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Ficha de la moto Moto-Guzzi1100 V 11 COPPA ITALIA 2004 Carrera a la italiana

Naked
Foto del Moto-Guzzi 1100 V 11 COPPA ITALIA 2004

presentación de la 1100 V 11 COPPA ITALIA 2004

la V 11 Coppa Italia toma su nombre de un famoso campeonato italiano en el que Moto-Guzzi destacó recientemente. También es un modelo réplica de la máquina que participó en la Copa. Además de su magnífica pintura, esta V11 está equipada con suspensiones y amortiguador de dirección Öhlins, frenos Brembo serie oro, llantas OZ, piezas de titanio y escapes especiales.

Seguro
Moto-Guzzi 1100 V 11 COPPA ITALIA 2004 - 1Moto-Guzzi 1100 V 11 COPPA ITALIA 2004 - 1

el gran bicilíndrico en V de Mandello no se ha quedado fuera de la ecuación. Con una mayor relación de compresión, el motor es más lleno en toda la gama de revoluciones y más animado en el extremo superior.
Una magnífica y encantadora nueva versión de la V11. Para disfrutar sin moderación.

M.B - fotos del fabricante

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puntos clave Moto-Guzzi 1100 V 11 COPPA ITALIA (2004) : Lo que debe saber antes de comprar

Destacados

  • Motor con encanto
  • Frenado eficaz
  • Posición de conducción
  • Par doble

Puntos débiles

  • Pysique para llevar
  • Sólo un Café Sport repintado

Tarifas

Versión básica
bandera {país}Francia
13.890€

Seguro

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Opinión de los motoristas

de 2 opiniones de usuarios

Modelo comercializado en 2004 2005

Reemplaza a la 1100 V 11 SPORT BALLABIO 2003

Foto del 1100 V 11 SPORT BALLABIO 2003
1100 V 11 SPORT BALLABIO 2003

Sustituido por

Foto del 1100 V 11 COPPA ITALIA 2005
1100 V 11 COPPA ITALIA 2005

Rendimiento

Ficha técnica Moto-Guzzi 1100 V 11 COPPA ITALIA 2004

Chasis
Marco : viga y doble cuna interrumpida de acero
Déposito : 22 litros
Altura del asiento : 800 mm
Largo : 2.150 mm
Ancho : 785 mm
Altura min : 1.210 mm
Distancia entre ejes : 1.490 mm
Peso en seco : 221 kg
Peso con todos los depósitos llenos : 243 kg
Tren delantero
Horquillas telehidráulicas invertidas Öhlins Ø 43 mm, recorrido : 120 mm
Frenos 2 disco Ø 320 mm, pinza de 4 pistones
Rueda delantera : 120 / 70 - 17 → Pedir este tipo de llanta
Presión : 2.2 bar
Transmisión
caja de cambios de 6 etapas , manual
Secundario por cardán
Tren trasero
Monoamortiguador, recorrido : 128 mm
Frenos 1 disco Ø 282 mm, pinza de 2 pistones
Rueda trasera : 180 / 55 - 17 → Pedir este tipo de llanta
Presión : 2.4 bar
Motor
dos cilindros 90° transversal V , 4 tiempos
Inyección Ø 45 mm
Refrigeración : por aire
tumbled
2 válvulas por cilindro
1.064 cc
91 CV a 7.800 r/min
9,40 mkg a 6.000 r/min
Relación peso / potencia : 2.43 kg/CV
Relación peso/par motor : 23.51 kg/mkg
Compresión : 9.5 : 1
Información práctica
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Milésimas

2005

2004

Comparar 1100 V 11 COPPA ITALIA con sus competidores

Aceleración

Moto-Guzzi 1100 V 11 COPPA ITALIA 2004 No hay información
Triumph 900 THRUXTON 2004 No hay información
Buell XB-12 S LIGHTNING 2004 : 3.3 s
BMW R 1150 R Rockster 2004 : 3.9 s
Voxan 1000 BLACK MAGIC 2004 : 3.8 s
Ducati 1000 MONSTER 2004 : 4 s

Consumo

Moto-Guzzi 1100 V 11 COPPA ITALIA 2004 : 7,50 l/100km
Triumph 900 THRUXTON 2004 No hay información
Buell XB-12 S LIGHTNING 2004 : 5,60 l/100km
BMW R 1150 R Rockster 2004 : 7 l/100km
Voxan 1000 BLACK MAGIC 2004 No hay información
Ducati 1000 MONSTER 2004 : 5,80 l/100km

Autonomía

Moto-Guzzi 1100 V 11 COPPA ITALIA 2004 : 293 km
Triumph 900 THRUXTON 2004 No hay información
Buell XB-12 S LIGHTNING 2004 : 259 km
BMW R 1150 R Rockster 2004 : 291 km
Voxan 1000 BLACK MAGIC 2004 No hay información
Ducati 1000 MONSTER 2004 : 259 km

Par motor

Moto-Guzzi 1100 V 11 COPPA ITALIA 2004 : 9.4 mkg
Triumph 900 THRUXTON 2004 : 7.4 mkg
Buell XB-12 S LIGHTNING 2004 : 11 mkg
BMW R 1150 R Rockster 2004 : 9.8 mkg
Voxan 1000 BLACK MAGIC 2004 : 9.7 mkg
Ducati 1000 MONSTER 2004 : 8.8 mkg

Potencia

Moto-Guzzi 1100 V 11 COPPA ITALIA 2004 : 91 CV
Triumph 900 THRUXTON 2004 : 70 CV
Buell XB-12 S LIGHTNING 2004 : 100 CV
BMW R 1150 R Rockster 2004 : 85 CV
Voxan 1000 BLACK MAGIC 2004 : 100 CV
Ducati 1000 MONSTER 2004 : 86 CV

relación Peso / Potencia

Moto-Guzzi 1100 V 11 COPPA ITALIA 2004 : 2.43 kg/CV
Triumph 900 THRUXTON 2004 : 2.93 kg/CV
Buell XB-12 S LIGHTNING 2004 : 1.79 kg/CV
BMW R 1150 R Rockster 2004 : 2.58 kg/CV
Voxan 1000 BLACK MAGIC 2004 : 1.85 kg/CV
Ducati 1000 MONSTER 2004 : 2.2 kg/CV

Relación peso / par

Moto-Guzzi 1100 V 11 COPPA ITALIA 2004 : 23.51 kg/mkg
Triumph 900 THRUXTON 2004 : 27.7 kg/mkg
Buell XB-12 S LIGHTNING 2004 : 16.27 kg/mkg
BMW R 1150 R Rockster 2004 : 22.35 kg/mkg
Voxan 1000 BLACK MAGIC 2004 : 19.07 kg/mkg
Ducati 1000 MONSTER 2004 : 21.48 kg/mkg

Velocidad

Moto-Guzzi 1100 V 11 COPPA ITALIA 2004 : unos 215 km/h
Triumph 900 THRUXTON 2004 : 190 km/h
Buell XB-12 S LIGHTNING 2004 : unos 220 km/h
BMW R 1150 R Rockster 2004 : 205 km/h
Voxan 1000 BLACK MAGIC 2004 : unos 225 km/h
Ducati 1000 MONSTER 2004 : 220 km/h
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Opinión de los motoristas Escriba una opinión - 2 opiniones

francés Modelo 2004
Hola

Yo también soy el orgulloso propietario de uno de los modelos réplica titanio + carcasa, pero acabo de volver de los Dolomitas y aparte de que el neumático delantero está destrozado por los lados, el trasero sigue muy bien
Por lo demás, una pregunta rápida, tienes la X original o la Mistral, hay que reajustar la carcasa si es X + filtro KN
Atentamente

Thierry Valoración : 5/5
francés
sigo siendo el feliz 2004 coppaitalia guzzler con algunos kms extra todavía engañado por el par motor y las patadas en .... la configuración sigue siendo el chip de carrera original, titanio original H ollas, la moto no tiene ni una arruga, yo más todavía hago la corniche des cevennes, el lago de Villefort, en todas partes donde gira y ángulo pero los neumáticos hacen más kms y es igual de agradable después de una pequeña salchicha aligot
hay otros COPPAs en la tierra ???? Valoración : 5/5
francés
yo tambien tengo una coppa italia del 2006 olhins funciona bien pero no tengo las ollas de titanio tengo las ollas negras mistral originales
sinceramente james Valoración : 5/5
francés Modelo 2004
motor generoso bastidor rígido digno de una moto deportiva
frenada férrea gracias a las suspensiones brembo y ohlins si se monta el chip de competición y las cazoletas de titanio aunque es una twin y una guzzi las prestaciones son las de una gran roadster deportiva la caja de cambios corta permite aceleraciones !!!! el par es tal que mi michelins power pilot solo hizo 3000 kms en la corniche des cevennes conclusion:para mi la top para el afortunado poseedor de 1 de los 4 modelos importados y matriculados en francia de esta verdadera version de la coppa Italia Valoración : 5/5
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FAQ Preguntas frecuentes sobre el 1100 V 11 COPPA ITALIA 2004

¿Cuál es la potencia del 1100 V 11 COPPA ITALIA 2004?
El 1100 V 11 COPPA ITALIA 2004 desarrolla una potencia de 91 CV
¿Cuál es el par motor del 1100 V 11 COPPA ITALIA 2004?
El par máximo del 1100 V 11 COPPA ITALIA 2004 es de 9,40 mkg a 6.000 r/min.
¿Cuál es la velocidad máxima del 1100 V 11 COPPA ITALIA 2004?
El 1100 V 11 COPPA ITALIA 2004 es capaz de alcanzar una velocidad máxima de unos 215 km/h en circuito.
¿Cuál es el peso del 1100 V 11 COPPA ITALIA 2004?
El 1100 V 11 COPPA ITALIA 2004 muestra un peso en seco de 221 kg, un peso total de 243 kg.
¿Cuál es el consumo de combustible del 1100 V 11 COPPA ITALIA 2004?
El consumo medio se estima en 7,50 l/100 km según el ciclo WMTC.
¿Cuál es la altura del sillín del 1100 V 11 COPPA ITALIA 2004?
Para garantizar una buena accesibilidad, el 1100 V 11 COPPA ITALIA 2004 ofrece una altura mínima del sillín de 800 mm.
¿Cuál es el precio del 1100 V 11 COPPA ITALIA 2004?
El precio del 1100 V 11 COPPA ITALIA 2004 es de 13.890€ en Francia

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