Ficha de la moto Triumph1050 Tiger SE 2012 Más libertad para un tigre

desde que la Tiger salió a la carretera por primera vez en 1994, la moto trail de Hinckley nunca ha ocultado su ardiente temperamento.la última versión 1050 de la moto trail de Hinckley ha adoptado incluso una postura más deportiva, enfrentándose a motos de la talla de la Ducati Multistrada, la Benelli Tre-K y la Moto-Morini GranPasso.

sin embargo, la Tiger no ha olvidado sus aspiraciones de moto de carretera, especialmente en esta versión SE. Viene de serie con un juego de maletas laterales Triumph (44 litros de capacidad), guardamanos y ABS. El pequeño lavado de cara realizado en la 1050 Tiger estándar se aplica, por supuesto, a la SE.

para que puedas viajar un poco más lejos con el mejor compañero de todos: su brioso y hechizante motor de 3 cilindros. Un depósito de combustible de 20 litros para aguantar en carretera y un chasis deportivo para divertirse sin límites cuando las cosas se ponen difíciles. Hay que decir que, con su bastidor perimetral de aluminio, horquillas invertidas equipadas con radialescon su chasis perimetral de aluminio, horquillas invertidas equipadas con manetas de freno radiales y basculante estilo Daytona, la nueva generación de Tiger tiene el tacto de una gran supermotard. 2012 marca un cambio en el aspecto técnico. Para aumentar la eficiencia, la horquilla invertida de 43 mm se ha modificado desde el interior, con un cambio en el volumen de aceite y una válvula y pistón de compresión modificados. La evolución es aún más marcada para el amortiguador trasero: muelle más duro (+29%), modificación de las válvulas de compresión y rebote, modificación de la precarga del muelle y modificación de la posición de los distintos ajustes.
La Tiger SE sólo se fabricará en cantidades limitadas. Al final, se volverá a producir en 2010, 2011 y 2012, en una gama de colores más amplia.

M.B - Fotos del fabricante