Ficha de la moto IndianFTR 1200 Championship Edition 2022 Victorias familiares

tras su adquisición por Polaris y su vuelta a la primera línea del motociclismo americano, Indian ha vuelto a la carga con Harley-Davidson, su mayor adversario. En carretera, en customs y también en competición. Su dominio en las carreras americanas de flat-track ha llegado a ser tan fuerte que la marca ha ganado los últimos 5 campeonatos de SuperTwins.

el resultado es una celebración como corresponde a la producción de motos: una moto edición réplica, limitada en número para realzar la sensación de excepción. La elección del modelo por parte de Indian fue rápida y sencilla: se inspiró en la 750 que compitió en el AFT AMA. Sería la FTR 1200.

para la ocasión, se presentó con el exterior más picante de su catálogo.
Se han utilizado las mismas piezas de carbono que su prima: el guardabarros delantero, la góndola del faro, los laterales del depósito de combustible y las tomas que protegen del calor del sistema de escape. Esta serie especial también incluye una funda de asiento a juego.

en primer lugar, el Campeonato FTR está especialmente orgulloso de las prestaciones de su alter-eco en los óvalos de tierra batida. Este honor puede apreciarse en la consola del depósito, donde aparece el palmarés de Indian Motorcycle Racing. Cinco estrellas, cinco años, cinco títulos y una corona de laureles.

a pesar de su gran parecido con la FTR R Carbon, la Championship Edition está técnicamente más cerca de la S. Especialmente en lo que se refierea la suspensión. Sobre todo en lo que respecta a la suspensión. El color es engañoso, ya que la suspensión no es Öhlins, como en la FTR de más alta gama. Aquí, son elementos Sachs, totalmente ajustables.

hay algunas sorpresas en el chasis. La horquilla y el amortiguador tienen un recorrido de 150 mm, en lugar de los 120 mm de otros modelos. Las llantas han pasado de 17" a 19" delante y 18" detrás, y se han equipado con neumáticos Dunlop DT3-R.
Estos neumáticos tienen un perfil flat-track. Extraño, ¿verdad? En absoluto, es un homenaje a los orígenes de la moto: laprimera generación de esta máquina tenía las mismas características específicas.

se venderán unos 400 ejemplares en los concesionarios de todo el mundo. en Europa se venderán 150, casi al mismo precio que la versión R Carbon. La FTR Championship también cuenta con un sistema de escape Akrapovic de titanio, una pantalla TFT en color Ride Command de 4,3 pulgadas, un gran bicilíndrico de 1203 cc y 123 CV, tecnología electrónica activa que incluye control de tracción, ABS en curva, antibloqueo, control de estabilidad, control de crucero, desactivación del cilindro trasero (cuando la moto está parada) y 3 modos de conducción.

M.B - Fotos del fabricante