurs de "Best Of Bike"...l'est vraiment superbe "ma" réplica,enc un GRAND MERCI à tous!!!(ss oublier les mécanos,bn sûr...) Bonne rte à ttes et ts!!! V 07/07/2005 07:23 Valoración : 5/5 Responder a gazgaz06

gazgaz06 Modelo 2005

voilà,jvais faire partie des 245 heureux de ce pays alors,on me deliverienne mercredi....yeahhhhhun GRAND merci à Fred & Cédric(je crois!!lol) de "Best Of Bike" à Juans Les Pins...bon amusement à toutes z'et tous....(et: "faites gaffes aux autres"!!!!) ;p 03/07/2005 23:59 Valoración : 5/5 Responder a gazgaz06

Rossi 46 Modelo 2005

No tengo nada que decir, salvo que soy un joven de 18 años aficionado a las motos en general y a Rossi en particular, y que esta moto es una auténtica maravilla 18/06/2005 16:03 Valoración : 5/5 Responder a Rossi 46

cicci Modelo 2005

el diseño es magnífico no me arrepiento de haberlo comprado c 1 verdaderas joyas es perfecto 24/05/2005 15:59 Valoración : 5/5 Responder a cicci

cyril Modelo 2005

LA TENGO DESDE HACE TRES DIAS, TIENE UN ASPECTO VALENTINO ROSSI MAGNIFICO, UN SONIDO SOBERBIO GRACIAS A LA OLLA TERMIGNONI, UNA ACELERACION Y UN MANEJO INCREIBLES. LO MEJOR DE LA 600 SUPERSPORT. 22/05/2005 20:29 Valoración : 5/5 Responder a cyril

dju Modelo 2005

c vrai que 1000 motos pour le monde et 245 modele pour la france uniquement ont les heureux proprietaires ont de koi avoir le sourir comme moi certes elle est un peu cher mais kel plaisir a conduire
Por otra parte es cierto que por debajo de 4000 revoluciones el motor es un poco hueco sin embargo alrededor de 6 y 80000 rpm tomamos una patada de loco pero luego cuando todos los caballos están sueltos a 10000 rpm entendemos más trpo bien lo que kil está pensando y luego nos olvidamos de todo

Voila c mon avis merci a Groupe 3 Cannes(06) et toute son équipe (Nico, Daniel, Jean Paul, carole, etc...) J.B 20/04/2005 02:06 Valoración : 5/5 Responder a dju

2NUMBERONE Modelo 2005

Soy el primero en dar mi opinión sobre esta maravilla!!! Pues es la perfección!!!(^_^)
Que un 600 desarrolle 267 km/h es casi inimaginable!!! Bueno, ya he dicho todo lo que tenía que decir y deseo un buen viaje a todos los que tengan la suerte de tener uno!!! 19/04/2005 04:45 Valoración : 5/5 Responder a 2NUMBERONE

Gamino Modelo 2005

¡Alto, señores! ¡La olla en el lado estaba en 1900.el R1 MAGNÍFICO, cuando el R6! Voy a cambiar mi hornet de inmediato. 13/04/2005 15:30 Valoración : 5/5 Responder a Gamino

fitit59 Modelo 2005

¡Creo que la olla es mucho en una moto y debajo del asiento no es terrible y sobre todo que para cambiar la línea de olla planteará algún problema y sobre todo que la olla lateral revela todo su carácter deportivo! 12/04/2005 00:00 Valoración : 5/5 Responder a fitit59

Redrum Modelo 2005

Me gusta mucho el diseño, la R1 y la R6 tienen su propio carácter, parecen iguales sin ser idénticas. Me encanta PD: El doble escape central de la R1 es magnífico, lo mismo con un diseño diferente estaría bien en la R6. Pero bueno, las opiniones están muy divididas en este tema. 20/01/2005 10:58 Valoración : 5/5 Responder a Redrum

PhilHornet Modelo 2005

En Negro arrasa con todo... ¡¡¡¡¡POR FIN 1 HORQUILLA INVERTIDA !!!!! 20/01/2005 10:57 Valoración : 5/5 Responder a PhilHornet

R@foo Modelo 2005

hay que dejarse de potes debajo del asiento, francamente, en la r aun esta bien pero las otras son absolutamente horribles. la r6 esta bien asi 20/01/2005 10:57 Valoración : 5/5 Responder a R@foo

Gokuan Modelo 2005

Sip, bueno, siendo propietario de una R6 del 2003... me alegra ver que no han cambiado el aspecto, aparte de los frenos radiales y la horquilla invertida y algunas pequeñas mejoras en el motor. Pero tengo que decir... que va a arrasar a pesar de eso.... Creo que Yamaha no se ha molestado en un nuevo diseño, porque creo que querían diferenciar la R1 y la R6, así que no querían hacer como las Honda, la CBR RR1000 y la 600 parecen 2 gotas de agua... una pena. Y la nueva kawa cat con los cacharros debajo del asiento... puaj.... Pero esperemos a 2007, que seguro que tendremos una R6 completamente nueva ;o) Paciencia, pero hay que decir que en circuito, la 2003 sigue siendo la que mejor rinde... así que con este modelo 2005... será aún mejor, así que da igual :o) 20/01/2005 10:57 Valoración : 5/5 Responder a Gokuan

fredyRR Modelo 2005

je decouvre le nouveau r6 sur votre site et je m'exclame du disgn ,son pas trop foulé au departement disegn ,et quel dommage ,des pot sous la selle aurait eté bien venu qd mm !!!!et au niveau partie cycle et moteur ya de leger progrer ...bhein il etai qd mm temps di mettre une fourche inverser !!!!chui degouterai j'attendai une replica r1 04 pour economiser et bhein non ... 20/01/2005 10:56 Valoración : 5/5 Responder a fredyRR

Ver más comentarios Ver todos los comentarios

FAQ Preguntas frecuentes sobre el YZF-R6 600 2005

¿Cuál es la potencia del YZF-R6 600 2005?: El YZF-R6 600 2005 desarrolla una potencia de 120 CV
¿Cuál es el par motor del YZF-R6 600 2005?: El par máximo del YZF-R6 600 2005 es de 6,99 mkg a 12.000 r/min.
¿Cuál es la velocidad máxima del YZF-R6 600 2005?: El YZF-R6 600 2005 es capaz de alcanzar una velocidad máxima de 265 km/h en circuito.
¿Cuál es el peso del YZF-R6 600 2005?: El YZF-R6 600 2005 muestra un peso en seco de 163 kg, un peso total de 191 kg.
¿Cuál es la altura del sillín del YZF-R6 600 2005?: Para garantizar una buena accesibilidad, el YZF-R6 600 2005 ofrece una altura mínima del sillín de 830 mm.
¿Cuál es el precio del YZF-R6 600 2005?: El precio del YZF-R6 600 2005 es de 10.244€ en Francia

Ficha de la moto YamahaYZF-R6 600 2005 Más aliento

presentación de la YZF-R6 600 2005