Ficha de la moto Moto-GuzziSTELVIO 1200 8V 2015 Hambre en la carretera
presentación de la STELVIO 1200 8V 2015
guzzi está decidida a establecer su Stelvio en el segmento de las motos trail, y le ha dado un lavado de cara para 2011. Nada extraordinario, sólo algunos retoques estéticos que pasan prácticamente desapercibidos. El frontal es un poco más agresivo, la protección del piloto se ha reforzado con un nuevo parabrisas, y hay nuevas y magníficas llantas multirradio y un nuevo silenciador, pero es sobre todo la enorme capacidad del depósito de combustible lo que llama nuestra atención: la capacidad del Stelvio ha aumentado de 18 a 32 litros. Por fin, la gama roadster del coche puede transformarse en una gama viajera.
sin tocar su motor de 8 válvulas, Guzzi ha modificado su manejo para hacer la moto trail más suave y agradable. La nueva electrónica hace que el motor pierda un poco de potencia y par, en beneficio de una conducción más disponible. En cuanto al chasis, Mandello se ha limitado a revisar los muelles de la horquilla, aligerar los discos de freno y montar el mismo neumático trasero en la Stelvio estándar que en la NTX, es decir, un 150 / 70 - 17. El peso se ha reducido en 2 kg, el salpicadero se ha rediseñado ligeramente y los nuevos colores siguen marcando la diferencia.
M.B - Fotos del fabricante
por Greg
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puntos clave Moto-Guzzi STELVIO 1200 8V (2015) : Lo que debe saber antes de comprar
Destacados
- Más autonomía
- Motor ya no disponible
- Disminución de peso
Puntos débiles
- Difícil competir con la BMW 1200 GS
- Receta
Tarifas
| Versión básica | |
|---|---|
 Francia |
14.999€
|
Seguro
Rendimiento
- Máxima velocidad : unos 200 km/h
Ficha técnica Moto-Guzzi STELVIO 1200 8V 2015
- Chasis
- Marco : Acero tubular
- Déposito : 32 litros
- Altura del asiento regulable entre 820 mm y 840 mm
- Largo : 2.305 mm
- Ancho : 1.080 mm
- Altura min : 1.475 mm
- Distancia entre ejes : 1.535 mm
- Peso en seco : 251 kg
- Tren delantero
- Horquilla invertida telehidráulica Ø 50 mm, recorrido : 170 mm
- Frenos 2 disco Ø 320 mm, montaje radial, pinza de 4 pistones
- Rueda delantera : 110 / 80 - 19 → Pedir este tipo de llanta
- Transmisión
- caja de cambios de 6 etapas
- Secundario por cardán
- Tren trasero
- Monobrazo y monoamortiguador CARC, recorrido : 155 mm
- Frenos 1 disco Ø 282 mm, pinza de 2 pistones
- Rueda trasera : 150 / 70 - 17 → Pedir este tipo de llanta
- Motor
- dos cilindros 90° transversal V , 4 tiempos
- Inyección
- Refrigeración : por aire
- tumbled
- 4 válvulas por cilindro
- 1.151 cc
- 102 CV a 7.250 r/min
- 11,20 mkg a 5.500 r/min
- Relación peso / potencia : 2.46 kg/CV
- Relación peso/par motor : 22.41 kg/mkg
- Compresión : 11 : 1
- Equipamiento de serie
- Asistencia a la frenada : ABS de série
- Información práctica
Milésimas
2016
2015
2014
2013
2012
2011
Segunda mano
Comparar STELVIO 1200 8V con sus competidores
Aceleración
Consumo
Autonomía
Par motor
Potencia
relación Peso / Potencia
Relación peso / par
Velocidad
FAQ Preguntas frecuentes sobre el STELVIO 1200 8V 2015
- ¿Cuál es la potencia del STELVIO 1200 8V 2015?
-
El STELVIO 1200 8V 2015 desarrolla una potencia de 102 CV
- ¿Cuál es el par motor del STELVIO 1200 8V 2015?
-
El par máximo del STELVIO 1200 8V 2015 es de 11,20 mkg a 5.500 r/min.
- ¿Cuál es la velocidad máxima del STELVIO 1200 8V 2015?
-
El STELVIO 1200 8V 2015 es capaz de alcanzar una velocidad máxima de unos 200 km/h en circuito.
- ¿Cuál es el peso del STELVIO 1200 8V 2015?
-
El STELVIO 1200 8V 2015 muestra un peso en seco de 251 kg.
- ¿Cuál es la altura del sillín del STELVIO 1200 8V 2015?
-
Para garantizar una buena accesibilidad, el STELVIO 1200 8V 2015 ofrece una altura mínima del sillín de 820 mm. El ajuste integrado permite adaptar la posición de conducción a tus necesidades.
- ¿Cuál es el precio del STELVIO 1200 8V 2015?
-
El precio del STELVIO 1200 8V 2015 es de 14.999€ en Francia
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Opinión de los motoristas Escriba una opinión - 8 opiniones
Un confort que no he encontrado en otras motos trail grandes, un eje irreprochable y un motor muy disponible a todas las revoluciones.
La única queja en ciudad es que las rodillas se calientan un poco, ¡lo que puede ser un poco incómodo en verano!
Valoración : 4/5 Responder a Olpetit
- recibido un manual de 2010 Stelvio después de 2 meses.
- recibido maletas a finales de diciembre, color equivocado, nada nuevo desde entonces.
- varias filtraciones de aceite (caja de cambios, eje)
- óxido en los codos de escape.
Conducción, motor y transmisión sin reproches, confort muy bueno salvo por la imposibilidad de "sujetar" la moto con las rodillas (nada que apretar ahí salvo los tubos de admisión, aún tengo el rastro de una quemadura de finales de octubre).
¿Hice bien en dejar mis bicilíndricas planas por una bicilíndrica en V? Valoración : 2/5 Responder a stelvio37