Ficha de la moto HondaCBR 125 R 2013 Éxito en serie
presentación de la CBR 125 R 2013
con cada mutación (ésta es la tercera), la CBR más joven cambia radicalmente. Empezó siendo una copia de la CBR 600 FS, se convirtió en un clon de la CBR 600 RR, y ahora envidia a su hermana la CBR 250, a no ser que envidie en secreto a la VFR 1200, pero siempre con la sombra de una CBR 1000 RR tras la silueta. Sea como fuere, ya era hora de que la pequeña moto deportiva se renovara. Era hora de que la pequeña moto deportiva se renovara, ofreciendo la misma facilidad de uso en un paquete más moderno y atractivo.
y es cierto que el carenado, el faro en V y las formas más afelpadas le dan mucho encanto. Podría confundirse con una moto del segmento superior. Su nuevo velocímetro, tomado de la 250 , también está mejor hecho que el de la generación anterior. Este año, la moto deportiva de los jóvenes se ha equipado con neumáticos más anchos -100/80 y 130/70- que le dan aún más encanto. Es cierto que los anteriores neumáticos de 8 cm y 10 cm de ancho parecían los chicles de un ciclomotor. El escape corto (y voluminoso) también está en consonancia con la nueva identidad de Honda. Un sensor de oxígeno y un catalizador hacen que la nueva CBR sea ligeramente menos contaminante.
los elementos técnicos son los mismos que los de la generación anterior. Un bastidor de doble viga de acero, una horquilla de 31 mm, 2 discos de freno para detener la máquina (276 mm delante y 220 mm detrás). Sólo el monocilíndrico ha perdido un poco de potencia en 2013: su reducción de medio caballo sitúa los vatios en 12,76 CV a 10.000 rpm. En cambio, se ha prestado poca atención al consumo de combustible. Un pequeño trabajo en la inyección de combustible y una relación de transmisión final modificada deberían hacerlo un poco más sobrio. Por cierto, el filtro de combustible se ha desplazado al exterior del depósito para hacerlo más accesible.
no todo es de color de rosa. Con un peso de 137 kg, la CBR 125 R para 2011-2013 es 10 kg más pesada. ¡Fuera! Bueno, ¿qué son 10 kilos? Lleva un paquete de 6 latas de Coca-Cola de 1,5 litros durante 400 metros y notarás la diferencia. Esta moto con sobrepeso está casi a la par con su principal rival, la Yamaha YZF-R 125. Pero si mantienes su precio bajo control, la CBR 125 R aún tiene un brillante futuro por delante.
M.B - Fotos del fabricante
por Greg
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puntos clave Honda CBR 125 R (2013) : Lo que debe saber antes de comprar
Destacados
- Más elegancia
- Neumáticos más "serios
- 125 valorisant
Puntos débiles
- Aumento de peso
Tarifas
| Versión básica | |
|---|---|
 Francia |
3.490€
|
Rendimiento
- Máxima velocidad : unos 120 km/h
- Consumo promedio : 3,20 l/100km
-
Autonomía estimada
: 406 km
Autonomía calculada pero no comprobada hasta el agotamiento del combustible.
Ficha técnica Honda CBR 125 R 2013
- Chasis
- Marco : Doble cuna tubular de acero
- Déposito : 13 litros
- Altura del asiento : 793 mm
- Largo : 1.946 mm
- Ancho : 704 mm
- Altura min : 1.089 mm
- Distancia entre ejes : 1.313 mm
- Peso con todos los depósitos llenos : 136,90 kg
- Tren delantero
- Horquilla telehidráulica Ø 31 mm, recorrido : 120 mm
- Frenos 1 disco Ø 276 mm, pinza de 2 pistones
- Rueda delantera : 100 / 80 - 17 → Pedir este tipo de llanta
- Presión : 2 bar
- Transmisión
- caja de cambios de 6 etapas
- Secundario por cadena
- Tren trasero
- Monoamortiguador, recorrido : 126 mm
- Frenos 1 disco Ø 220 mm, pinza monopistón
- Rueda trasera : 130 / 70 - 17 → Pedir este tipo de llanta
- Presión : 2.25 bar
- Motor
- monocilíndrico , 4 tiempos
- Inyección ø 30 mm
- Refrigeración : liquido
- 1 ACTO
- 2 válvulas por cilindro
- 124,70 cc
- ≈ 13 CV a 10.000 r/min
- 1,10 mkg a 8.000 r/min
- Relación peso / potencia : acerca de 9.62 kg/CV
- Relación peso/par motor : acerca de 113.71 kg/mkg
- Compresión : 11 : 1
- Información práctica
Segunda mano
Comparar CBR 125 R con sus competidores
Consumo
Autonomía
Par motor
Potencia
relación Peso / Potencia
Relación peso / par
Velocidad
FAQ Preguntas frecuentes sobre el CBR 125 R 2013
- ¿Cuál es la potencia del CBR 125 R 2013?
-
El CBR 125 R 2013 desarrolla una potencia de 13 CV
- ¿Cuál es el par motor del CBR 125 R 2013?
-
El par máximo del CBR 125 R 2013 es de 1,10 mkg a 8.000 r/min.
- ¿Cuál es la velocidad máxima del CBR 125 R 2013?
-
El CBR 125 R 2013 es capaz de alcanzar una velocidad máxima de unos 120 km/h en circuito.
- ¿Cuál es el peso del CBR 125 R 2013?
-
El CBR 125 R 2013 muestra un peso total de 136,90 kg.
- ¿Cuál es el consumo de combustible del CBR 125 R 2013?
-
El consumo medio se estima en 3,20 l/100 km según el ciclo WMTC.
- ¿Cuál es la altura del sillín del CBR 125 R 2013?
-
Para garantizar una buena accesibilidad, el CBR 125 R 2013 ofrece una altura mínima del sillín de 793 mm.
- ¿Cuál es el precio del CBR 125 R 2013?
-
El precio del CBR 125 R 2013 es de 3.490€ en Francia
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Opinión de los motoristas Escriba una opinión - 28 opiniones
En la CBR125R no hay filtro de aceite de tipo "cartucho", sino que hay un tamiz cerca de la bomba de aceite al que se accede desmontando la carcasa lateral derecha (lado del embrague). Sólo es necesario limpiarlo cada 20.000 kms (si es necesario) Valoración : 5/5 Participar en la conversación
Valoración : 3/5 Responder a nimois
Va igual de bien en ciudad que en autopista.
¡Habiendo probado muchos modelos te puedo decir que este es el mejor !
Atentamente Jessy Valoración : 5/5 Responder a Jessy
¡El modelo 2015 es una joya! Para probar la conducción "de verdad", ve a por ella si aún estás indeciso. Esto es una moto. Y punto ¡Disfruta de la conducción! Valoración : 5/5 Responder a PierrotMot
He terminado el rodaje hace 400 km, así que por fin puedo daros una opinión objetiva de la moto.
Es una moto muy buena, quiere y da. El motor está disponible a todas las revoluciones, aunque la mayor parte del tiempo da lo mejor entre 9.000 y 10.000.
La autopista no la asusta, los 130 son fácilmente asequibles e incluso cuando hace viento la moto se defiende bien (es cierto que hay una ligera ralentización, pero eso es normal en una pequeña 125).
En definitiva, la moto es excelente, excepto por el selector de marchas, que estuvo un poco "enganchado" durante el periodo de rodaje, pero una vez pasados los 1000 km y hecha la revisión, todo fue como la seda.
Así que ahí lo tenéis, buen viaje....
Valoración : 5/5 Responder a Ben l\'arsouill
estoy buscando comprarme mi 1ª moto... lo que me bloquea es mi minusvalía, básicamente no tengo elevador en el pie izquierdo. es complicado cambiar de marcha... así que me gustaría saber si existe con el selector de marchas a la derecha?
gracias de antemano. Valoración : 5/5 Responder a astro
Espero haberte ayudado
Sigue así y avísame si te ayuda.
VP Valoración : 3/5 Participar en la conversación
así que los modelos 2015 repsol están disponibles de usted.
Sabe usted los otros colores?
Valoración : 5/5 Participar en la conversación
Los diferentes colores son el tricolor blanco rojo azul de 2014 (no ha cambiado)
Luego el negro asteroide metalizado (que sería un modelo todo negro liso) y el nuevo repsol
Hasta aquí la información. :-) Valoración : 4/5 Participar en la conversación
Pienso comprar el modelo negro si está disponible en mi concesionario.
Ya os contaré cuando lo haya probado ;-)
A Valoración : 5/5 Participar en la conversación
Mario j\'avoue que la repsol es magnífica pero no para mi Valoración : 5/5 Participar en la conversación
Gracias de antemano por vuestras respuestas
Hasta pronto... Valoración : 5/5 Responder a Gégé
Gracias ;-) Valoración : 5/5 Responder a Ben l'arsouill
Esta pequeña moto destila fiabilidad, aunque tuve algunos problemas de vibraciones en el carenado y el carenado, pero se resolvieron con bastante facilidad (una arandela para eliminar el juego de un tornillo y un poco de cinta adhesiva de doble cara). Eso es todo lo que hay que decir en el lado negativo, ya que tiene un buen chasis con buenas prestaciones para una 125, y 130 km/h no asustan, incluso 140 km/h en ciertas condiciones favorables. He tenido comentarios de pilotos que pensaban que iban detrás de una 500 o 250 en carretera.
Pero lo malo es que me empujó a sacarme el carnet de gran cubicaje antes de lo previsto, y rápidamente te conviertes en un adicto a las dos ruedas con una máquina así ;) Valoración : 5/5 Responder a Moon
Esto no es una bujía. Es una sonda lambda que, en función del contenido de oxígeno de los gases de escape, permite a la ECU ajustar la riqueza del motor.
http://fr.wikipedia.org/wiki/Sonde_lambda
Valoración : 3/5 Participar en la conversación
Modifs:
k filtro de aire Valoración : 4/5 Responder a liebert
La mejor es la KTM 125 Duke, que es excelente tanto en aceleración como en velocidad, con una manejabilidad notable. Valoración : 3/5 Responder a Testeur de 125
buena aceleracion, pero la velocidad maxima deja algo que desear, pero la recomendaria de todas formas Valoración : 5/5 Responder a cbr
O son demasiado caros o no funcionan tan bien
¡He pedido el repsol! Valoración : 5/5 Responder a Valentino46
El consumo medio de combustible se indica en el sitio web oficial de Honda.
El aumento de peso no es tan perceptible, ya que se reparte entre toda la moto, y el motor es un poco más potente (además de más eficiente en el consumo de combustible) que el modelo anterior. Valoración : 5/5 Responder a AAA