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Ficha de la moto Triumph1050 SPEED TRIPLE R 2013 Deporte para el corazón

Naked
Foto del Triumph 1050 SPEED TRIPLE R 2013

presentación de la 1050 SPEED TRIPLE R 2013

al principio, se suponía que sólo iba a ser una velada divertida. La señorita Daytona 675 R había invitado a la briosa 1050 Speed Triple a tomar una copa. Charlamos sobre 3 cilindros, bebimos otro, acariciamos el depósito, no sabíamos lo que hacíamos... y cuando llegó la hora de irse, la Speed Triple se dio cuenta de que su conducción había cambiado bastante.

tras despertarse con resaca, el roadster recibió una llamada de la Daytona R:"¿Qué le has hecho a mi horquilla, cabrón? Y entonces todo cobra sentido. Manejo optimizado, agilidad y ligereza. Después de aquella tarde, la Speed Triple también lleva tatuada la deportiva R.

la Speed monta una horquilla invertida NIX 30 y un amortiguador TTX36 del famoso fabricante sueco. También hay un bastidor trasero pintado de rojo como en la Daytona 675 R, algunas piezas de carbono (tomas del radiador, tapa del airbox, guardabarros delantero) y, sobre todo, unas nuevas llantas de aluminio forjado PVM 1,7 kilos más ligeras. Combinadas con los frenos monobloque Brembo, Speed afirma un aumento del 5% en la eficacia de frenado. Dinámicamente, esta nueva combinación optimizada de ruedas y suspensión sólo promete cosas buenas. La roadster debería ser impresionantemente vivaz. Esta Speed Triple R también incorpora la nueva caja de cambios que se montará finalmente en todos los modelos Speed 1050. El motor tricilíndrico de 135 CV es ahora aún más deportivo, y su sonido tricilíndrico no deja de cautivar al piloto y a su columna vertebral.

Triumph 1050 SPEED TRIPLE R 2013 - 1Triumph 1050 SPEED TRIPLE R 2013 - 1

hay un pequeño detalle que tiene especial importancia: el precio. Con unos 15.000 euros la pieza (con o sin ABS), el precio de una hiperdeportiva, la Speed R no es barata. Y sin embargo, viendo el equipamiento de a bordo, está claro que el roadster británico no te come. No sólo la eficacia global sube un peldaño, la calidad de los componentes halaga la retina tanto como las sensaciones, sino que el sobrecoste puede considerarse muy razonable. Si compras estos componentes por separado, te encontrarás con un extra de entre 5.000 y 6.000 euros sobre el precio de una Speed Triple normal.

M.B - Fotos del fabricante

puntos clave Triumph 1050 SPEED TRIPLE R (2013) : Lo que debe saber antes de comprar

Destacados

  • Equipamiento Öhlins
  • Piezas de carbono
  • Optimización general
  • El 3 cilindros inglés
  • Eficacia

Puntos débiles

  • ¿ Le regard ?
  • Precio de un hiperdeportivo

Tarifas

Versión básica con ABS
bandera {país}Francia
14.790€
15.390€

Opinión de los motoristas

de 3 opiniones de usuarios

Modelo comercializado en 2012 2013 2014 2015

Reemplaza a la 1050 SPEED TRIPLE R 2012

Foto del 1050 SPEED TRIPLE R 2012
1050 SPEED TRIPLE R 2012

Rendimiento

Ficha técnica Triumph 1050 SPEED TRIPLE R 2013

Chasis
Marco : Perímetro de aluminio
Déposito : 17,50 litros
Altura del asiento : 828 mm
Largo : 2.086 mm
Ancho : 728 mm
Altura min : 1.033 mm
Distancia entre ejes : 1.437 mm
Peso con todos los depósitos llenos : 219 kg
Tren delantero
Horquilla invertida Öhlins NIX 30 Ø 43mm, recorrido : 120 mm
Frenos 2 disco Ø 320 mm, montaje radial, pinza de 4 pistones
Rueda delantera : 120 / 70 - 17 → Pedir este tipo de llanta
Presión : 2.35 bar
Transmisión
caja de cambios de 6 etapas
Secundario por cadena
Tren trasero
Monoamortiguador Öhlins TTX36, recorrido : 130 mm
Frenos 1 disco Ø 220 mm, pinza de 2 pistones
Rueda trasera : 190 / 55 - 17 → Pedir este tipo de llanta
Presión : 2.9 bar
Motor
3 cilindros en línea , 4 tiempos
Inyección
Refrigeración : liquido
2 ACTO
4 válvulas por cilindro
1.050 cc
135 CV a 9.250 r/min
11 mkg a 7.500 r/min
Relación peso / potencia : acerca de 1.51 kg/CV
Relación peso/par motor : acerca de 18.53 kg/mkg
Compresión : 12:1
Equipamiento de serie
Asistencia a la frenada : ABS opcional
Información práctica
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Milésimas

2015

2014

2013

2012

Comparar 1050 SPEED TRIPLE R con sus competidores

Par motor

Triumph 1050 SPEED TRIPLE R 2013 : 11 mkg
KTM SUPERDUKE 990 R 2013 : 10.4 mkg
Ducati 1098 Streetfighter S 2013 : 11.5 mkg
Aprilia TUONO 1000 V4 R APRC 2013 : 11.2 mkg
Morini 1200 CORSARO VELOCE 2013 : 12.4 mkg
MV-Agusta Brutale 1090 RR 2013 : 10.2 mkg

Potencia

Triumph 1050 SPEED TRIPLE R 2013 : 135 CV
KTM SUPERDUKE 990 R 2013 : 132 CV
Ducati 1098 Streetfighter S 2013 : 155 CV
Aprilia TUONO 1000 V4 R APRC 2013 : 167 CV
Morini 1200 CORSARO VELOCE 2013 : 140 CV
MV-Agusta Brutale 1090 RR 2013 : 158 CV

relación Peso / Potencia

Triumph 1050 SPEED TRIPLE R 2013 : 1.51 kg/CV *
KTM SUPERDUKE 990 R 2013 : 1.41 kg/CV
Ducati 1098 Streetfighter S 2013 : 1.08 kg/CV
Aprilia TUONO 1000 V4 R APRC 2013 : 1.07 kg/CV
Morini 1200 CORSARO VELOCE 2013 : 1.41 kg/CV
MV-Agusta Brutale 1090 RR 2013 : 1.16 kg/CV

Relación peso / par

Triumph 1050 SPEED TRIPLE R 2013 : 18.53 kg/mkg *
KTM SUPERDUKE 990 R 2013 : 17.88 kg/mkg
Ducati 1098 Streetfighter S 2013 : 14.52 kg/mkg
Aprilia TUONO 1000 V4 R APRC 2013 : 15.98 kg/mkg
Morini 1200 CORSARO VELOCE 2013 : 15.97 kg/mkg
MV-Agusta Brutale 1090 RR 2013 : 17.94 kg/mkg

Velocidad

Triumph 1050 SPEED TRIPLE R 2013 : 230 km/h
KTM SUPERDUKE 990 R 2013 : 240 km/h
Ducati 1098 Streetfighter S 2013 : unos 250 km/h
Aprilia TUONO 1000 V4 R APRC 2013 : 260 km/h
Morini 1200 CORSARO VELOCE 2013 : 250 km/h
MV-Agusta Brutale 1090 RR 2013 : 265 km/h

Opinión de los motoristas Escriba una opinión - 3 opiniones

Un speed ou rien
francés Bachz Modelo 2015
Después de 2 motos Sprint, la última de las cuales me acompañó durante 18 años (!), me enamoré de una Speed 2015. La moto de mis sueños durante mucho tiempo, solo lamento una cosa: ¡no haberme enamorado de ella antes! Un aspecto infernal, un motor hechizante que te deja sin aliento y un raíl sobre el asfalto. La caja de cambios es un poco dura, pero todo lo demás compensa definitivamente ese pequeño defecto. Soy motorista desde hace 40 años, ¡y esta moto me deja boquiabierto cada día!
¡¡¡¡¡¡¡Una Speed, y nada más !!!!!!!
Valoración : 5/5
Un tricilíndrico hechizante cuyo mayor e imperdonable defecto es hacer
insípido, incoloro e inodoro.....
¡¡¡¡¡¡Bravo triunfo !!!!!!
Valoración : 5/5
francés Modelo 2013
Magnífica moto con mucho carácter y muy buen par motor. Muy buena manejabilidad en curvas, muy bien equipada y un motor de 3 cilindros que sería la envidia de un 4 cilindros.
La única pega es la falta de flexibilidad de la caja de cambios, que se ha mejorado en 2013.
¡¡¡¡¡¡Una máquina con la que sólo quieres jugar. atención!!!!!!
Valoración : 5/5
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FAQ Preguntas frecuentes sobre el 1050 SPEED TRIPLE R 2013

¿Cuál es la potencia del 1050 SPEED TRIPLE R 2013?
El 1050 SPEED TRIPLE R 2013 desarrolla una potencia de 135 CV
¿Cuál es el par motor del 1050 SPEED TRIPLE R 2013?
El par máximo del 1050 SPEED TRIPLE R 2013 es de 11 mkg a 7.500 r/min.
¿Cuál es la velocidad máxima del 1050 SPEED TRIPLE R 2013?
El 1050 SPEED TRIPLE R 2013 es capaz de alcanzar una velocidad máxima de 230 km/h en circuito.
¿Cuál es el peso del 1050 SPEED TRIPLE R 2013?
El 1050 SPEED TRIPLE R 2013 muestra un peso total de 219 kg.
¿Cuál es la altura del sillín del 1050 SPEED TRIPLE R 2013?
Para garantizar una buena accesibilidad, el 1050 SPEED TRIPLE R 2013 ofrece una altura mínima del sillín de 828 mm.
¿Cuál es el precio del 1050 SPEED TRIPLE R 2013?
El precio del 1050 SPEED TRIPLE R 2013 es de 14.790€ en Francia. Se muestra en 15.390€ en Francia con ABS.