presentación de la XTZ 1200 Worldcrosser 2012
¿Propósito o apariencia? El hecho es que la Yamaha 1200 Super Ténéré quiere aventura bajo su exterior de gran moto trail. Con su tendencia a circular por asfalto y no realmente por enduro, la Super T satisface al piloto y al soñador, pero aspira a más. Y así nació la idea de la World Crosser: un prototipo con una tendencia más marcada, que llega ahora al mercado.
de la 1200 XTZ a la WorldCrosser, el motor y el chasis son idénticos. Es en el equipamiento y en un perfil más protector donde la diferencia llama la atención.
En esta máquina, los laterales del carenado son de carbono, al igual que un conjunto de protectores para el bastidor y las horquillas inferiores. El freno trasero, el chasis y el eje de transmisión llevan placas protectoras de aluminio anodizado negro. Un kit decorativo subraya el lado más aventurero de la Worlcrosser. Pero para completar el paquete, hay que desviarse rápidamente a la sección de opciones para añadir faros adicionales y neumáticos con tetones, además del escape Akrapovic visible en las fotos.
¿Desafiará esta Worldcrosser a la R 1200 GS Adventure o a las preparaciones Touratech? No, la verdad es que no. Está diseñada para adentrarse un poco más en las rocas en recorridos de larga distancia. Pero la forma está ahí: mírala bien, y ¿te atreves a decir que no te apetece lanzarte a las montañas del Atlas?
M.B - Fotos del fabricante
puntos clave Yamaha XTZ 1200 Worldcrosser (2012) : Lo que debe saber antes de comprar
Destacados
- Una mirada más firme
- Protección de máquinas
- Trail-GT efficace
Puntos débiles
- Crampones opcionales
- Sin cambios técnicos
- Poids en rally-raid
Tarifas
| Versión básica | |
|---|---|
|
14.499€
|
Seguro
Rendimiento
- Máxima velocidad : unos 200 km/h
Ficha técnica Yamaha XTZ 1200 Worldcrosser 2012
- Chasis
- Marco : Estructura tubular de acero
- Déposito : 23 litros
- Altura del asiento regulable entre 845 mm y 870 mm
- Largo : 2.255 mm
- Ancho : 980 mm
- Altura min : 1.410 mm
- Distancia entre ejes : 1.540 mm
- Peso con todos los depósitos llenos : 261 kg
- Tren delantero
- Horquilla telehidráulica Ø 43 mm, recorrido : 190 mm
- Frenos 2 disco en pétalos Ø 310 mm, pinza de 4 pistones
- Rueda delantera : 110 / 80 - 19 → Pedir este tipo de llanta
- Presión : 2.25 bar
- Transmisión
- caja de cambios de 6 etapas
- Secundario por cardán
- Tren trasero
- Monoamortiguador, recorrido : 190 mm
- Frenos 1 disco en pétalos Ø 282 mm, pinza de 2 pistones
- Rueda trasera : 150 / 70 - 17 → Pedir este tipo de llanta
- Presión : 2.5 bar
- Motor
- dos cilindros en línea , 4 tiempos
- Inyección
- Refrigeración : liquido
- 2 ACTO
- 4 válvulas por cilindro
- 1.199 cc
- 110 CV a 7.250 r/min
- 11,60 mkg a 6.000 r/min
- Relación peso / potencia : acerca de 2.2 kg/CV
- Relación peso/par motor : acerca de 20.83 kg/mkg
- Compresión : 11 : 1
- Equipamiento de serie
- Asistencia a la frenada : ABS de serie
- Información práctica
Segunda mano
Comparar XTZ 1200 Worldcrosser con sus competidores
Aceleración
Consumo
Autonomía
Par motor
Potencia
relación Peso / Potencia
Relación peso / par
Velocidad
FAQ Preguntas frecuentes sobre el XTZ 1200 Worldcrosser 2012
- ¿Cuál es la potencia del XTZ 1200 Worldcrosser 2012?
-
El XTZ 1200 Worldcrosser 2012 desarrolla una potencia de 110 CV
- ¿Cuál es el par motor del XTZ 1200 Worldcrosser 2012?
-
El par máximo del XTZ 1200 Worldcrosser 2012 es de 11,60 mkg a 6.000 r/min.
- ¿Cuál es la velocidad máxima del XTZ 1200 Worldcrosser 2012?
-
El XTZ 1200 Worldcrosser 2012 es capaz de alcanzar una velocidad máxima de unos 200 km/h en circuito.
- ¿Cuál es el peso del XTZ 1200 Worldcrosser 2012?
-
El XTZ 1200 Worldcrosser 2012 muestra un peso total de 261 kg.
- ¿Cuál es la altura del sillín del XTZ 1200 Worldcrosser 2012?
-
Para garantizar una buena accesibilidad, el XTZ 1200 Worldcrosser 2012 ofrece una altura mínima del sillín de 845 mm. El ajuste integrado permite adaptar la posición de conducción a tus necesidades.
- ¿Cuál es el precio del XTZ 1200 Worldcrosser 2012?
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El precio del XTZ 1200 Worldcrosser 2012 es de 14.499€ en Francia
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Opinión de los motoristas Escriba una opinión - 3 opiniones
Después de 3/4 pruebas que estoy "enamorado" de hecho el comportamiento en carretera no es una GS (ya probado), pero será el compromiso financiero y sustituirá así mi "madre grande" (TDM 850 4TX con un total de 100,00 km)
Sinceramente y no demasiado en el mango derecho .... en este período de invierno Valoración : 4/5 Responder a eric83