Ficha de la moto Ducati1098 2007 La nueva era de Superbike

se había estado cociendo a fuego lento durante años. Y entonces sólo construyó y construyó y construyó ... y estaba a punto de explotar. ¡Boom! Todo se desbordó; la cilindrada, el diseño, las normas, las ideas. La revolución no llegó con el 999, sino con su sustituto. Una nueva hiperdeportiva que anunciaba el torbellino de la evolución de las Superbike. La tormenta roja se llama 1098.

una revolución. El bicilíndrico Desmoquattro de refrigeración líquida había estado estancado por debajo de los 1000cc durante varios años. Pero aquí está la cosa: con un aumento previsto de la cilindrada autorizada para los bicilíndricos en SBK en un futuro muy próximo, Ducati toma la delantera y bombea el molino: 100cc de golpe, aumentando la carrera. La bujía es un poco menos supercuadrada, sin duda a favor de un carácter más tortuoso. También debería venir con algunas sorpresas, porque se trata de un nuevo destilador, con culatas revisadas, más pequeñas, con tapas de magnesio, válvulas más grandes (42 mm en la admisión y 34 en el escape), una dosis de revoluciones para perder 3 kg, y lo mejor para el final: Agarraos el sombrero: ¡160 CABALLOS!
Nunca antes visto en un bicilíndrico de serie. Son 10 CV más que la 999 R, la versión más alta de gama de la deportiva boloñesa. La versión Superbike de fábrica podría superar fácilmente los 200 CV y poner en jaque a la competencia japonesa.

este pequeño terremoto en el microscopio de las bicilíndricas deportivas tenía que ir acompañado de un vestido digno del acontecimiento. La sorpresa es feliz -feroz, picante y elegante- y reconciliará a los fans de Ducati que no acababan de aceptar el torturado diseño de la 999. Aparte de su palmarés y sus soluciones técnicas de vanguardia, la 999 no dejó una huella estilística tan fuerte como la 916. La 1098 tiene más posibilidades de tomar el relevo de una de las deportivas más bellas de la historia. De hecho, desde ciertos ángulos, algunas partes de la 1098 recuerdan las líneas de la 916.
Los espejos retrovisores parecen proceder de la Desmocedidi RR y la cubierta del asiento de la 999. Incluso hay un guiño a la MV-Agusta F4S en el diseño de los faros traseros. A pesar de que los faros delanteros se parecen a los de la Triumph Daytona 675, el morro de la 1098 desprende personalidad propia sin tomar prestado nada de la producción actual de Ducati. Es un conjunto atrevido e incisivo, con un carenado menos torturado que en la 999. Bajo el asiento, vuelven los 2 escapes, así como los famosos monobrazo (que son realmente potentes).

hermosa a la vista, la 1098 también lo será al detalle. Bajo la burbuja, el velocímetro te transporta inmediatamente al mundo de los paddocks. Un modelo totalmente digital, idéntico al de un modelo de carreras, y el equipamiento de la MotoGP Desmocedici 2007. Espere un momento. Que todas las motos deportivas modernas tengan frenada radial no significa que debas perderte la de la 1098. También es radial, pero las pinzas son del mismo tipo que las utilizadas por la máquina de MotoGP, es decir, monobloque de aluminio fundido. Este sistema de competición agarra discos de 330 mm de diámetro. Suficiente para abrir el asfalto con el tren delantero.
Una Ducati también tiene siempre un chasis de espaldera. En la 1098, los tubos son más grandes pero las paredes son más finas. Esto significa mayor rigidez y menos peso. De hecho, también se ha ahorrado peso en las llantas, el motor y en todas partes, y la 1098 presume orgullosa de un peso pluma de 173 kg. ¡Increíble! Eso son 4 kg menos que una R1 de 2007, y una moto con un bicilíndrico no se considera ligera. ¡Qué proeza de ingeniería!

¿Sucederá la 1098 a la fabulosa 916 con garbo? Por qué no, y desde luego más que la 999. Abre el camino a una nueva generación de máquinas, con bicilíndricos muy grandes y deportivos (Ducat empieza con 1098, pero el reglamento SBK debería permitir 1200, lo que deja mucho espacio). El diseño es precioso, el potencial aterrador, el precio sin comentarios, y ¿se grabará el nombre con tanta fuerza en la mente de la gente como en el mármol de la pista?

M.B - fotos del fabricante