Ficha de la moto Yamaha850 MT-09 SP 2020 La MT-09 de rigor

Bueno, no voy a pintarte un cuadro brillante de la MT-09. No hace falta. Tiene un gran motor, una moto juguetona como pocas, una cara como una víbora y muchas emociones. No se necesitan más explicaciones para justificar su éxito. Sin embargo, la MT-09, entonces como ahora, sigue adoleciendo de un defecto: una suspensión trasera que se puede enrutar. Con un poco de Öhlins, la versión SP pretende superarlo. Y no sólo eso.

No hacen falta ni 10 minutos para que el feliz piloto al volante de la MT-09 empiece a comportarse como un gilipollas. En la primera versión, se tardaba aún menos en poner a prueba el chasis cuando se empezaba a atacar. La versión II ha mejorado las cosas, pero es probable que las superficies rugosas y la conducción dura superen la capacidad del amortiguador trasero.

La MT-09 SP ha llegado para satisfacer a los que atacan con vigor. Lo más destacado de esta moto es la adopción de un amortiguador Öhlins S46HR1C1S. Es una pieza bien hecha, con multitud de ajustes y mandos fáciles de usar. Con la parte trasera finalmente en su sitio, echemos un vistazo a la parte delantera. La horquilla se mantiene sin cambios, pero se puede afinar aún más, ya que cada tubo se puede ajustar para la amortiguación de rebote y compresión. En la MT-09 estándar, cada tubo tiene su propia función. Así suspendida, esta máquina podrá dar a la carretera una buena dosis de látigo. El motor tricilíndrico de 115 CV sólo espera manos generosas para expresarse, apoyado eficazmente por sus 3 modos de conducción, el cambio y el control de tracción.

yamaha ha querido celebrar la ocasión. A la MT-09 SP se le ha dado un diseño simbólico. El esquema de color Silver Blue Carbon se inspira directamente en el de la MT-10 SP, a su vez derivado de la R1M. Tener como referencia la moto deportiva tope de gama de Yam da que pensar. El equipamiento también incluye un asiento con costuras azules, manillar, manetas y coronas de horquilla negros, y una pantalla negativa para la información a bordo. A diferencia de la MT-09, aquí el cuadro de instrumentos muestra los datos en blanco sobre fondo negro.

Hay quien saludará la llegada de esta MT-09 SP como una acertada versión "Performance" de la roadster estrella de Yamaha. Hay otros, como wam, que piensan que la SP debería ser LA versión básica de la MT-09, porque esta moto se merece una amortiguación de tanta calidad. Pero no rehuyamos la idea, e incluso saludémosla, porque esta serie especial es una máquina muy fina. Y esta vez, nos costará encontrar algo que criticar.

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