Ficha de la moto YamahaYZ 250 2013 La historia del campo a través

aunque es lamentable que no haya cambios en las YZ de 2013, estamos encantados de que el motor de 2 tiempos se haya mantenido en la gama de motocross de Yamaha. La primera victoria de la marca en el Campeonato del Mundo de Motocross se remonta a 1973. Fue con la primera versión de dos tiempos de la marca, la YZ 250. Hoy en día, con su ligero motor de carrera larga que entrega toda su potencia al instante, sigue estando en lo más alto de su categoría y sigue siendo la moto de motocross de dos tiempos más competitiva.

El bastidor de aluminio de alta tecnología contribuye activamente al bajo peso de la YZ 250, mientras que las nuevas llantas más ligeras reducen el peso no suspendido, mejorando la agilidad y la calidad de la suspensión. La nueva decoración "speed block" realza su aspecto de fábrica. El sillín de nuevo diseño proporciona al piloto el equilibrio perfecto entre movilidad y agarre.

Con su motor de dos tiempos de altas prestaciones, su notable agilidad y su peso pluma, la última YZ250 te propulsa a otro mundo. El motor de dos tiempos de refrigeración líquida y carrera larga de la YZ 250 está equipado con el sistema YPVS (Yamaha Power Valve System), que favorece el par y la potencia a bajas revoluciones. El YPVS mejora las características de un motor de dos tiempos convencional aumentando su rango de uso.

La YZ 250 tiene un chasis ligero, gracias a un bastidor de aluminio muy avanzado. Gracias a su bajo peso, compacidad y acertada distribución del peso, la YZ 250 es precisa en la pista, ágil en los cambios de dirección y fácil de colocar en los saltos.

Las horquillas invertidas de la YZ 250, con su eficaz protección, y la combinación Kayaba con los muelles de titanio del sistema Monocross, proporcionan una suspensión notablemente progresiva con una eficacia óptima tanto en la fase de compresión como en la de rebote. El sistema de frenos de disco lobulado, especialmente compacto, minimiza el peso no suspendido y hace que la suspensión sea más sensible en todo tipo de terrenos. El nuevo asiento ofrece un mejor agarre a la vez que optimiza la movilidad del piloto, tan crucial en una moto de cross.

Información y fotos: Yamaha España