de 2003 a 2026La gran KTM Adventure, ¡R y dura!
Cuando KTM se lanzó al campo de las motos trail de gran cilindrada, inmediatamente afirmó sus serias ambiciones off-road con la 950 Adventure. Para los aventureros más exigentes se ofreció una versión más endurecida: la S.
En 2009 se produjo un aumento de la cilindrada y la potencia, un ligero rediseño y un cambio de nombre de S a R.
2013 marca un gran paso adelante, con una silueta menos distintiva y, sobre todo, un paso a un nivel de potencia superior, incluso extravagante. El motor procede del hiperdeportivo RC-8 R, y alcanza los 1195 cc y 150 CV. También incorpora una electrónica mejorada.
Aún más cilindrada en 2017 con el motor de la SuperDuke R. Sus 1.301 cm3 permiten a la trail alcanzar los 160 CV y más de 14 mkg. Su tamaño llega a ser impresionante, mostrando claramente el nivel de compromiso requerido. El salpicadero se ha actualizado a TFT en color, los asistentes electrónicos se han reforzado y la cara confirma la curva amenazadora y autoritaria que dominará la gama austriaca.
La actualización de 2021 permitió retocar el chasis, hacer más deportiva la silueta y más precisa la electrónica.
A finales de 2024, KTM presentó una Super Adventure aún más monstruosa: la 1390. Las dificultades de la empresa retrasaron el lanzamiento de este modelo, que no llegó hasta finales de 2025. El motor adoptó la distribución variable, tenía una cilindrada de 1.350 cc y rendía ahora 173 CV. El frontal se hizo aún más agresivo, el salpicadero más grande, el chasis más rígido, y la moto estaba lista para enfrentarse a la pista.
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