Ficha de la moto Harley-Davidson1745 Softail Heritage Classic FLHC 2021 Prólogo de carretera

Heritage Classic no quiso que su versión 107 viera la luz en 2020, una pequeña ausencia que apenas se nota pero que, desde luego, no es insignificante dado que vuelve a estar en catálogo. Sea cual sea el motor, la más nostálgica de las Harleys cuenta su propia historia. Custom para unos, cruiser para otros, casi tourer al fin y al cabo, es sin duda la más viajera de las Softail. Y eso no es todo. Ya sea al manillar o en la plaza del pueblo, es una moto con la potencia y el atractivo de antaño.

La Fat Bob es para los salvajes; para esta moto, es el horizonte. Y en los retrovisores, se puede distinguir la Hydra Glide de mediados del siglo pasado. Afortunadamente, sus fundamentos técnicos son mucho más actuales. La Heritage Classic se ha sometido a una revisión completa de su chasis y propulsor.

Ha dicho adiós al Twin Cam. En su lugar, la Milwaukee-Eight impulsará a la tripulación con dignidad. Más grande, más valiente, más potente, con más par motor, proporciona al águila de Wisconsin unas alas más grandes. Un bicilíndrico de 8 válvulas - una pequeña revisión para los motores con aletas de Harley - que presume de un gusto sin precedentes en las revoluciones, sin sacrificar su martilleo en el extremo inferior. Razón de más para disfrutar de la Heritage durante kilómetros y kilómetros.

Motor vigoroso y conducción valiente. Era hora de llevar el rendimiento en carretera al siguiente nivel. El bastidor se ha sometido a una profunda revisión para ofrecer una eficiencia superior. Con un diseño que requiere menos soldaduras y menos piezas, el cuadro de acero al carbono es un 65% más rígido y ligero. Una horquilla más grande y rígida trabaja en tándem con un amortiguador situado entre el asiento y la parte superior del basculante. Se acabaron los amortiguadores dobles bajo el motor. Como todos los modelos Softail, cuenta con una mayor distancia al suelo y una mejor manejabilidad. En esencia, la nueva generación de la Heritage Classic ha perdido 17 kilos, ha ganado 8 CV y se ha reforzado en 1,6 kg. Todas cosas buenas.

Este capítulo del Heritage también incluye una sección de especificaciones revisada con nuevas maletas rígidas impermeables con cerradura y un parabrisas retocado, medio tintado de negro. Bonito para el estilo, pero ¿qué pasa con la visibilidad? Y no olvidemos los nuevos faros LED y una opción que seducirá a los entusiastas más exigentes: el motor 114 en lugar del 107, para tener aún más corazón en el trabajo.

M.B (fotos del fabricante)