presentación de la CBR 600 RR Replica MOVISTAR 2006
desde que Honda creó la RCV 211 y el éxito que conllevó en MotoGP, el diseño de sus motos deportivas CBR RR ha sido directamente copiado de las máquinas pilotadas por Valentino Rossi, Max Biaggi, Nicky Haiden, Makoto Tamada, Marco Melandri, etc, etc, etc.. y Sete Gibernau.
después de la versión Repsol de la 1000, le toca el turno a la 600 de vestirse de Réplica. En este caso, el del equipo Honda Movistar en el que compitió recientemente el piloto español. Por algo más de 10.000 euros, no esperes que Gibernau se incluya en el pack, pero tendrás tiempo de sobra para apreciar este vestido azul blasonado con los patrocinadores del equipo. Basta con quitar los faros, los retrovisores y los intermitentes, y la ilusión será perfecta. Tienes que admitir que con la serie especial 2006, por un lado puedes pilotar la moto con la que Sébastien Charpentier ganó el campeonato Supersport, y por otro desfilar con la deco de uno de los mejores pilotos de MotoGP. No es sólo un poco, ¡es un auténtico reclamo!
M.B - fotos del fabricante
puntos clave Honda CBR 600 RR Replica MOVISTAR (2006) : Lo que debe saber antes de comprar
Destacados
- Nuevo eje delantero
- Diseño MotoGP
- Reorientar a las masas
Puntos débiles
- El motor sigue afilado
- Potencia por debajo de la competencia
Tarifas
| Versión básica | |
|---|---|
|
10.960€
|
Modelo comercializado en 2006
Rendimiento
- Máxima velocidad : unos 260 km/h
- Aceleración 0 a 100 km/h : 3 s
- Consumo promedio : 8 l/100km
-
Autonomía estimada
: 225 km
Autonomía calculada pero no comprobada hasta el agotamiento del combustible.
Ficha técnica Honda CBR 600 RR Replica MOVISTAR 2006
- Chasis
- Marco : doble viga de aluminio
- Déposito : 18 litros
- Altura del asiento : 820 mm
- Largo : 2.010 mm
- Ancho : 690 mm
- Altura min : 1.115 mm
- Distancia entre ejes : 1.390 mm
- Peso en seco : 163 kg
- Peso con todos los depósitos llenos : 191 kg
- Tren delantero
- Horquilla telescópica invertida Ø 41 mm, recorrido : 120 mm
- Frenos 2 disco Ø 310 mm, montaje radial, pinza de 4 pistones
- Rueda delantera : 120 / 70 - 17 → Pedir este tipo de llanta
- Presión : 2.5 bar
- Transmisión
- caja de cambios de 6 etapas , manual
- Secundario por cadena
- Tren trasero
- Monoamortiguador, recorrido : 130 mm
- Frenos 1 disco Ø 220 mm, pinza de 2 pistones
- Rueda trasera : 180 / 55 - 17 → Pedir este tipo de llanta
- Presión : 2.9 bar
- Motor
- 4 cilindros en línea , 4 tiempos
- Inyección
- Refrigeración : liquido
- 2 ACTO
- 4 válvulas por cilindro
- 599 cc
- 116 CV a 13.000 r/min
- 6,60 mkg a 11.000 r/min
- Relación peso / potencia : 1.41 kg/CV
- Relación peso/par motor : 24.7 kg/mkg
- Compresión : 12:1
- Información práctica
Segunda mano
Comparar CBR 600 RR Replica MOVISTAR con sus competidores
Aceleración
Consumo
Autonomía
Par motor
Potencia
relación Peso / Potencia
Relación peso / par
Velocidad
FAQ Preguntas frecuentes sobre el CBR 600 RR Replica MOVISTAR 2006
- ¿Cuál es la potencia del CBR 600 RR Replica MOVISTAR 2006?
-
El CBR 600 RR Replica MOVISTAR 2006 desarrolla una potencia de 116 CV
- ¿Cuál es el par motor del CBR 600 RR Replica MOVISTAR 2006?
-
El par máximo del CBR 600 RR Replica MOVISTAR 2006 es de 6,60 mkg a 11.000 r/min.
- ¿Cuál es la velocidad máxima del CBR 600 RR Replica MOVISTAR 2006?
-
El CBR 600 RR Replica MOVISTAR 2006 es capaz de alcanzar una velocidad máxima de unos 260 km/h en circuito.
- ¿Cuál es el peso del CBR 600 RR Replica MOVISTAR 2006?
-
El CBR 600 RR Replica MOVISTAR 2006 muestra un peso en seco de 163 kg, un peso total de 191 kg.
- ¿Cuál es el consumo de combustible del CBR 600 RR Replica MOVISTAR 2006?
-
El consumo medio se estima en 8 l/100 km según el ciclo WMTC.
- ¿Cuál es la altura del sillín del CBR 600 RR Replica MOVISTAR 2006?
-
Para garantizar una buena accesibilidad, el CBR 600 RR Replica MOVISTAR 2006 ofrece una altura mínima del sillín de 820 mm.
- ¿Cuál es el precio del CBR 600 RR Replica MOVISTAR 2006?
-
El precio del CBR 600 RR Replica MOVISTAR 2006 es de 10.960€ en Francia
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Opinión de los motoristas Escriba una opinión - 9 opiniones
Acabo de terminar de domarla y mola mucho conducirla
Por otro lado, tengo algunas reservas
1: el deco de carreras hay que montarlo uno mismo (se suministra la hoja de pegatinas). Excepto el movistar y telefonica en el deposito
2: No es posible montar ruedas de protección sin taladrar el carenado
3: La funda de asiento es opcional, y lo curioso es que Honda la ofrece en el catálogo pero no la suministra
4 : Los accesorios son difíciles de encontrar (Ermax, por no nombrarlos, ofrece un portamatrículas sublime para acompañarla). Salvo que cuando lo pides te dicen que aún no lo fabrican
5 : Las llantas están pintadas de negro y las amarillas son una ilusión: son pegatinas que tienes que poner tú mismo
Pero saquémosle partido: aparte de estos pequeños inconvenientes, es realmente muy agradable de conducir y se maneja estupendamente (que es lo principal)
Valoración : 5/5 Responder a EdLapoigné
acabo de firmar el formulario de pedido esta mañana :)) Valoración : 5/5 Responder a miker rs71
Tiene un colorido precioso y un aspecto estupendo. Es llamativa, brillante, eso es lo que me gusta
Tengo una 600 Hornet Blue Metallic de 2004 desde hace un año, mi primera moto (y estoy muy, muy contento con ella)
Ya me gustaba mucho la CBR600RR gris/roja/azul de 2005. Pero esta es perfecta. Genial para llamar la atención
He oído que es muy dinámica
Si pudiera darme un capricho, me la compraría
El único problema es mi altura (1m64)!!! y sobre todo el seguro (a todo riesgo por supuesto)
Solo queda probarla... o soñar un poco
Buen viaje y cuídate (y no sólo de la policía).
A++ Valoración : 5/5 Responder a JimmySumme
Vamos, hay que reconocer que una decoración "racingue" le da enseguida un aspecto soberbio a una moto
¡Me gusta mucho ! Valoración : 5/5 Responder a Tomazo