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Ficha de la moto ApriliaRSV 1000 2002 Un italiano ambicioso

Deportivas
Foto del Aprilia RSV 1000 2002

presentación de la RSV 1000 2002

Aprilia, que fabrica principalmente motos de pequeña cilindrada, ha hecho un buen trabajo con su primera gran moto deportiva. Su motor, un bicilíndrico en V a 60°, es una joya tecnológica. Además de la inyección de combustible, está equipado con un sistema de embrague neumático asistido para reducir marchas. Potente, suave y con mucho alcance, es un placer utilizarlo. Es un hiperdeportivo, pero no tan exclusivo como su rival boloñés.

Sobre todo, es más fácil de conducir, aunque tengas que esforzarte mucho. La moto requiere que el piloto utilice su cuerpo para posicionarla, pero el tranquilizador y eficaz tren delantero hace que puedas ponerte manos a la obra sin pensártelo dos veces. La Aprilia puede disfrutarse tanto en la pista como en el día a día. Con suspensiones de apoyo, mandos agradables y un carenado protector, es una moto deportiva generosa en muchos aspectos. Sin embargo, hay que lamentar algunas cosas: el amortiguador trasero no soporta bien los pequeños baches en carreteras llenas de baches. En cuanto a los frenos, no les vendría mal un poco más de mordiente en las frenadas fuertes.
APRILIA RSV 1000Con sus evidentes cualidades, la RSV es una de las mejores bicilíndricas deportivas del mercado. Su manejabilidad la hace tan eficaz y mucho menos exigente que una 996. Una máquina capaz de mucho más de lo que parece.

El año 2001 vio las primeras modificaciones de la gran deportiva de Noale. La cabeza de la horquilla se equipó con pequeños deflectores laterales, los laterales del carenado y la carrocería trasera se rediseñaron ligeramente, el depósito de combustible perdió 2 litros de capacidad, se cambió el amortiguador trasero y el extremo superior recibió un sutil lavado de cara. El peso en seco se ha reducido en 2 kg.

Seguro
Aprilia RSV 1000 2002 - 1Aprilia RSV 1000 2002 - 1

M.B - fotos del fabricante

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puntos clave Aprilia RSV 1000 (2002) : Lo que debe saber antes de comprar

Destacados

  • Eje delantero
  • Motor disponible
  • Habilidades motrices

Puntos débiles

  • Freins
  • Suspensiones
  • Improvisación

Tarifas

Versión básica
bandera {país}Francia
12.855€

Seguro

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Opinión de los motoristas

de 18 opiniones de usuarios

Modelo comercializado en 1998 1999 2000 2001 2002 2003

Reemplaza a la RSV 1000 2000

Foto del RSV 1000 2000
RSV 1000 2000

Sustituido por

Foto del RSV 1000 2003
RSV 1000 2003

Rendimiento

Historia

Evolución : de 1998 a 2025
Foto de la legendaria RSV 1000 1998 Conozca su historia y su evolución a lo largo de los años RSV - Trois lettres sulfureuses chez les sportives

Ficha técnica Aprilia RSV 1000 2002

Chasis
Marco : doble viga de aleación de aluminio
Déposito : 18 litros
Altura del asiento : 820 mm
Largo : 2.070 mm
Ancho : 725 mm
Altura min : 1.170 mm
Distancia entre ejes : 1.415 mm
Peso en seco : 187 kg
Peso con todos los depósitos llenos : 218 kg
Tren delantero
Horquilla telehidráulica invertida Ø 43 mm, recorrido : 120 mm
Frenos 2 disco Ø 320 mm, pinza de 4 pistones
Rueda delantera : 120 / 70 - 17 → Pedir este tipo de llanta
Transmisión
caja de cambios de 6 etapas
Secundario por cadena
Tren trasero
Monoamortiguador, recorrido : 135 mm
Frenos 1 disco Ø 220 mm, pinza de 2 pistones
Rueda trasera : 190 / 50 - 17 → Pedir este tipo de llanta
Motor
dos cilindros en forma de V a 60 , 4 tiempos
Inyección Ø 51 mm
Refrigeración : liquido
2 ACTO
4 válvulas por cilindro
997,60 cc
128 CV a 9.250 r/min
10,30 mkg a 8.000 r/min
Relación peso / potencia : 1.46 kg/CV
Relación peso/par motor : 18.16 kg/mkg
Compresión : 11.4:1
Información práctica
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Milésimas

2003

2002

2001

2000

1999

1998

Comparar RSV 1000 con sus competidores

Consumo

Aprilia RSV 1000 2002 : 7 l/100km
Honda VTR SP-2 RC 51 2002 : 8,10 l/100km

Autonomía

Aprilia RSV 1000 2002 : 257 km
Honda VTR SP-2 RC 51 2002 : 222 km

Par motor

Aprilia RSV 1000 2002 : 10.3 mkg
Honda VTR SP-2 RC 51 2002 : 10.2 mkg

Potencia

Aprilia RSV 1000 2002 : 128 CV
Honda VTR SP-2 RC 51 2002 : 138 CV

relación Peso / Potencia

Aprilia RSV 1000 2002 : 1.46 kg/CV
Honda VTR SP-2 RC 51 2002 : 1.41 kg/CV

Relación peso / par

Aprilia RSV 1000 2002 : 18.16 kg/mkg
Honda VTR SP-2 RC 51 2002 : 19.02 kg/mkg

Velocidad

Aprilia RSV 1000 2002 : unos 270 km/h
Honda VTR SP-2 RC 51 2002 : 264 km/h
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Opinión de los motoristas Escriba una opinión - 18 opiniones

francés sam Modelo 2001
Aparte de un temperamental arranque en frío (un problema conocido) y una peligrosa rigidez en carreteras bacheadas, es todo diversión, par y potencia, ¡olvídate del confort y abre gas! Tira entre 2.500 y 6.000 rpm y luego te arranca los brazos hasta la zona roja. El mejor chasis que he visto en asfalto limpio... Es salvaje y brutal, no es para todo el mundo.. Valoración : 4/5
francés Modelo 2002
Cambié una CBR919 de 1999 por una rsv1000 de 2002 con 74000kms
Es mi moto número 34 y mi primera moto europea. Y esta vez no estoy decepcionado, estoy feliz.
El motor, el chasis y el equipamiento son de primera
Excepto el freno trasero que está ausente y el delantero al que le falta un poco de mordiente
En resumen, me encanta una italiana que se puede usar como una japonesa. Valoración : 5/5
francés David Modelo 1999
Me sorprendió mucho, ya que sólo he tenido coches japoneses. Súper par motor, tienes que invertir el cuerpo para un control óptimo pero sale de forma natural. MUY MUY BUENA MÁQUINA ðŸ'Œ Valoración : 4/5
Moto géniale
francés Picj Modelo 2000
Yo tuve una 1000 RSV del 2000 y le hice 64000 kms sin hacerle ningún favor porque la usaba como si fuera una moto japonesa y solo tuve un problema con la rueda libre de arranque en garantía. De las 3 motos que he tenido hasta ahora, esta es con la que más me he divertido. Me encantaba por su manejabilidad, frenada, carácter y rendimiento del motor. Una vez tuve una trifulca con una R1 y sólo en la reanudación me pellizcó el tiempo, pero volví sobre ella en las curvas y en cuanto a velocidad punta era kif kif, salvo por los velocímetros, porque el de la Aprilia es muy preciso y el de la R1 engaña bastante. Mientras su velocímetro marcaba 295km/h el mío marcaba 265km/h y sin embargo yo iba detrás y no era cuestión de aspi porque cuando iba delante iba igual
En resumen es una gran moto. Valoración : 5/5
francés Modelo 2002
No me convenció cuando probé una versión de 2002, que rebotaba cuando había ligeros baches en una carretera comarcal, y no me entusiasmó el motor, que era bastante lineal pero lleno en todos los sentidos. Así que me hice con un 955i Sprint ST, mucho más sano y potente. Valoración : 1/5
fuite d'huile a l'arrière du moteur sur Aprilia RSV 1000
francés danydan160 Modelo 2001
Hola, tengo una rsv 2001 con 13000 kms que pierde agua por la parte trasera del motor
al principio pensé que era un latiguillo que había envejecido mal pero ahora no se que pensar. En una semana lleno una lata grande de comida así que si hay alguien que me lo pueda explicar. Gracias de antemano.
Valoración : 5/5
11 ans mais toute jeune :)
francés Modelo 2002
¡Una auténtica delicia!
Fiabilidad y potencia están a la orden del día! Muy preciso en sus trayectorias, va donde tú miras sin hacer preguntas.
Añádele un par motor agradable y un sonido tan profundo como quieras... ¡Un éxito! Valoración : 5/5
Quel kilométrage avant remise à neuf sur RSV 1000 ?
francés cowboy Modelo 1999
j'aimerais savoir le moteur 1000 cc dans le spyder combien peu alle e kilm 80 mill kilom 100 mille klm ????? avant detre refurbir merci Valoración : 3/5
francés Greg Rattin membre de l'équipe Logo en petite résolution du site motoplanete
Incomprensible... Valoración : 3/5
francés styty65 Modelo 2000
totalmente de acuerdo, qué placer Valoración : 5/5
francés v60 Modelo 2000
una moto de hombres! una moto para domar...puro placer....!!! Valoración : 5/5
francés doublemetr Modelo 2003
Compré una rsv 2003 de "gama baja" hace 6 meses y ya le he cogido el truco. Es mi primera moto europea y no será la última. El chasis es genial, los frenos delanteros son una locura. El motor es igual de bueno, es como una goma elástica que se estira de 2000 a 6500rpm y luego te da una patada en el culo a 7000rpm. Personalmente, ya estoy contento con la versión de serie (excepto por la olla y el filtro). Una transmisión más corta sería bienvenida ya que en 6ª estoy a 3500rpm a 90kmh. Es difícil comerse los cuencos de sake (1000cm3) en línea recta, pero la primera vez que frenas y luego tomas una curva, ¡todo solucionado! Valoración : 5/5
francés tichon Modelo 1998
Por fin en mis manos, mis bellezas italianas! Llevaba tanto tiempo esperándolo y ya está aquí, por fin he podido darme un capricho con mi pequeño rsv. Sólo una palabra para concluir "SATISFECHA" Valoración : 5/5
francés Graouh Modelo 1998
A día de hoy sigue sin tener un posible sustituto, a pesar de todas las investigaciones: un estilo original que puede gustar o no, pero que no deja indiferente a nadie, potencia suficiente y, sobre todo, un motor lleno de carácter, un comportamiento en carretera infalible, aunque a los pusilánimes les pueda parecer un poco ágil, es único
Ha sido mi compañero diario durante 18.000 km y es probable que siga siéndolo durante algún tiempo más. Valoración : 5/5
francés julien Modelo 1998
super maquina, una verdadera deportiva, una fabrica de sensaciones para disfrutar cada dia tengo esta moto desde hace 6 meses y me he enamorado de ella vive la moto vive les twins Valoración : 5/5
francés STARFLY Modelo 1998
Viniendo de la primera D4UNE SVS 650, no encontré el manejo complicado gracias a su chasis muy sólido, incluso en su versión básica
lo único que se echa en falta es un amortiguador de dirección. Valoración : 5/5
francés ludolesgaz Modelo 2003
siendo mecánico en 1 aprilia contras y poseyendo 1 RSV después de varias japonesas, la RSV es 1 moto completa sana y 1 salud asombrosa le injertas 1 olla 1 piñón de 16 una eprom o chip y un airbox RSV1000SP y entonces tienes un monstruo, en fin en el tazón de arroz caca... Valoración : 5/5
francés stuntman Modelo 1998
mi padre tiene uno e incluso como pasajero se siente bastante Valoración : 5/5
francés gino Modelo 1998
una moto muy agradable de conducir, lo más sorprendente es su eficacia en comparación con su peso! Antiguo propietario de una TLR, cuesta mucho más acostumbrarse a ella, pero una vez que le has cogido el truco, se convierte en un juguete que te transmite unas sensaciones inmejorables! Una cosa es segura, la 10ª moto que me compraré será una RSV! Valoración : 5/5
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FAQ Preguntas frecuentes sobre el RSV 1000 2002

¿Cuál es la potencia del RSV 1000 2002?
El RSV 1000 2002 desarrolla una potencia de 128 CV
¿Cuál es el par motor del RSV 1000 2002?
El par máximo del RSV 1000 2002 es de 10,30 mkg a 8.000 r/min.
¿Cuál es la velocidad máxima del RSV 1000 2002?
El RSV 1000 2002 es capaz de alcanzar una velocidad máxima de unos 270 km/h en circuito.
¿Cuál es el peso del RSV 1000 2002?
El RSV 1000 2002 muestra un peso en seco de 187 kg, un peso total de 218 kg.
¿Cuál es el consumo de combustible del RSV 1000 2002?
El consumo medio se estima en 7 l/100 km según el ciclo WMTC.
¿Cuál es la altura del sillín del RSV 1000 2002?
Para garantizar una buena accesibilidad, el RSV 1000 2002 ofrece una altura mínima del sillín de 820 mm.
¿Cuál es el precio del RSV 1000 2002?
El precio del RSV 1000 2002 es de 12.855€ en Francia

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