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Ficha de la moto Harley-Davidson1690 SOFTAIL HERITAGE CLASSIC FLSTC 2017 Vintage en la carretera

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Foto del Harley-Davidson 1690 SOFTAIL HERITAGE CLASSIC FLSTC 2017

presentación de la 1690 SOFTAIL HERITAGE CLASSIC FLSTC 2017

La Heritage Classic lleva consigo algo más que unas maletas y un parabrisas. En el panorama del motociclismo, es una mezcla de Cadillac antiguo deliciosamente retro, crucero por Palm Beach y despreocupación durante los fines de semana. Antes de analizar la gama Touring, merece la pena echar un vistazo a la Softail más apta para la carretera. Sobre todo porque se ha beneficiado de una serie de mejoras desde 2016.

las Softail están hambrientas de potencia. Y, obviamente, los 103 ci ya no les bastan. Así que todas están adoptando la versión High Output. Con un árbol de levas especial y una respiración mejorada, el Twin Cam se anuncia con un 5% más de potencia. No es suficiente para dar alas a la Heritage, pero le dará una zancada extra a la hora de lanzar sus 347 kilos (a plena carga).

esta versión 103+ ha recibido un cambio de imagen sutil pero evidente. Menos tachuelas en el asiento del pasajero y en las alforjas de cuero, un asiento elevado para el pasajero en el extremo del asiento, una nueva insignia en el depósito de combustible, etc.
El estilo sigue siendo de la vieja escuela, en relación directa con la Hydra-Glide de los años 50. Aprovecha la calma o el viento con el parabrisas desmontable, ofrece neumáticos de banda blanca sobre llantas de radios para completar el look, y guarda en el maletero algún entretenimiento de fin de semana. Por cierto, las maletas tienen una nueva estructura interna para ayudar a conservar su forma.

Harley-Davidson 1690 SOFTAIL HERITAGE CLASSIC FLSTC 2017 - 1Harley-Davidson 1690 SOFTAIL HERITAGE CLASSIC FLSTC 2017 - 1

2015 fue todo sobre los frenos. El disco delantero se amplió de 292 a 300 mm. La pinza y el cilindro maestro se rediseñaron, y este último también se benefició de un diseño que mejora el rendimiento. Gracias al material de las pastillas de alta fricción, el esfuerzo de palanca necesario se ha reducido casi a la mitad. Harley afirma una reducción del 40% para un rendimiento de frenado óptimo. El control de crucero es ahora de serie, junto con H-D Smart, ABS y todo el encanto de una idea clásica.


M.B (fotos del fabricante)

puntos clave Harley-Davidson 1690 SOFTAIL HERITAGE CLASSIC FLSTC (2017) : Lo que debe saber antes de comprar

Destacados

  • Protección
  • Capacidad de carga
  • Motor

Puntos débiles

  • Distancia al suelo
  • Selector poco práctico
  • Comodidad en impactos fuertes

Tarifas

Versión básica
bandera {país}Francia
22.550€

Opinión de los motoristas

de 14 opiniones de usuarios

Modelo comercializado en 2012 2013 2014 2015 2016 2017

Reemplaza a la 1690 SOFTAIL HERITAGE CLASSIC FLSTC 2016

Foto del 1690 SOFTAIL HERITAGE CLASSIC FLSTC 2016
1690 SOFTAIL HERITAGE CLASSIC FLSTC 2016

Rendimiento

Ficha técnica Harley-Davidson 1690 SOFTAIL HERITAGE CLASSIC FLSTC 2017

Chasis
Marco : Doble cuna tubular de acero
Déposito : 18,90 litros
Altura del asiento : 690 mm
Largo : 2.405 mm
Distancia entre ejes : 1.635 mm
Peso en seco : 333 kg
Peso con todos los depósitos llenos : 347 kg
Tren delantero
Horquilla telescópica Ø 41 mm, recorrido : 142 mm
Frenos 1 disco Ø 300 mm, pinza de 4 pistones
Rueda delantera : 130 / 90 - 16 → Pedir este tipo de llanta
Presión : 2.48 bar
Transmisión
caja de cambios de 6 etapas
Secundaria por correa
Tren trasero
2 amortiguadores bajo el motor, recorrido : 103 mm
Frenos 1 disco Ø 292 mm, pinza de 4 pistones
Rueda trasera : 150 / 80 - 16 → Pedir este tipo de llanta
Presión : 2.76 bar
Motor
dos cilindros en forma de V a 45 , 4 tiempos
Inyección
Refrigeración : por aire
tumbled
2 válvulas por cilindro
1.690 cc
78 CV a 5.020 r/min
13,20 mkg a 3.000 r/min
Relación peso / potencia : 4.27 kg/CV
Relación peso/par motor : 25.23 kg/mkg
Compresión : 9.7 : 1
Equipamiento de serie
Asistencia a la frenada : ABS de série
Información práctica
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Comparar 1690 SOFTAIL HERITAGE CLASSIC FLSTC con sus competidores

Aceleración

Harley-Davidson 1690 SOFTAIL HERITAGE CLASSIC FLSTC 2017 : 8.4 s
Indian 1811 CHIEF VINTAGE 2017 No hay información

Consumo

Harley-Davidson 1690 SOFTAIL HERITAGE CLASSIC FLSTC 2017 : 5,60 l/100km
Indian 1811 CHIEF VINTAGE 2017 No hay información

Autonomía

Harley-Davidson 1690 SOFTAIL HERITAGE CLASSIC FLSTC 2017 : 338 km
Indian 1811 CHIEF VINTAGE 2017 No hay información

Par motor

Harley-Davidson 1690 SOFTAIL HERITAGE CLASSIC FLSTC 2017 : 13.2 mkg
Indian 1811 CHIEF VINTAGE 2017 : 14.1 mkg

Potencia

Harley-Davidson 1690 SOFTAIL HERITAGE CLASSIC FLSTC 2017 : 78 CV
Indian 1811 CHIEF VINTAGE 2017 : 74 CV

relación Peso / Potencia

Harley-Davidson 1690 SOFTAIL HERITAGE CLASSIC FLSTC 2017 : 4.27 kg/CV
Indian 1811 CHIEF VINTAGE 2017 : 4.92 kg/CV

Relación peso / par

Harley-Davidson 1690 SOFTAIL HERITAGE CLASSIC FLSTC 2017 : 25.23 kg/mkg
Indian 1811 CHIEF VINTAGE 2017 : 25.82 kg/mkg

Velocidad

Harley-Davidson 1690 SOFTAIL HERITAGE CLASSIC FLSTC 2017 : unos 160 km/h
Indian 1811 CHIEF VINTAGE 2017 : unos 180 km/h

Opinión de los motoristas Escriba una opinión - 14 opiniones

J'adore
Esta es mi segunda reliquia, el modelo 110 aniversario numerado 110 de 1600. Es una moto excelente, me encanta tanto para viajes largos como cortos. Se maneja muy bien y es muy cómoda. Mi viaje más largo en un día fue de 900 km a la vuelta de la reunión de MORZINE. Fue con buen tiempo y realmente muy agradable. Actualmente tiene 33.000 km y se revisa en el concesionario. Nunca decepciona, si tuviera que cambiar sin dudarlo intentaría encontrar el mismo modelo con el mismo número de kilómetros. Conduje la primera durante 32.000 km antes de desprenderme de ella, lo que tampoco fue más que felicidad. En las concentraciones es una moto que atrae a la gente y hace que quieran conducirla. Valoración : 5/5
Très belle moto
francés Charly Modelo 2014
Super moto me encanta esta línea Los adelantamientos con mucho par aceleración muy buena Es una moto que miramos con mucho gusto Me piden regularmente para hacer una foto Estoy feliz de conducir mi moto Año 2014 Blanco perla 90% cromo Valoración : 5/5
Réservoir à essence
Me encanta mi Softail Heritage 2017 pero su gran defecto es su depósito de gasolina de 15l. ¿Por qué no han puesto uno de 20l o mejor aún de 22l? Valoración : 5/5
francés Modelo 2017
Yo elegí el negro y dorado 2017. Demasiado bonita y no demasiado llamativa :-) Es broma, me encanta esta moto a muerte. El aspecto es importante con una Harley, la impresión de conducir un mito motorizado. Pero sobre todo, es una pasada conducirla: motor potente pero suave, suspensiones blandas, frenada decente, chasis sólido y tranquilizador. En resumen, incluso en París, es un poco como la Ruta 66 en el día a día. No puedo vivir sin ella, ni tampoco mi perra Simone, una auténtica motera del tamaño de un perro salchicha Valoración : 5/5
francés Modelo 2017
arranque difícil soporte demasiado lejos añadió soporte jiffy, selector de marchas montado en la pata de tablero demasiado corto problema de cadera a largo plazo la extensión del selector a la parte trasera exterior que la felicidad, accesorio barato para el price.a parte c'est pequeño inconveniente buena moto, pequeño problema de claquage resuelto por el distribuidor por casualidad no realmente encontrado el problema, pero comprobamos toda la moto 4 horas de garantía. ¡19000 km más tarde buena elección! Valoración : 4/5
23000km sin problemas.
Una delicia, fácil de mover por carreteras de montaña, muy maniobrable, raspaba en cada curva
Pero este año monté 2 separadores de pie de 2cm y ataca mucho mejor, raspa de vez en cuando pero tiendes a ir buscándolo.
Subiendo en la etapa 1
Un buen par, incluso con 2 y una carga
3500km en Italia este verano, nada más que felicidad.
300km entre repostajes, así que no me arrepiento, me encanta.
Una muy buena tourer.

Bonne route

Valoración : 5/5
La Harley
francés Road2Hells Modelo 2012
tras años mirándolo, acercándome a él y soñando con él, me lo compré en 2011.
Desde entonces, no ha sido más que felicidad. 60000km recorridos por toda Europa y Francia, y todavía nada de lo que quejarse.
hubiera agradecido el control de crucero, que ahora es de serie, pero no lo necesito.
Para mí, es la Harley, el aspecto, la comodidad, la sensación de conducirla.
En resumen, no puedo dejarla
Valoración : 5/5
Esta moto es una delicia de conducir, muy buen comportamiento en carretera, muy maniobrable, una buena tourer, pero no demasiado agradable para la ciudad, en las paradas porque sube el calor abrasador del motor (sobre todo en verano), en carreteras bacheadas no es lo mejor sobre todo para el pasajero, y en ciertas curvas los reposapiés demasiado bajos pueden tocar el suelo pero con el hábito no hay que preocuparse Valoración : 4/5
Moto pedida en junio de 2015 entrega mediados de julio, y no a la llegada motor fuga importante motor sustituido... Atendido por el concesionario... Vacaciones el taller cierra me entregan la moto a finales de agosto... Finales de septiembre revisión de los 1000km alforja derecha ar que se deforma después de un mes esperando la garantía... Lástima mala imagen para Harley al precio de la moto los japoneses tienen buenos días por delante Valoración : 2/5
(y) (y)
100% Top qualité :) :) Valoración : 5/5
francés kamato Modelo 2016
Nos olvidamos del nuevo control de crucero, que ahora es de serie en el modelo 2016 Valoración : 5/5
francés Cactus Modelo 2014
Muy fácil de controlar Valoración : 5/5
Super moto
francés nires Modelo 2014
Buena moto.
Lástima que rasque tan rápido.
Lo bueno es que la pueden montar todas las tallas.
Valoración : 4/5
3000 millas en 12 días, o unos 4800 kms a dúo por las carreteras americanas. Del desierto (Death Valley) a la montaña (Mammoth Lakes) 540 kms de un tirón, no apto para atascos, el calor que desprenden las ollas es insoportable bajo los muslos. Por lo demás, no hay problema para subir por carretera. En carreteras de montaña, aún hay que jugar con el selector bastante fácil de manejar una vez que le coges el truco, ¡no te acobardes cuando pasa la KLONK! Muy cómoda, pero acaba dando guerra después de 12 días, pero con cualquier otra máquina pasaría lo mismo. Muy manejable y gira con facilidad en carreteras pequeñas, incluso puedes "rapear" sin tocar los reposapiés. Valoración : 4/5
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FAQ Preguntas frecuentes sobre el 1690 SOFTAIL HERITAGE CLASSIC FLSTC 2017

¿Cuál es la potencia del 1690 SOFTAIL HERITAGE CLASSIC FLSTC 2017?
El 1690 SOFTAIL HERITAGE CLASSIC FLSTC 2017 desarrolla una potencia de 78 CV
¿Cuál es el par motor del 1690 SOFTAIL HERITAGE CLASSIC FLSTC 2017?
El par máximo del 1690 SOFTAIL HERITAGE CLASSIC FLSTC 2017 es de 13,20 mkg a 3.000 r/min.
¿Cuál es la velocidad máxima del 1690 SOFTAIL HERITAGE CLASSIC FLSTC 2017?
El 1690 SOFTAIL HERITAGE CLASSIC FLSTC 2017 es capaz de alcanzar una velocidad máxima de unos 160 km/h en circuito.
¿Cuál es el peso del 1690 SOFTAIL HERITAGE CLASSIC FLSTC 2017?
El 1690 SOFTAIL HERITAGE CLASSIC FLSTC 2017 muestra un peso en seco de 333 kg, un peso total de 347 kg.
¿Cuál es el consumo de combustible del 1690 SOFTAIL HERITAGE CLASSIC FLSTC 2017?
El consumo medio se estima en 5,60 l/100 km según el ciclo WMTC.
¿Cuál es la altura del sillín del 1690 SOFTAIL HERITAGE CLASSIC FLSTC 2017?
Para garantizar una buena accesibilidad, el 1690 SOFTAIL HERITAGE CLASSIC FLSTC 2017 ofrece una altura mínima del sillín de 690 mm.
¿Cuál es el precio del 1690 SOFTAIL HERITAGE CLASSIC FLSTC 2017?
El precio del 1690 SOFTAIL HERITAGE CLASSIC FLSTC 2017 es de 22.550€ en Francia