image de tracking facebook pour Meta
Logotipo de Motoplanete en español preprod

Ficha de la moto Moto-GuzziV7 750 Classic 2008 La venganza de los Siete

Naked
Foto del Moto-Guzzi V7 750 Classic 2008

presentación de la V7 750 Classic 2008

poco a poco, la nostalgia se va imponiendo en la producción de motos modernas. Kawasaki lo intentó con su W 650, una réplica de las motos británicas de los años 60, hace casi 10 años. Luego Triumph se apuntó al carro y rebautizó la Bonneville, con un chasis y un motor modernos de aspecto similar al original. Ducati no se quedó de brazos cruzados; la fábrica italiana también rebuscó en su pasado para inspirarse en su gama SportClassic.

Moto-Guzzi V7 750 Classic 2008 - 1Moto-Guzzi V7 750 Classic 2008 - 1
así que cuando te llamas Guzzi, y tienes un linaje tan famoso en tuasí que cuando tu nombre es Guzzi, y tu linaje es tan célebre como el de la V7, ¿por qué privarte de una bella máquina con estilo retro?

también se llama V7. Una pequeña moto encantadora con un aspecto de otra época, con ese pequeño encanto que hace que quieras probarla enseguida. Los sesenta diseñaron esta máquina, y la Breva 750 le presta su motor. Un pequeño y discreto motor de 744cc con cardan y la típica carrera de pistón Guzzi, que ayudó a mantener el precio bajo. Aunque su silueta la sitúa en la categoría vintage, el equipamiento es tan sensato como los 49 CV del bicilíndrico. Una horquilla estándar con un solo disco de freno, un bastidor muy clásico de doble cuna tubular de acero, 2 amortiguadores traseros, un par de ruedas de radios... ¿Qué más necesitas? Desde luego que no. Lo que tenemos aquí es una moto de placer que huele a paseo entre avellanas y encanto.

M.B - Fotos del fabricante

puntos clave Moto-Guzzi V7 750 Classic (2008) : Lo que debe saber antes de comprar

Destacados

  • Deliciosa línea retro
  • Accessibilité
  • Concepto

Puntos débiles

  • Potencia limitada
  • Precio un poco elevado

Tarifas

Versión básica
bandera {país}Francia
8.290€

Opinión de los motoristas

de 1 opiniones de usuarios

Modelo comercializado en 2008 2009 2010 2011

Rendimiento

Ficha técnica Moto-Guzzi V7 750 Classic 2008

Chasis
Marco : Doble cuna tubular de acero
Déposito : 17 litros
Altura del asiento : 805 mm
Largo : 2.185 mm
Ancho : 800 mm
Altura min : 1.115 mm
Distancia entre ejes : 1.449 mm
Peso en seco : 182 kg
Peso con todos los depósitos llenos : 198 kg
Tren delantero
Horquilla telescópica Ø 40 mm, recorrido : 130 mm
Frenos 1 disco Ø 320 mm, pinza de 4 pistones
Rueda delantera : 100 / 90 - 18 → Pedir este tipo de llanta
Transmisión
caja de cambios de 5 etapas
Secundario por cardán
Tren trasero
2 amortiguadores laterales, recorrido : 118 mm
Frenos 1 disco Ø 260 mm
Rueda trasera : 130 / 80 - 17 → Pedir este tipo de llanta
Motor
dos cilindros 90° transversal V , 4 tiempos
Inyección electrónica Marelli
Refrigeración : por aire
tumbled
2 válvulas por cilindro
744 cc
49 CV a 6.800 r/min
5,60 mkg a 3.600 r/min
Relación peso / potencia : 3.71 kg/CV
Relación peso/par motor : 32.5 kg/mkg
Compresión : 9.6 : 1
Información práctica
Cuida tu moto Encuentra todas las piezas y productos de mantenimiento que necesitas para mantenerla en las mejores condiciones.
Accesorios de moto adaptados a todos los miembros de la familia y otros elementos de seguridad.

Milésimas

2011

2010

2009

2008

Comparar V7 750 Classic con sus competidores

Aceleración

Moto-Guzzi V7 750 Classic 2008 No hay información
Ducati SportClassic 1000 GT 2008 : 3.6 s
Triumph 865 BONNEVILLE 2008 No hay información
Triumph 865 BONNEVILLE 2009 No hay información
Harley-Davidson XL 883 L Sportster Low 2008 No hay información

Consumo

Moto-Guzzi V7 750 Classic 2008 No hay información
Ducati SportClassic 1000 GT 2008 : 6 l/100km
Triumph 865 BONNEVILLE 2008 : 6 l/100km
Triumph 865 BONNEVILLE 2009 : 6 l/100km
Harley-Davidson XL 883 L Sportster Low 2008 No hay información

Autonomía

Moto-Guzzi V7 750 Classic 2008 No hay información
Ducati SportClassic 1000 GT 2008 : 250 km
Triumph 865 BONNEVILLE 2008 : 277 km
Triumph 865 BONNEVILLE 2009 : 277 km
Harley-Davidson XL 883 L Sportster Low 2008 No hay información

Par motor

Moto-Guzzi V7 750 Classic 2008 : 5.6 mkg
Ducati SportClassic 1000 GT 2008 : 9.3 mkg
Triumph 865 BONNEVILLE 2008 : 6.9 mkg
Triumph 865 BONNEVILLE 2009 : 6.9 mkg
Harley-Davidson XL 883 L Sportster Low 2008 : 7.1 mkg

Potencia

Moto-Guzzi V7 750 Classic 2008 : 49 CV
Ducati SportClassic 1000 GT 2008 : 92 CV
Triumph 865 BONNEVILLE 2008 : 68 CV
Triumph 865 BONNEVILLE 2009 : 68 CV
Harley-Davidson XL 883 L Sportster Low 2008 : 53 CV

relación Peso / Potencia

Moto-Guzzi V7 750 Classic 2008 : 3.71 kg/CV
Ducati SportClassic 1000 GT 2008 : 2.01 kg/CV
Triumph 865 BONNEVILLE 2008 : 3.01 kg/CV
Triumph 865 BONNEVILLE 2009 : 2.94 kg/CV
Harley-Davidson XL 883 L Sportster Low 2008 : 4.74 kg/CV

Relación peso / par

Moto-Guzzi V7 750 Classic 2008 : 32.5 kg/mkg
Ducati SportClassic 1000 GT 2008 : 19.89 kg/mkg
Triumph 865 BONNEVILLE 2008 : 29.71 kg/mkg
Triumph 865 BONNEVILLE 2009 : 28.99 kg/mkg
Harley-Davidson XL 883 L Sportster Low 2008 : 35.35 kg/mkg

Velocidad

Moto-Guzzi V7 750 Classic 2008 : unos 170 km/h
Ducati SportClassic 1000 GT 2008 : unos 220 km/h
Triumph 865 BONNEVILLE 2008 : unos 170 km/h
Triumph 865 BONNEVILLE 2009 : unos 170 km/h
Harley-Davidson XL 883 L Sportster Low 2008 : unos 160 km/h

Opinión de los motoristas Escriba una opinión - 1 opinión

francés Modelo 2008
Muy agradable de conducir Bajo consumo de combustible. Gran aspecto. Gran sonido con el escape original. Muy divertido Valoración : 4/5
Enviar su opinión sobre Moto-Guzzi V7 750 Classic 2008
Siga las noticias

A tope con MotoplaneteReciba una notificación por correo electrónico cuando se publique una nueva entrada en esta categoría.

Sus datos personales son tratados por la empresa que gestiona el sitio Motoplanete sobre la base de su consentimiento y se utilizan para gestionar sus alertas. Para obtener más información y ejercer sus derechos, visite nuestra política de datos personales.

FAQ Preguntas frecuentes sobre el V7 750 Classic 2008

¿Cuál es la potencia del V7 750 Classic 2008?
El V7 750 Classic 2008 desarrolla una potencia de 49 CV
¿Cuál es el par motor del V7 750 Classic 2008?
El par máximo del V7 750 Classic 2008 es de 5,60 mkg a 3.600 r/min.
¿Cuál es la velocidad máxima del V7 750 Classic 2008?
El V7 750 Classic 2008 es capaz de alcanzar una velocidad máxima de unos 170 km/h en circuito.
¿Cuál es el peso del V7 750 Classic 2008?
El V7 750 Classic 2008 muestra un peso en seco de 182 kg, un peso total de 198 kg.
¿Cuál es la altura del sillín del V7 750 Classic 2008?
Para garantizar una buena accesibilidad, el V7 750 Classic 2008 ofrece una altura mínima del sillín de 805 mm.
¿Cuál es el precio del V7 750 Classic 2008?
El precio del V7 750 Classic 2008 es de 8.290€ en Francia