Ficha de la moto Norton961 Dominator 2016 Un viaje por carretera

Norton ha hecho un elegante regreso a los negocios con su 961 Commando. Elegante, nostálgica, pura y mortal. Y sin embargo, la marca aspira a más emoción, a sensaciones más crudas, auténticas y deportivas. Así que decidió revivir uno de sus modelos más famosos, la Dominator. Presentada en 1949, esta moto fue la primera de la marca británica en utilizar un motor bicilíndrico. Hoy, imbuida de un espíritu café-racer infundido con elementos esenciales minimalistas, esta roadster seduce a los entusiastas de las máquinas rebeldes con un sabor seco y potente.

es una moto deportiva de la vieja escuela que te pone en contacto directo con la virilidad mecánica. La Dominator es exigente, dulce y directa. Pero ¡qué coche tan soberbio! Muy compacta, sin florituras, amenazadora, esta Norton se enorgullece de su silueta nerviosa y furiosa. Como un guerrero sin piel ni grasa, con músculos metálicos. Cada pieza es útil, cada pieza es esencial. Esta street racer es todo placer de conducir. Pero no el tipo de diversión que destroza a una hiperdeportiva de 200 en un circuito de carreras. No, del tipo que te agarra por las tripas, que te empuja a ir más rápido en la siguiente curva, que te lleva a una dimensión de placer visceral. Tómate tu tiempo para admirar la bestia. Con sus llantas de radios ocultas en gran parte por su sistema de frenos Brembo, discos de 320 mm con pinzas de pistones radiales. Junto con el amortiguador Öhlins TTX36, se afirma que la suspensión es firme y dura en las carreteras cotidianas, pero muy eficaz cuando el asfalto está a la altura.

Derivada de la 961 Commando, la Dominator se beneficia de un chasis revisado. La sección trasera del bastidor se ha modificado, con la columna de dirección más empotrada. Un basculante tubular especial de acero añade exclusividad a la máquina. El piloto sólo será consciente de la deliciosa amargura de esta máquina una vez que se suba a bordo.

es sólo aquí, en la rebanada de pan que es el sillín, donde el afortunado propietario puede apreciar realmente el confort espartano que ofrece esta bella máquina británica. Los velocímetros de doble aguja son encantadoramente vintage. Pero esa no es la parte más importante de la conducción. En primer lugar, hay que colocar el manillar y las muñequeras para poner el cuerpo en posición de ataque y evitar molestias. Tus brazos sufrirán cuando conduzcas, el ridículo radio de giro te hará pensar dos veces cada maniobra y vuelta en U, mientras que la alianza entre cuerpo y máquina cobrará todo su sentido cuando la carretera gire una y otra vez. ¿Estás preparado?
¡Pues ponte en marcha! El bicilíndrico en paralelo parece haber salido del pasado, de los días en que las Norton estaban en guerra con las Triumph. También tomado de la Commando, el motor de 961cc no ha sufrido ningún cambio. Destila placer a través de las vibraciones, a ritmo de 80 caballos. La potencia no lo es todo. Lo interesante de este motor es su carácter. El absoluto no está en las revoluciones, sino en el medio régimen. Hay que saber saborearlo, y luego seguir el temperamento de la moto para ser deliciosamente voraz con intrepidez.

el chasis está lleno de bellas piezas. Y no sólo eso. El carbono es un material precioso, utilizado para los guardabarros, las tapas del airbox, los parabrisas y el casco trasero. La sección de popa es aquí un momento de admirable insolencia, acortando la sección trasera de la Dominator hasta el límite - un poco más corta y estarías sentado sobre la rueda. Aluminio, acero inoxidable, piezas pulidas, un depósito soberbio que podría exhibirse como un busto de Rodin, la moto coquetea con los más altos estándares. Es una pena que algunos de los componentes sean mucho más pequeños, como los espejos lisos y los intermitentes de dos bits.
Pequeña joya de sabor típicamente británico, la Norton Dominator es una de esas motos de carácter fuerte, encanto demoledor y accesibilidad elitista. Su precio, relativa comodidad y uso la reservan para una categoría muy específica de motoristas. Aquellos que mastican acero para desayunar, no para impresionar a sus amigos, sino para morder la carretera sin edulcorantes.

M.B - Fotos del fabricante