Ficha de la moto KTM200 EXC 2014 La elección de dos caminos

la mezcla perfecta de manejabilidad de 125cc y potencia de motor de 250cc. La 200 EXC está equipada de serie con arranque eléctrico, y el modelo de 2014 es aún más potente para aumentar su fiabilidad. La 200 EXC es la primera elección para aquellos que buscan una excelente manejabilidad, confort de primera clase y potencia suficiente sin entrar necesariamente en una categoría de competición, sino más bien para divertirse, conducir con facilidad y ser económico.

mARCO

el moderno diseño del bastidor de la 200 EXC, fabricado con perfiles tubulares ligeros de cromo-molibdeno de alta resistencia, combina la máxima rigidez longitudinal con una óptima rigidez torsional. El resultado es una buena manejabilidad y una dirección precisa, así como una excelente estabilidad de marcha. El nuevo bastidor no sólo brilla en sus nuevos colores, sino que también establece claramente nuevos estándares en términos de peso y estabilidad. El nuevo color del bastidor para el modelo del año 2014 hace que el diseño sea aún más atractivo. También es más fácil de mantener y ofrece más espacio para el depósito de combustible y otros componentes. El diseño del bastidor, combinado con el amortiguador trasero PDS, proporciona una óptima absorción y disipación de los impactos de la rueda trasera.

bASCULANTE

El basculante de aluminio fundido se ha diseñado utilizando software de cálculo y simulación de última generación; el diseño y el grosor de las paredes garantizan un peso mínimo para una resistencia óptima y una flexión perfectamente definida. Para el modelo del año 2014, los ingenieros han mejorado la guía de la cadena para una mayor fiabilidad y un peso reducido.

rEGLAJES DE SUSPENSIÓN MEJORADOS

La KTM 200 EXC cuenta con un reglaje individual de las suspensiones, perfectamente adaptado al peso y al motor. Los componentes de suspensión WP de alta calidad se han diseñado especialmente para el enduro, garantizando el máximo agarre y confort. en la parte trasera, un amortiguador PDS con conexión directa por encima del basculante. El amplio rango de amortiguación de rebote de la horquilla y la amortiguación de compresión Highspeed y Lowspeed vienen de serie con KTM.

hORQUILLA TELESCÓPICA

La última generación de horquillas de cartucho abierto de 48 mm totalmente ajustables "Made in Austria" de WP Suspension garantizan la mejor manejabilidad gracias a unas propiedades de amortiguación más consistentes. Esto se debe en particular al uso de un nuevo aceite de horquilla y nuevas juntas tóricas de horquilla.

cARROCERÍA

El alerón, la tapa del airbox, el guardabarros delantero, la máscara frontal y el faro se han rediseñado para el modelo de 2014. El objetivo era crear un nuevo carenado más ergonómico y funcional, para que cada detalle de la moto estuviera en perfecta armonía con el piloto. Pero también se han tenido en cuenta otros aspectos. Por ejemplo, los diseñadores han eliminado las nervaduras de la parte interior del nuevo guardabarros delantero para evitar cualquier acumulación de barro. Aun así, el nuevo guardabarros es hasta un 50% más resistente que su predecesor, con sus formas cuidadosamente elegidas y un sistema de fijación mejorado a la corona inferior de la horquilla.

gUIDON

Todos los modelos EXC están equipados con manillares cónicos Neken extremadamente robustos fabricados en una aleación de aluminio muy resistente. El probado sistema KTM permite fijar el manillar en cuatro posiciones a elegir. El modelo 2014 incorpora nuevos paramanos fabricados en robusto plástico bicomponente para una protección más eficaz de las manos. La nueva tapa de embrague Brembo se ha adaptado para que haga juego con el aspecto de la tapa de freno.

gRÁFICOS

Un nuevo y refinado diseño gráfico de líneas claras subraya las exigencias sin concesiones de esta moderna moto todoterreno.

rUEDAS

Los ligeros bujes mecanizados mediante CNC, las llantas Excel de alta gama y los radios con revestimiento negro y cabecillas ligeras de aluminio garantizan un peso mínimo y la máxima estabilidad. Los neumáticos Maxxis de enduro se han desarrollado especialmente para KTM y ofrecen un agarre y unas prestaciones excelentes.

fRENOS

Los frenos Brembo de alta tecnología son de serie en las motos off-road de KTM desde hace mucho tiempo, con frenos de disco Wave ligeros para un rendimiento de frenada óptimo. Para el modelo del año 2014, destacamos una nueva cúpula de freno con un nuevo depósito de compensación, un diámetro de pistón más pequeño y una nueva maneta con cinemática optimizada. Gracias a esto y a las pastillas de freno sinterizadas (Toyo B169), el rendimiento y la dosabilidad del freno delantero se han mejorado aún más de forma significativa.

aRRANQUE ELÉCTRICO

El motor de arranque eléctrico rediseñado para el modelo del año 2014 es considerablemente más potente (480 W en lugar de 370 W). Como resultado, el arranque es aún más fiable y permite avanzar rápidamente.

Crédito de la noticia: KTM
Crédito de la foto: KTMimages