Ficha de la moto HondaCBR 600 FS 2002 Un desvío hacia el deporte

desafiar a la nueva R6 es una prioridad máxima para la moto deportiva 600 de Honda, pero sacrificar la filosofía CBR en el altar de las prestaciones está fuera de toda discusión. Por eso se ha desarrollado esta versión FS para complementar a la CBR 600 F. Ahora hay una versión de carretera y esta versión más afilada en el catálogo. La nueva pintura réplica SP-1 deja claro que la CBR se está endureciendo. La caja de cambios se ha acortado, se ha eliminado el caballete central, la culata es (muy) ligeramente diferente (2 muelles por válvula en lugar de 1 en la F, árboles de levas modificados), y la moto pierde 1 kg. El embrague ha pasado de 7 a 8 discos, y la pintura roja con el gigantesco alerón negro es magnífica; una auténtica pequeña SP-1. El asiento, más estilizado, es ahora de dos pisos, lo que confiere a la moto una silueta algo más agresiva y, sobre todo, mayor movilidad para el piloto. En términos de dinámica, los cambios no transforman realmente la CBR, aunque la imagen se vuelve mucho más deportiva.

M.B - fotos del fabricante