Ficha de la moto BMWR 1200 GS ADVENTURE 2012 GT versión Dakar

la 1200 GS aprovecha su año de modelo 2010 para potenciar su motor bicilíndrico plano. Una versión más aventurera, pero mecánicamente idéntica, la Adventure también se beneficia del nuevo Boxer 1200. En realidad no es una moto nueva, pero ha experimentado una importante evolución, con la transferencia de elementos de la HP2 Sport.

cada culata alberga ahora dos árboles de levas en cabeza. Se han aumentado los diámetros de admisión y de la cabeza de válvulas, se han rediseñado los pistones y las cámaras de combustión, y se ha añadido una válvula de escape.se ha añadido una válvula de escape, y el resultado dará aún más vigor al motor plano bávaro. Puede alcanzar hasta 500 rpm, es decir, 8500 revoluciones. La potencia sube hasta 110 CV (+5%) y el par motor aumenta en medio kilo.

el sistema de ajuste de la inversión del manillar, que desapareció durante un tiempo, está de vuelta. Así que puedes elegir entre una posición de conducción de carretera o de pista. El (amplio) catálogo de opciones incluye ahora nuevos faros LED adicionales. Un mapa especial de "combustible podrido" está disponible como opción gratuita si estás pensando en aventurarte en zonas remotas donde la bencina no es de la misma calidad que en casa. Con sus vatios extra, la R 1200 GS Adventure está un paso por delante de la Guzzi Stelvio NTX.

Las principales características distintivas de la nueva BMW R 1200 GS Adventure en comparación con la BMW R 1200 GS estándar:

- Depósito de combustible de 33 litros.
- Parabrisas más grande.
- Tapa del depósito de combustible, tapa del motor y protección de la tapa de balancines.
- Portaequipajes de acero inoxidable.
- Asiento regulable con ergonomía off-road.
- Protectores de manos.
- Mayor recorrido de las ruedas para una mayor capacidad todoterreno.
- Llantas de radios cruzados.
- Estriberas más anchas, palancas de freno y cambio regulables.

M.B - Fotos del fabricante