Ficha de la moto Moto-GuzziSTELVIO 1200 8V NTX 2016 Nuevo acceso a la carretera principal

la Stelvio fue un éxito instantáneo cuando entró en el mercado de las motos trail de gran cilindrada. Dotada, eficaz y con ese carácter especial de Mandello, podía plantar sus cilindros en las ruedas de la referencia BMW R 1200 GS. Problema: la reputación de la alemana es tal que no es fácil hacerse un hueco bajo el sol. Esto podría haber disuadido a la Guzzi de borrar estas pocas carencias... ¡Pero no! La 1200 Stelvio ha mejorado después de 2 años en servicio, y la versión NTX se beneficia lógicamente de las mismas mejoras.

un pequeño lavado de cara le ha dado un rostro más agresivo, y aunque los rasgos principales se han mantenido, es prácticamente toda la cabeza de la horquilla lo que se ha cambiado. Sólo los faros siguen siendo los mismos. Nueva burbuja, mayor protección y, sobre todo, una autonomía muy mejorada. El depósito de combustible se ha aumentado en 14 litros hasta 32 litros. Puedes recorrer fácilmente más de 400 km antes de repostar la bestia. Entre las pocas críticas que se le pueden hacer al italiano, la gestión del motor merecía un poco más de redondez y disponibilidad. Un escape más eficaz y un sistema de gestión electrónica ponen las cosas en su sitio, haciendo que el bicilíndrico sea más agradable y más utilizable. Pierde algunos caballos y una pizca de mkg, pero no es nada preocupante, ya que los valores máximos se alcanzan antes. El chasis, ya de por sí sólido y agradable, se ha beneficiado de nuevos muelles de suspensión delanteros y traseros y discos de freno más ligeros.
La 1200 NTX gana nuevas maletas, un salpicadero rediseñado con una mejor lectura del indicador de combustible, un limitador de par ATC (una especie de control de tracción) y 2 kg menos de peso.