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Ficha de la moto BimotaDB7 1098 2010 El regreso de Bimota al hiperdeporte

Deportivas
Foto del Bimota DB7 1098 2010

presentación de la DB7 1098 2010

tras un periodo de motos deportivas marginales con una fuerte identidad y una potencia limitada (las recientes DB5, DB6 y Tesi(las recientes DB5, DB6 y Tesi 3D están equipadas con el bicilíndrico desmo de 2 válvulas refrigerado por aire de Ducati), Bimota vuelve a la carga con esta nueva DB7. Es un concentrado de saber hacer italiano, un cóctel de chasis de alto pedigrí y un motor severamente vitaminado.

Bimota DB7 1098 2010 - 1Bimota DB7 1098 2010 - 1

Esta 7ª Bimota con motor Ducati cuenta con los formidables 1098 cc de la última deportiva de Bolonia. Un breve viaje a los talleres de Rimini debería permitirle producir unos cuantos caballos más que los 160 que la acompañan.

Pero lo más importante de una Bimota es su chasis, que el pequeño fabricante se esfuerza en diseñar con refinamiento, soluciones técnicas innovadoras y piezas de alta costura. Fíjate en este bastidor en espaldera fabricado con tubos de acero al cromo molibdeno conectados a placas de aluminio perforadas talladas en macizo. El basculante por sí solo es un festín de ingeniería. La rueda está fijada a unas placas (también de aluminio tallado en macizo) atornilladas a una estructura tubular. El amortiguador ExtremeTech está anclado al refuerzo del basculante y no al bastidor. Es más, tanto el perno de fijación del basculante como los reposapiés (pequeñas joyas de aluminio) están sujetos a las carcasas del motor. Las grandes horquillas invertidas Marzocchi, probablemente de 50 mm de diámetro, están equipadas, como todas las máquinas modernas, con un sistema de frenado totalmente radial. Echa un vistazo a la magnífica corona de horquilla ahuecada y al caballete lateral. ¿Y qué decir de las preciosas llantas de aluminio forjado con radios ultrafinos?
El otro invitado de honor del DB7 es el carbono. Y está por todas partes: el carenado, el guardabarros, la carcasa trasera autoportante, la carcasa del embrague y la tapa del piñón de salida de la caja de cambios están fabricados con este noble material.

Con un peso en seco de sólo 170 kg, la DB7 es 5 kg más ligera que la anterior bicilíndrica hyperpsort de Bimota, la SB8K. Diseñada para enfrentarse a las mejores motos deportivas del mundo, no cabe duda de que dará mucho que hablar entre los entusiastas de las mejores máquinas. Como de costumbre, su precio hará sudar frío al banquero.

puntos clave Bimota DB7 1098 (2010) : Lo que debe saber antes de comprar

Destacados

  • 1ª opción de chasis
  • Materiales
  • Motor

Puntos débiles

  • Tarifa Bimota
  • Lanzamiento del 1098 R

Tarifas

Versión básica
bandera {país}Francia
25.000€

Opinión de los motoristas

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Modelo comercializado en 2008 2009 2010 2011

Sustituido por

Foto del DB7 1098 2011
DB7 1098 2011

Rendimiento

Ficha técnica Bimota DB7 1098 2010

Chasis
Marco : enrejado tubular de acero unido a placas de aluminio
Déposito : 16 litros
Altura del asiento : 800 mm
Largo : 2.100 mm
Ancho : 700 mm
Altura min : 1.115 mm
Distancia entre ejes : 1.435 mm
Peso en seco : 170 kg
Tren delantero
Horquilla invertida telehidráulica Ø nc, recorrido : 120 mm
Frenos 2 disco Ø 320 mm, montaje radial, pinza de 4 pistones
Rueda delantera : 120 / 70 - 17 → Pedir este tipo de llanta
Presión : 2.3 bar
Transmisión
caja de cambios de 6 etapas
Secundario por cadena
Tren trasero
Monoamortiguador, recorrido : 120 mm
Frenos 1 disco , pinza de 2 pistones
Rueda trasera : 190 / 55 - 17 → Pedir este tipo de llanta
Presión : 2.3 bar
Motor
dos cilindros 90° en L , 4 tiempos
inyección
Refrigeración : liquido
doble ACT desmodrómico
4 válvulas por cilindro
1.099 cc
164 CV a 9.750 r/min
12,50 mkg a 8.000 r/min
Relación peso / potencia : 1.04 kg/CV
Relación peso/par motor : 13.6 kg/mkg
Información práctica
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Milésimas

2011

2010

2009

2008

Comparar DB7 1098 con sus competidores

Consumo

Bimota DB7 1098 2010 : 16 l/100km
MV-Agusta F4 1000 R 2010 No hay información
KTM 1190 RC8 R RED BULL replica 2010 No hay información
Ducati 1198 S Spécial Edition CORSE 2010 No hay información

Autonomía

Bimota DB7 1098 2010 : 100 km
MV-Agusta F4 1000 R 2010 No hay información
KTM 1190 RC8 R RED BULL replica 2010 No hay información
Ducati 1198 S Spécial Edition CORSE 2010 No hay información

Par motor

Bimota DB7 1098 2010 : 12.5 mkg
MV-Agusta F4 1000 R 2010 : 11.4 mkg
KTM 1190 RC8 R RED BULL replica 2010 : 12.3 mkg
Ducati 1198 S Spécial Edition CORSE 2010 : 13.4 mkg

Potencia

Bimota DB7 1098 2010 : 164 CV
MV-Agusta F4 1000 R 2010 : 186 CV
KTM 1190 RC8 R RED BULL replica 2010 : 170 CV
Ducati 1198 S Spécial Edition CORSE 2010 : 170 CV

relación Peso / Potencia

Bimota DB7 1098 2010 : 1.04 kg/CV
MV-Agusta F4 1000 R 2010 : 1.03 kg/CV
KTM 1190 RC8 R RED BULL replica 2010 : 1.07 kg/CV
Ducati 1198 S Spécial Edition CORSE 2010 : 0.99 kg/CV

Relación peso / par

Bimota DB7 1098 2010 : 13.6 kg/mkg
MV-Agusta F4 1000 R 2010 : 16.84 kg/mkg
KTM 1190 RC8 R RED BULL replica 2010 : 14.8 kg/mkg
Ducati 1198 S Spécial Edition CORSE 2010 : 12.54 kg/mkg

Velocidad

Bimota DB7 1098 2010 : 280 km/h
MV-Agusta F4 1000 R 2010 : 305 km/h
KTM 1190 RC8 R RED BULL replica 2010 : 280 km/h
Ducati 1198 S Spécial Edition CORSE 2010 : unos 300 km/h

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FAQ Preguntas frecuentes sobre el DB7 1098 2010

¿Cuál es la potencia del DB7 1098 2010?
El DB7 1098 2010 desarrolla una potencia de 164 CV
¿Cuál es el par motor del DB7 1098 2010?
El par máximo del DB7 1098 2010 es de 12,50 mkg a 8.000 r/min.
¿Cuál es la velocidad máxima del DB7 1098 2010?
El DB7 1098 2010 es capaz de alcanzar una velocidad máxima de 280 km/h en circuito.
¿Cuál es el peso del DB7 1098 2010?
El DB7 1098 2010 muestra un peso en seco de 170 kg.
¿Cuál es el consumo de combustible del DB7 1098 2010?
El consumo medio se estima en 16 l/100 km según el ciclo WMTC.
¿Cuál es la altura del sillín del DB7 1098 2010?
Para garantizar una buena accesibilidad, el DB7 1098 2010 ofrece una altura mínima del sillín de 800 mm.
¿Cuál es el precio del DB7 1098 2010?
El precio del DB7 1098 2010 es de 25.000€ en Francia