Triumph 1200 TIGER EXPLORER 2015 - Ficha de la moto, opinión

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presentación de la 1200 TIGER EXPLORER 2015

La gran moto trail de Hinckley, seria competidora de la referencia 1200 GS, esgrime serios argumentos para conquistar las grandes carreteras y a los grandes viajeros. Para entrar en el hipercompetitivo segmento de las MTB, donde BMW reina, necesita argumentos sólidos.

tras su silueta de 800 Tiger XC hinchada de esteroides, la Tiger Explorer es una máquina sin complejos para las curvas cerradas y los viajes de larga distancia. Estará propulsada por un nuevo motor de 3 cilindros de más de 1.200 cm3. Con una potencia de 137 CV, esta unidad comparte muy poco con el 1050 que propulsa a su hermana más deportiva. Este último se mantendrá en la gama Triumph para 2012, y será el encargado de satisfacer a la clientela de motos trail vivas diseñadas para cruceros rápidos.

la 1200 Tiger Explorer atraerá a los entusiastas de los viajes de larga distancia. Sus llantas de 19" y 17" y sus neumáticos mixtos marcan la pauta desde el principio: nada de rally raid, sólo un paseo por caminos de tierra. Y para sacudir los puntos de referencia del segmento, la Explorer viene con una gran cantidad de equipamiento: gran motor de 3 cilindros, nuevo chasis, cardán y monobrazo (según nuestras informaciones, el conjunto es muy similar al Paralever de BMW), control de tracción, ABS desconectable, control de crucero y llave codificada (no un momento demasiado pronto); todo de serie. Además, todas las funciones del salpicadero se desplazan a través de una unidad de control montada en el manillar.
Para situarse inmediatamente en lo más alto de su categoría, Triumph ha anunciado que, además del equipamiento, la fábrica ha puesto mucho empeño en el carácter del motor, el confort y la manejabilidad.

Seguro Ficha técnica Galería de fotos

Publicado el 12/10/20
por Greg

puntos clave Triumph 1200 TIGER EXPLORER (2015) : Lo que debe saber antes de comprar

Destacados

Gran motor y carácter
Equipo suministrado
Cardán

Puntos débiles

Reducción de la capacidad de las carreteras

Tarifas

	Versión básica
Francia	15.190€

Seguro

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Opinión de los motoristas

de 8 opiniones de usuarios Leer opiniones

Modelo comercializado en 2012 2013 2014 2015

Ficha técnica Triumph 1200 TIGER EXPLORER 2015

Chasis: Silla de montar para dos personas; Marco : malla tubular de acero; Déposito : 20 litros; Altura del asiento regulable entre 840 mm y 860 mm; Largo : 2.248 mm; Ancho : 885 mm; Altura min : 1.410 mm; Distancia entre ejes : 1.530 mm; Peso en seco : 259 kg

Tren delantero: Horquilla invertida telehidráulica Ø 46 mm, recorrido : 190 mm; Frenos 2 disco Ø 305 mm, pinza de 4 pistones; Rueda delantera : 110 / 80 - 19 → Pedir este tipo de llanta

Transmisión: caja de cambios de 6 etapas; Secundario por cardán

Tren trasero: Monoamortiguador, recorrido : 194 mm; Frenos 1 disco Ø 282 mm, pinza de 2 pistones; Rueda trasera : 150 / 70 - 17 → Pedir este tipo de llanta

Motor: 3 cilindros en línea , 4 tiempos; Inyección; Refrigeración : liquido; 2 ACTO; 4 válvulas por cilindro; 1.215 cc; 137 CV a 9.300 r/min; 12,30 mkg a 7.850 r/min; Relación peso / potencia : 1.89 kg/CV; Relación peso/par motor : 21.06 kg/mkg

Equipamiento de serie: Asistencia a la frenada : L'ABS peut être désactivé de série

Información práctica

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Milésimas

2015

2014

2013

2012

Segunda mano

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Competidoras

BMW R 1200 GS 2015

Yamaha XTZ 1200 Super Ténéré 2015

KTM 1190 Adventure 2015

Kawasaki VERSYS 1000 2015

Suzuki 1000 V-STROM 2015

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Aceleración

Triumph 1200 TIGER EXPLORER 2015 No hay información

BMW R 1200 GS 2015 : 3.6 s

Yamaha XTZ 1200 Super Ténéré 2015 No hay información

KTM 1190 Adventure 2015 No hay información

Kawasaki VERSYS 1000 2015 No hay información

Suzuki 1000 V-STROM 2015 No hay información

Consumo

Triumph 1200 TIGER EXPLORER 2015 No hay información

BMW R 1200 GS 2015 : 5,50 l/100km

Yamaha XTZ 1200 Super Ténéré 2015 No hay información

KTM 1190 Adventure 2015 No hay información

Kawasaki VERSYS 1000 2015 No hay información

Suzuki 1000 V-STROM 2015 : 4,80 l/100km

Autonomía

Triumph 1200 TIGER EXPLORER 2015 No hay información

BMW R 1200 GS 2015 : 364 km

Yamaha XTZ 1200 Super Ténéré 2015 No hay información

KTM 1190 Adventure 2015 No hay información

Kawasaki VERSYS 1000 2015 No hay información

Suzuki 1000 V-STROM 2015 : 417 km

Par motor

Triumph 1200 TIGER EXPLORER 2015 : 12.3 mkg

BMW R 1200 GS 2015 : 12.7 mkg

Yamaha XTZ 1200 Super Ténéré 2015 : 11.9 mkg

KTM 1190 Adventure 2015 : 12.7 mkg

Kawasaki VERSYS 1000 2015 : 10.4 mkg

Suzuki 1000 V-STROM 2015 : 10.5 mkg

Potencia

Triumph 1200 TIGER EXPLORER 2015 : 137 CV

BMW R 1200 GS 2015 : 125 CV

Yamaha XTZ 1200 Super Ténéré 2015 : 112 CV

KTM 1190 Adventure 2015 : 150 CV

Kawasaki VERSYS 1000 2015 : 120 CV

Suzuki 1000 V-STROM 2015 : 100 CV

relación Peso / Potencia

Triumph 1200 TIGER EXPLORER 2015 : 1.89 kg/CV

BMW R 1200 GS 2015 : 1.77 kg/CV *

Yamaha XTZ 1200 Super Ténéré 2015 : 2.12 kg/CV *

KTM 1190 Adventure 2015 : 1.41 kg/CV

Kawasaki VERSYS 1000 2015 : 1.93 kg/CV *

Suzuki 1000 V-STROM 2015 : 2.11 kg/CV *

Relación peso / par

Triumph 1200 TIGER EXPLORER 2015 : 21.06 kg/mkg

BMW R 1200 GS 2015 : 17.39 kg/mkg *

Yamaha XTZ 1200 Super Ténéré 2015 : 19.97 kg/mkg *

KTM 1190 Adventure 2015 : 16.69 kg/mkg

Kawasaki VERSYS 1000 2015 : 22.32 kg/mkg *

Suzuki 1000 V-STROM 2015 : 20.09 kg/mkg *

Velocidad

Triumph 1200 TIGER EXPLORER 2015 : 225 km/h

BMW R 1200 GS 2015 : 200 km/h

Yamaha XTZ 1200 Super Ténéré 2015 : unos 200 km/h

KTM 1190 Adventure 2015 : 230 km/h

Kawasaki VERSYS 1000 2015 : unos 220 km/h

Suzuki 1000 V-STROM 2015 : unos 200 km/h

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Opinión de los motoristas Escriba una opinión - 8 opiniones

volanta Modelo 2012

Tras 4 horas de prueba, fue amor a primera vista. es mi próximo 25/10/2016 14:20 Valoración : 5/5 Responder a volanta

brunolemotard Modelo 2015

Muy buena máquina
posición de conducción perfecta
buena suspensión
bajo consumo de combustible
buena protección
buen eje de transmisión 09/05/2015 15:58 Valoración : 5/5 Responder a brunolemotard

Philippe Modelo 2013

super moto acceleration geniale confort au top autonomie un peu faible poids élevé 02/01/2014 18:27 Valoración : 5/5 Responder a Philippe

Pablo Modelo 2012

Tengo una explorer 1200. Buena moto pero un poco alta y pesada en parado, lo que hace peligrosas las maniobras. 07/01/2013 16:43 Valoración : 5/5 Responder a Pablo

gilni35 Modelo 2012

Estética: Una moto muy bonita, aunque parezca clonada de su prima alemana... Motor muy alegre y con mucho par.
Algunas pegas: acelerador muy sensible que puede sorprender, sobre todo al pasar por encima de un bache, retrovisores que vibran a partir de 130 km/h (¿era un mal reglaje?) horquilla que tiende a hundirse fácilmente al frenar. Aparte de eso, es una moto muy agradable que debería hacer sombra a su amiga bávara... 03/12/2012 18:50 Valoración : 4/5 Responder a gilni35

Explo Modelo 2012

Probada y amada. Esta moto es generosa, cómoda, potente, viva y viril, pero sin asperezas ni violencia. Está hecha para llegar lejos o muy cerca, pero es un placer conducirla, incluso en la versión francesa sin caballos. 21/04/2012 16:21 Valoración : 4/5 Responder a Explo

Smofa Modelo 2012

Por fin, un verdadero competidor para la GS. Es soberbio, tuve la oportunidad de probarlo y ¡fui un farol! Agarre a la carretera impecable. Fácil de colocar. Excelente frenada. El inconveniente es que el centro de gravedad está un poco alto cuando el depósito está lleno.
Por lo demás, nada de lo que quejarse, la BM con sus locas opciones ha envejecido de verdad. Bien hecho Triumph, ¡otra gran prueba! 14/03/2012 20:08 Valoración : 5/5 Responder a Smofa

JACPOT Modelo 2012

Es una moto bonita, con un motor de 3 cilindros que nos da esperanzas de par y longitud, pero me parece más una moto de carretera que de circuito, ya sea en carretera o no, y un depósito de 20 litros frente a los 23 litros de la BMW 1200 GS zt, y sobre todo los 32 litros de la 1200 GSA, ¡que no es gran cosa!
09/02/2012 14:07 Valoración : 4/5 Responder a JACPOT

GHOST RIDER

depósito de la antigua 1200 gs con aire 20 l y no 23 l y la antigua 1200 gsa 33 l y no 32 l ;) 02/07/2014 08:46 Valoración : 5/5 Participar en la conversación

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FAQ Preguntas frecuentes sobre el 1200 TIGER EXPLORER 2015

¿Cuál es la potencia del 1200 TIGER EXPLORER 2015?: El 1200 TIGER EXPLORER 2015 desarrolla una potencia de 137 CV
¿Cuál es el par motor del 1200 TIGER EXPLORER 2015?: El par máximo del 1200 TIGER EXPLORER 2015 es de 12,30 mkg a 7.850 r/min.
¿Cuál es la velocidad máxima del 1200 TIGER EXPLORER 2015?: El 1200 TIGER EXPLORER 2015 es capaz de alcanzar una velocidad máxima de 225 km/h en circuito.
¿Cuál es el peso del 1200 TIGER EXPLORER 2015?: El 1200 TIGER EXPLORER 2015 muestra un peso en seco de 259 kg.
¿Cuál es la altura del sillín del 1200 TIGER EXPLORER 2015?: Para garantizar una buena accesibilidad, el 1200 TIGER EXPLORER 2015 ofrece una altura mínima del sillín de 840 mm. El ajuste integrado permite adaptar la posición de conducción a tus necesidades.
¿Cuál es el precio del 1200 TIGER EXPLORER 2015?: El precio del 1200 TIGER EXPLORER 2015 es de 15.190€ en Francia

Ficha de la moto Triumph1200 TIGER EXPLORER 2015 El horizonte de las tierras altas

presentación de la 1200 TIGER EXPLORER 2015