Aprilia RSV 1000 1998 - Ficha de la moto, opinión, técnica

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presentación de la RSV 1000 1998

Aprilia, que fabrica principalmente motos de pequeña cilindrada, ha hecho un buen trabajo con su primera gran moto deportiva. Su motor, un bicilíndrico en V a 60°, es una joya tecnológica. Además de la inyección de combustible, está equipado con un sistema de embrague neumático asistido para reducir marchas. Potente, suave y con mucho alcance, es un placer utilizarlo. Es un hiperdeportivo, pero no tan exclusivo como su rival boloñés.

Seguro Ficha técnica Galería de fotos

Sobre todo, es más fácil de conducir, aunque tengas que esforzarte mucho. La moto requiere que el piloto utilice su cuerpo para posicionarla, pero el tranquilizador y eficaz tren delantero hace que puedas ponerte manos a la obra sin pensártelo dos veces. La Aprilia puede disfrutarse tanto en la pista como en el día a día. Con suspensiones de apoyo, mandos agradables y un carenado protector, es una moto deportiva generosa en muchos aspectos. Sin embargo, hay que lamentar algunas cosas: el amortiguador trasero no soporta bien los pequeños baches en carreteras llenas de baches. En cuanto a los frenos, no les vendría mal un poco más de mordiente en frenadas fuertes.
APRILIA RSV 1000 Con sus evidentes cualidades, la RSV es una de las mejores bicilíndricas deportivas del mercado. Su manejabilidad la hace tan eficaz y mucho menos exigente que una 996. Una máquina capaz de mucho más de lo que parece.

M.B - fotos del fabricante

Publicado el 12/10/20
por Greg

puntos clave Aprilia RSV 1000 (1998) : Lo que debe saber antes de comprar

Destacados

Eje delantero
Motor disponible
Habilidades motrices

Puntos débiles

Freins
Suspensiones
Improvisación

Seguro

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Opinión de los motoristas

de 18 opiniones de usuarios Leer opiniones

Modelo comercializado en 1998 1999 2000 2001 2002 2003

Rendimiento

Máxima velocidad : unos 270 km/h
Consumo promedio : 7 l/100km
Autonomía estimada : 286 km
Autonomía calculada pero no comprobada hasta el agotamiento del combustible.

Historia

Conozca su historia y su evolución a lo largo de los años RSV - Trois lettres sulfureuses chez les sportives

Ficha técnica Aprilia RSV 1000 1998

Chasis: Marco : doble viga de aleación de aluminio; Déposito : 20 litros; Altura del asiento : 825 mm; Largo : 2.070 mm; Ancho : 725 mm; Altura min : 1.170 mm; Distancia entre ejes : 1.415 mm; Peso en seco : 189 kg; Peso con todos los depósitos llenos : 220 kg

Tren delantero: Horquilla telehidráulica invertida Ø 43 mm, recorrido : 120 mm; Frenos 2 disco Ø 320 mm, pinza de 4 pistones; Rueda delantera : 120 / 70 - 17 → Pedir este tipo de llanta

Transmisión: caja de cambios de 6 etapas; Secundario por cadena

Tren trasero: Monoamortiguador, recorrido : 135 mm; Frenos 1 disco Ø 220 mm, pinza de 2 pistones; Rueda trasera : 190 / 50 - 17 → Pedir este tipo de llanta

Motor: dos cilindros en forma de V a 60 , 4 tiempos; Inyección Ø 51 mm; Refrigeración : liquido; 2 ACTO; 4 válvulas por cilindro; 997,60 cc; 128 CV a 9.250 r/min; 10,30 mkg a 8.000 r/min; Relación peso / potencia : 1.48 kg/CV; Relación peso/par motor : 18.35 kg/mkg; Compresión : 11.4:1

Información práctica

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Milésimas

2003

2002

2001

2000

1999

1998

Segunda mano

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Competidoras

Ducati 916 1998

Suzuki TLR 1000 1998

Triumph 955 DAYTONA T595 1998

Encuentre otros Deportivas de 1998

Comparar RSV 1000 con sus competidores

Aceleración

Aprilia RSV 1000 1998 No hay información

Ducati 916 1998 : 3.2 s

Suzuki TLR 1000 1998 : 3.9 s

Triumph 955 DAYTONA T595 1998 : 3.3 s

Consumo

Aprilia RSV 1000 1998 : 7 l/100km

Ducati 916 1998 : 6,50 l/100km

Suzuki TLR 1000 1998 : 9 l/100km

Triumph 955 DAYTONA T595 1998 : 6 l/100km

Autonomía

Aprilia RSV 1000 1998 : 286 km

Ducati 916 1998 : 262 km

Suzuki TLR 1000 1998 : 189 km

Triumph 955 DAYTONA T595 1998 : 367 km

Par motor

Aprilia RSV 1000 1998 : 10.3 mkg

Ducati 916 1998 : 9 mkg

Suzuki TLR 1000 1998 : 10.8 mkg

Triumph 955 DAYTONA T595 1998 : 10.2 mkg

Potencia

Aprilia RSV 1000 1998 : 128 CV

Ducati 916 1998 : 109 CV

Suzuki TLR 1000 1998 : 135 CV

Triumph 955 DAYTONA T595 1998 : 130 CV

relación Peso / Potencia

Aprilia RSV 1000 1998 : 1.48 kg/CV

Ducati 916 1998 : 1.76 kg/CV

Suzuki TLR 1000 1998 : 1.46 kg/CV

Triumph 955 DAYTONA T595 1998 : 1.52 kg/CV

Relación peso / par

Aprilia RSV 1000 1998 : 18.35 kg/mkg

Ducati 916 1998 : 21.33 kg/mkg

Suzuki TLR 1000 1998 : 18.24 kg/mkg

Triumph 955 DAYTONA T595 1998 : 19.41 kg/mkg

Velocidad

Aprilia RSV 1000 1998 : unos 270 km/h

Ducati 916 1998 : 270 km/h

Suzuki TLR 1000 1998 : unos 270 km/h

Triumph 955 DAYTONA T595 1998 : 254 km/h

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Opinión de los motoristas Escriba una opinión - 18 opiniones

sam Modelo 2001

Aparte de un temperamental arranque en frío (un problema conocido) y una peligrosa rigidez en carreteras bacheadas, es todo diversión, par y potencia, ¡olvídate del confort y abre gas! Tira entre 2.500 y 6.000 rpm y luego te arranca los brazos hasta la zona roja. El mejor chasis que he visto en asfalto limpio... Es salvaje y brutal, no es para todo el mundo.. 04/06/2024 22:57 Valoración : 4/5 Responder a sam

Gsxrbob Modelo 2002

Cambié una CBR919 de 1999 por una rsv1000 de 2002 con 74000kms
Es mi moto número 34 y mi primera moto europea. Y esta vez no estoy decepcionado, estoy feliz.
El motor, el chasis y el equipamiento son de primera
Excepto el freno trasero que está ausente y el delantero al que le falta un poco de mordiente
En resumen, me encanta una italiana que se puede usar como una japonesa. 16/03/2022 22:33 Valoración : 5/5 Responder a Gsxrbob

David Modelo 1999

Me sorprendió mucho, ya que sólo he tenido coches japoneses. Súper par motor, tienes que invertir el cuerpo para un control óptimo pero sale de forma natural. MUY MUY BUENA MÁQUINA ðŸ'Œ 29/12/2017 19:43 Valoración : 4/5 Responder a David

Moto géniale

Picj Modelo 2000

Yo tuve una 1000 RSV del 2000 y le hice 64000 kms sin hacerle ningún favor porque la usaba como si fuera una moto japonesa y solo tuve un problema con la rueda libre de arranque en garantía. De las 3 motos que he tenido hasta ahora, esta es con la que más me he divertido. Me encantaba por su manejabilidad, frenada, carácter y rendimiento del motor. Una vez tuve una trifulca con una R1 y sólo en la reanudación me pellizcó el tiempo, pero volví sobre ella en las curvas y en cuanto a velocidad punta era kif kif, salvo por los velocímetros, porque el de la Aprilia es muy preciso y el de la R1 engaña bastante. Mientras su velocímetro marcaba 295km/h el mío marcaba 265km/h y sin embargo yo iba detrás y no era cuestión de aspi porque cuando iba delante iba igual
En resumen es una gran moto. 25/12/2016 23:42 Valoración : 5/5 Responder a Picj

thierry Modelo 2002

No me convenció cuando probé una versión de 2002, que rebotaba cuando había ligeros baches en una carretera comarcal, y no me entusiasmó el motor, que era bastante lineal pero lleno en todos los sentidos. Así que me hice con un 955i Sprint ST, mucho más sano y potente. 18/10/2016 09:10 Valoración : 1/5 Responder a thierry

fuite d'huile a l'arrière du moteur sur Aprilia RSV 1000

danydan160 Modelo 2001

Hola, tengo una rsv 2001 con 13000 kms que pierde agua por la parte trasera del motor
al principio pensé que era un latiguillo que había envejecido mal pero ahora no se que pensar. En una semana lleno una lata grande de comida así que si hay alguien que me lo pueda explicar. Gracias de antemano.
08/09/2015 21:03 Valoración : 5/5 Responder a danydan160

11 ans mais toute jeune :)

GEO 92 Modelo 2002

¡Una auténtica delicia!
Fiabilidad y potencia están a la orden del día! Muy preciso en sus trayectorias, va donde tú miras sin hacer preguntas.
Añádele un par motor agradable y un sonido tan profundo como quieras... ¡Un éxito! 25/04/2013 10:05 Valoración : 5/5 Responder a GEO 92

Quel kilométrage avant remise à neuf sur RSV 1000 ?

cowboy Modelo 1999

j'aimerais savoir le moteur 1000 cc dans le spyder combien peu alle e kilm 80 mill kilom 100 mille klm ????? avant detre refurbir merci 21/10/2012 03:04 Valoración : 3/5 Responder a cowboy

Quel kilométrage avant remise à neuf sur RSV 1000 ?

Greg Rattin membre de l'équipe Logo en petite résolution du site motoplanete

Incomprensible... 21/10/2012 09:12 Valoración : 3/5 Participar en la conversación

styty65 Modelo 2000

totalmente de acuerdo, qué placer 24/07/2012 23:27 Valoración : 5/5 Responder a styty65

v60 Modelo 2000

una moto de hombres! una moto para domar...puro placer....!!! 17/03/2011 12:31 Valoración : 5/5 Responder a v60

doublemetr Modelo 2003

Compré una rsv 2003 de "gama baja" hace 6 meses y ya le he cogido el truco. Es mi primera moto europea y no será la última. El chasis es genial, los frenos delanteros son una locura. El motor es igual de bueno, es como una goma elástica que se estira de 2000 a 6500rpm y luego te da una patada en el culo a 7000rpm. Personalmente, ya estoy contento con la versión de serie (excepto por la olla y el filtro). Una transmisión más corta sería bienvenida ya que en 6ª estoy a 3500rpm a 90kmh. Es difícil comerse los cuencos de sake (1000cm3) en línea recta, pero la primera vez que frenas y luego tomas una curva, ¡todo solucionado! 10/09/2009 21:42 Valoración : 5/5 Responder a doublemetr

tichon Modelo 1998

Por fin en mis manos, mis bellezas italianas! Llevaba tanto tiempo esperándolo y ya está aquí, por fin he podido darme un capricho con mi pequeño rsv. Sólo una palabra para concluir "SATISFECHA" 14/05/2008 21:21 Valoración : 5/5 Responder a tichon

Graouh Modelo 1998

A día de hoy sigue sin tener un posible sustituto, a pesar de todas las investigaciones: un estilo original que puede gustar o no, pero que no deja indiferente a nadie, potencia suficiente y, sobre todo, un motor lleno de carácter, un comportamiento en carretera infalible, aunque a los pusilánimes les pueda parecer un poco ágil, es único
Ha sido mi compañero diario durante 18.000 km y es probable que siga siéndolo durante algún tiempo más. 01/02/2008 15:08 Valoración : 5/5 Responder a Graouh

julien Modelo 1998

super maquina, una verdadera deportiva, una fabrica de sensaciones para disfrutar cada dia tengo esta moto desde hace 6 meses y me he enamorado de ella vive la moto vive les twins 08/11/2005 12:37 Valoración : 5/5 Responder a julien

STARFLY Modelo 1998

Viniendo de la primera D4UNE SVS 650, no encontré el manejo complicado gracias a su chasis muy sólido, incluso en su versión básica
lo único que se echa en falta es un amortiguador de dirección. 27/02/2005 17:46 Valoración : 5/5 Responder a STARFLY

ludolesgaz Modelo 2003

siendo mecánico en 1 aprilia contras y poseyendo 1 RSV después de varias japonesas, la RSV es 1 moto completa sana y 1 salud asombrosa le injertas 1 olla 1 piñón de 16 una eprom o chip y un airbox RSV1000SP y entonces tienes un monstruo, en fin en el tazón de arroz caca... 23/12/2004 20:00 Valoración : 5/5 Responder a ludolesgaz

stuntman Modelo 1998

mi padre tiene uno e incluso como pasajero se siente bastante 23/12/2004 19:59 Valoración : 5/5 Responder a stuntman

gino Modelo 1998

una moto muy agradable de conducir, lo más sorprendente es su eficacia en comparación con su peso! Antiguo propietario de una TLR, cuesta mucho más acostumbrarse a ella, pero una vez que le has cogido el truco, se convierte en un juguete que te transmite unas sensaciones inmejorables! Una cosa es segura, la 10ª moto que me compraré será una RSV! 23/12/2004 19:58 Valoración : 5/5 Responder a gino

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FAQ Preguntas frecuentes sobre el RSV 1000 1998

¿Cuál es la potencia del RSV 1000 1998?: El RSV 1000 1998 desarrolla una potencia de 128 CV
¿Cuál es el par motor del RSV 1000 1998?: El par máximo del RSV 1000 1998 es de 10,30 mkg a 8.000 r/min.
¿Cuál es la velocidad máxima del RSV 1000 1998?: El RSV 1000 1998 es capaz de alcanzar una velocidad máxima de unos 270 km/h en circuito.
¿Cuál es el peso del RSV 1000 1998?: El RSV 1000 1998 muestra un peso en seco de 189 kg, un peso total de 220 kg.
¿Cuál es el consumo de combustible del RSV 1000 1998?: El consumo medio se estima en 7 l/100 km según el ciclo WMTC.
¿Cuál es la altura del sillín del RSV 1000 1998?: Para garantizar una buena accesibilidad, el RSV 1000 1998 ofrece una altura mínima del sillín de 825 mm.

Ficha de la moto ApriliaRSV 1000 1998 Un italiano ambicioso

presentación de la RSV 1000 1998