Ficha de la moto Triumph1050 Tiger 2012 un fabricante muestra sus garras

presentación de la 1050 Tiger 2012

la gran trail de Triumph aprovecha 2012 para revisar sus suspensiones. La máquina no ha sido objeto de críticas en este sentido, y su versatilidad ha sido apreciada por muchos. Con sus llantas de 17 pulgadas y el abandono de los neumáticos con dibujo, la máquina ha dejado atrás los caminos para sacarles el máximo partido. Tanto mejor para darle aún más tranquilidad. Para aumentar la eficacia, la horquilla invertida de 43 mm se ha modificado desde el interior, con un cambio en el volumen de aceite y una válvula y pistón de compresión modificados. El amortiguador trasero ha sufrido un cambio aún más marcado, con un muelle más duro (+29%), válvulas de compresión y rebote modificadas, un cambio en la precarga del muelle y un cambio en el posicionamiento de los distintos ajustes. Como resultado, la Tiger promete ser más sensible a la vez que ofrece un mayor confort.
Un pequeño toque de maquillaje acompaña a estos cambios, de forma sutil, casi imperceptible. Se ha aplicado el color negro a los discos de freno, la pista del ABS, las pinzas radiales, las llantas y el manillar, que se ha rebajado 20 mm. El silenciador y su escudo térmico tienen un acabado cepillado, las estriberas son de grafito, hay nuevos intermitentes y los gráficos han cambiado. La buena noticia es que este pequeño lavado de cara no tiene coste adicional.

SeguroFicha técnicaGalería de fotos

M.B - (fotos del fabricante)

Publicado el 12/10/20
por Greg

Compartir

puntos clave Triumph 1050 Tiger (2012) : Lo que debe saber antes de comprar

Destacados

• El 3 cilindros de 1050 cc
• Más rápido
• Precios

Puntos débiles

• Muy deportivo
• Silla alta
• Falta de espacio de almacenamiento

Tarifas

	Versión básica	con ABS
Francia	11.890€	12.390€

Seguro

Asegura tu Triumph 1050 Tiger 2012

Tu seguro con amv.es

Calcula el precio de tu seguro

Opinión de los motoristas

de 11 opiniones de usuarios Leer opiniones

Modelo comercializado en 2007 2008 2009 2010 2011 2012

Reemplaza a la 1050 Tiger 2011

1050 Tiger 2011

Sustituido por

1050 Tiger Sport 2013

Rendimiento

• Máxima velocidad : unos 215 km/h
• Consumo promedio : 5,70 l/100km
• Autonomía estimada : 351 km
  Autonomía calculada pero no comprobada hasta el agotamiento del combustible.

Competidoras

BMW R 1200 GS 2012

Aprilia DORSODURO 1200 1.2 2012

Ducati Multistrada 1200 2012

KTM 990 Supermoto-T 2012

Benelli 1130 TRE-K 2012

Encuentre otros Trail de 2012

Opinión de los motoristas Escriba una opinión - 11 opiniones

Triumph tiger

Xav66 Modelo 2009

Gran moto que he tenido desde ... 2009. Sí, cada año me digo que voy a cambiar por una moto más nueva y cada año me digo que no, me gusta demasiado y es tan versátil, torquey, agradable. Así que para qué cambiar... 14/04/2024 22:24 Valoración : 5/5 Responder a Xav66

Remshar Modelo 2010

Magnífica moto, par motor con carácter, sonido magnífico, líneas dignas de su prima Daytona, pero con la comodidad de una moto trail en solitario o a dúo
Me encanta esta moto 14/07/2022 19:22 Valoración : 5/5 Responder a Remshar

kilométrage.

phil Modelo 2007

hola a todos,
acabo de ver uno de 2013 con 66.000 km
Es demasiado o todavía se puede mejorar?
Gracias por vuestras respuestas. 08/04/2021 08:02 Valoración : 5/5 Responder a phil

Le tigre

Ninus Modelo 2008

Un motor extraordinario, lo encontrarás en todas partes, tanto si viajas tranquilo con 2 personas como si lo haces por tu cuenta
¡Todo es cuestión de divertirse en la carretera! 01/03/2021 19:59 Valoración : 5/5 Responder a Ninus

KRAPY Modelo 2012

Qué felicidad me ENCANTA.. 16/07/2020 11:41 Valoración : 4/5 Responder a KRAPY

MAX Modelo 2011

Va a hacer un año que compré esta Triumph, no ha sido más que felicidad, para ser nuestra moto número veinticuatro entre mi mujer y yo, así que nueve Triumph, la Tiger es la mejor de todas en muchos puntos 11/03/2020 22:13 Valoración : 5/5 Responder a MAX

didou Modelo 2008

Hola, me compré esta moto hace 3 meses y os puedo decir que no es más que felicidad, espero que Triumph siga haciendo motos como esta 02/03/2016 18:07 Valoración : 5/5 Responder a didou

hmmmm que du bonheur

Gus Modelo 2012

Tengo un modelo 2011 equipado con un pote de carbono para el placer de los sentidos....

Hago unos 10.000 kms al año entre paseos domingueros, viajes largos y... pista.

Es muy divertida para dos en un domingo relajado, con el par motor haciendo maravillas para sacarnos suavemente de los vericuetos de las carreteras de las Ardenas.

Las vacaciones de larga distancia son pan comido, y tanto si atraviesas los Alpes como si navegas por las autopistas, mantiene el ritmo...

Aprieta el chasis (los ajustes son muy efectivos) y vete a jugar con la 'R'... para su gran sorpresa...

También tengo una Triumph Daytona 995 i... la vinculación mecánica es evidente... Lo único que le faltaba al chasis era el monobrazo... y eso ya está en el modelo 2014.

Habrás entendido que estoy especialmente enamorado de mi joven ama....

Gus

16/10/2014 18:21 Valoración : 5/5 Responder a Gus

alain81 Modelo 2011

La compré nueva a principios de 2012 (modelo 2011) y la tuve 3 meses.

En 3 meses, tuve 2 averías (electrónica y luego un embrague que se atascaba), terminando con un accidente y una moto doblada.

Por lo demás, es una moto muy buena: buen motor con carácter, sonido agradable, muy buen comportamiento en carretera y muy maniobrable en curvas cerradas, cómoda incluso yendo de dos, buena frenada.

Debí tener mala suerte con esas 2 averías. Pero el accidente me alejó un poco de la marca.

Cogí una Honda 1200 Crosstourer nueva (después de una prueba de 2 días que me convenció) porque el concesionario recuperó mi Triumph accidentada y me dio unas condiciones estupendas. Todavía no tengo mi nueva moto....

Me sigue tentando la Speed Triple ... pero le falta protección para el pasajero y comodidad.
28/07/2012 17:07 Valoración : 4/5 Responder a alain81

skyppi Modelo 2007

El tigre está en el motor, y Triumph ofrece quitar el calce del acelerador + programar la ECU + el pote Triumph Racing (sólo importación). Equipada de esta manera, la moto trail se acerca a los 125 CV (medidos en el banco de potencia de Sebring) con un golpeteo MUY BAJO a unas 3500 revoluciones, el tricilíndrico le permite remolcar como una bicilíndrica y empujar lejos (tetracilíndrica). Si a esto le añadimos un consumo más que razonable de 5,1 l a 130 km/h y un seguro clasificado como Trail, obtenemos una moto potente, económica y ¡muy cómoda! V 28/12/2008 18:26 Valoración : 5/5 Responder a skyppi

el diablo Modelo 2007

bueno !!!! aquí lo recibí moto superior nada de que quejarse un poco alto sin duda porque estoy a sólo 1,70 m con kit de descenso todo está ajustado no puedo encontrar defectos excepto sólo el punto muerto un poco molesto para encontrar un gran tiempo completo en todos los niveles y de gran alcance cuando se gira el mango e incluso a 106 CV es suficiente carretera que sostiene la parte superior primera victoria es realmente muy satisfecho en todos los aspectos no lo dudes creo que la moto más completa del momento V 12/04/2008 09:43 Valoración : 5/5 Responder a el diablo

Ver más comentarios Ver todos los comentarios

Enviar su opinión sobre Triumph 1050 Tiger 2012

Evalúe esta vehículo :

Ser contactado si hay una respuesta

Al marcar esta casilla, usted acepta los términos de nuestra política de RGPD.

Ahorre tiempo usando su cuenta

Publicar

FAQ Preguntas frecuentes sobre el 1050 Tiger 2012

¿Cuál es la potencia del 1050 Tiger 2012?

El 1050 Tiger 2012 desarrolla una potencia de 115 CV

¿Cuál es el par motor del 1050 Tiger 2012?

El par máximo del 1050 Tiger 2012 es de 10 mkg a 6.250 r/min.

¿Cuál es la velocidad máxima del 1050 Tiger 2012?

El 1050 Tiger 2012 es capaz de alcanzar una velocidad máxima de unos 215 km/h en circuito.

¿Cuál es el peso del 1050 Tiger 2012?

El 1050 Tiger 2012 muestra un peso en seco de 198 kg, un peso total de 228 kg.

¿Cuál es el consumo de combustible del 1050 Tiger 2012?

El consumo medio se estima en 5,70 l/100 km según el ciclo WMTC.

¿Cuál es la altura del sillín del 1050 Tiger 2012?

Para garantizar una buena accesibilidad, el 1050 Tiger 2012 ofrece una altura mínima del sillín de 835 mm.

¿Cuál es el precio del 1050 Tiger 2012?

El precio del 1050 Tiger 2012 es de 11.890€ en Francia. Se muestra en 12.390€ en Francia con ABS.