Ficha de la moto Yamaha700 Ténéré Explorer 2019 Ver el borde del mundo

Yamaha regresa a la conducción trail con el mismo espíritu y pretensiones originales. La 700 Teneré es más de arrugar arena que de alisar asfalto. Con ella, los destinos van desde los senderos galopantes hasta las puertas de las fragancias calientes. Mucho más ligera que las maxi-trailers del mercado, propulsada por el bicilíndrico CP2 de la MT-07, tan alta como esbelta, no hace ninguna pretensión de conexión rally-raid. Si un interlocutor le susurra"¡Nos vamos!", ella susurrará"¡Ya deberíamos habernos ido! Dependiendo de dónde te encuentres, puede que necesites algo de equipamiento. Yamaha ha planeado un pack para enfatizar el lado rally de las cosas, y otro para inclinarse más hacia el lado raid de las cosas, con el equipamiento Explorer que se muestra aquí.

Cuando estés al otro lado de los muros de piedra o al abrigo de unas secuoyas, te alegrará llevar un trozo de salchicha, una linterna, algo de agua y lo esencial para los confines de la tierra. La 700 Teneré puede meter todo esto en un par de alforjas de aluminio. 35 litros por un lado, 37 por el otro. Los soportes para fijarlas están incluidos en el pack Explorer, al igual que el espacio para el pasajero, que se ha sacrificado en favor de un portaequipajes. Ideal para una bolsa grande, un chacal para dormir o un cajón de vituallas.
Consciente de que la aventura sólo cobrará sentido si el piloto la practica con convicción, la "pequeña" Teneré recibe un maletero de mayor calibre, de generosas dimensiones y 1/3 más grueso que el de serie. También se han instalado barras estabilizadoras para proteger el motor y los laterales. Por último, pero no por ello menos importante, hay un caballete central para facilitar el mantenimiento rutinario y no programado: engrasar la cadena, cambiar la rueda, desatornillar, etc.
Con todo este equipamiento, tendrás que contar con una docena de kilos extra para moverte. La factura es un poco más abultada: 1.941 euros para transformar la Teneré en un auténtico todoterreno, lo que supone un beneficio mínimo comparado con el precio de los accesorios tomados por separado.

M.B - Fotos del fabricante