Ficha de la moto Triumph1050 Tiger 2007 un fabricante muestra sus garras

este famoso eslogan (ilustrado por Peugeot en los años 90) resume perfectamente la filosofía de la nueva Tiger. como tercer y penúltimo modelo equipado con el gran 1050 cm3 de 3 cilindros, la moto trail de Hinckley aprovecha su nuevo berlingot para rehacerse a sí misma... ¡y todo lo demás con ella!

la Tiger 955i es una moto trail grande y de calidad que ha sido rechazada por el público, pero podría permitirse tomar algunos riesgos. Después de todo, ¿salir de los caminos trillados no es la vocación de una moto trail?
Y así es. ¡DEPORTE! Esa es la idea principal de la nueva Tiger de Triumph. La silueta destila este rasgo de carácter sin restricciones, desde la cabeza de la horquilla "mandibulada" hasta las luces ribeteadas con LED. El aspecto de la moto te hace dudar rápidamente: ¿sigue siendo una moto trail de carretera o es una bestia de aventura? Júzgalo tú mismo: 115 CV en la vilo, llantas de 17 pulgadas en 120 y 180, neumáticos que en realidad no son mixtos, una horquilla invertida con pinzas de freno radiales, un basculante reforzado con aluminio basculante de aluminio (procedente de la Daytona 675), una estética más sangrante, un depósito de líquido de frenos independiente, se acabaron los paramanos en el manillar y el recorrido de las suspensiones es más ajustado... Parece que la Tiger ha renunciado a la caza de la Varadero y ahora mira hacia la Multistrada y otras grandes supermotard de carretera. ¿Estoy exagerando? Pero incluso el depósito de combustible es 4 litros más pequeño. No hay ganancia de autonomía.

pero ten en cuenta los 17 kg menos de peso en seco (que es enorme), los 10 caballos de potencia y el par motor, y el chasis francamente optimizado, y tienes un juguete infernal. Quizás todavía demasiado marginal, especialmente para competir con la R 1200 GS, pero sin duda más embriagadora que el modelo anterior (que no decepcionó). El encanto y el entusiasmo del modelo de tres patas, aunque atenuados en este modelo, son suficientes para abofetear a la competencia. Excepto quizás la desagradable Benelli 1130...

no nos precipitemos al encasillar la máquina como divertida y frívola. Triumph está comprometida con la reputación y las prestaciones de su big dog. La fábrica anuncia con entusiasmo las capacidades de la moto para circular por carretera; la lista de opciones y accesorios lo confirma. He aquí algunos ejemplos:

- 2 kits de equipaje
- 3 alforjas
- Kit de manillar calefactado
- Sillín confort
- Sillín de gel - Piloto
- Sillín de gel - Pasajero
- Silenciador especial
- Caballete central (Eso sí que es mala leche...)
- Toma de corriente auxiliar
- Extensión guardabarros delantero
- Conector GPS .

M.B - (fotos del fabricante)