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Ficha de la moto YamahaXJR 1300 2008 Degustación de canapés

Naked
Foto del Yamaha XJR 1300 2008

presentación de la XJR 1300 2008

potencia y suavidad, el encanto de una gran 4 cilindros con par motor y un estilo clásico: eso es lo que era, es y seguirá siendo la XJR 1300. En los oscuros rincones de la ciudad, Z 1000s, FZ1s, S4Rs Monsters y KTM Superdukes luchan, arañando el asfalto y protegiendo su territorio, esperando la llegada del B-King. Pero tú no eres uno de ellos: te gusta más beber coñac y escuchar música relajante que hard rock febril. Lo tuyo es el XJR, su melodía de 4 cilindros refrigerados por aire, musculoso, regordete, de otra época y tan entrañable como un buen foie gras de campo.

Seguro
Yamaha XJR 1300 2008 - 1Yamaha XJR 1300 2008 - 1

con el paso de los años, el tiempo no parece ser capaz de abofetear en la cara al gran roadster con clase de Yamaha. Sólo las normas anticontaminación parecen hacerle toser. Pero 2007 es el año en que la XJR consigue estirar sus bronquios. ¿Qué le espera? Un pequeño injerto de inyección (procedente de la R1 2004), árboles de levas de admisión modificados, y un nuevo y exclusivo escape catalizado, equipado con un EXUP; adiós a los 2 silenciadores, que afina la silueta vista desde atrás, y revela un nuevo y extraño aspecto.las luces traseras son ahora de LED, y su diseño es muy similar al de las luces de la R6 de primera generación. Desde un punto de vista estético, éste es el único cambio visible (junto con el bote y las nuevas tapas blancas para los intermitentes). También hay algunos cambios en la amortiguación, para un poco más de rigor, y una posición de conducción ligeramente revisada.

además de permitir a la XJR pasar la Euro 3, la inyección de combustible le permitirá mostrar su apetito. Su gran molino nunca ha sido famoso por su sobriedad, sino al contrario por su generosidad, en varios ámbitos. Además, con este gran roadster, no hay nada que te impida tomarle el pelo al joven streetfighter: este viejo león todavía puede morder, aunque sus capacidades y pretensiones sean de otra época; o mejor dicho, de otra generación.

M.B - Fotos del fabricante
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puntos clave Yamaha XJR 1300 (2008) : Lo que debe saber antes de comprar

Destacados

  • Roadster Torquey
  • Limpio e inyectado
  • Prioridad a la comodidad

Puntos débiles

  • Cierto peso
  • En el punto de mira de Euro 4
  • En el punto de mira de Euro 4

Tarifas

Versión básica
bandera {país}Francia
9.400€

Seguro

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Opinión de los motoristas

de 38 opiniones de usuarios

Modelo comercializado en 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014

Reemplaza a la XJR 1300 2007

Foto del XJR 1300 2007
XJR 1300 2007

Sustituido por

Foto del XJR 1300 2009
XJR 1300 2009

Rendimiento

Ficha técnica Yamaha XJR 1300 2008

Chasis
Marco : Doble cuna de acero
Déposito : 21 litros
Altura del asiento : 795 mm
Largo : 2.175 mm
Ancho : 765 mm
Altura min : 1.115 mm
Distancia entre ejes : 1.500 mm
Peso en seco : 222 kg
Peso con todos los depósitos llenos : 245 kg
Tren delantero
Horquilla telescópica, Ø 43 mm, recorrido : 130 mm
Frenos 2 disco Ø 298 mm, pinza de 2 pistones
Rueda delantera : 120 / 70 - 17 → Pedir este tipo de llanta
Presión : 2.5 bar
Transmisión
caja de cambios de 5 etapas
Secundario por cadena
Tren trasero
2 amortiguadores laterales Öhlins, recorrido : 110 mm
Frenos 1 disco Ø 267 mm, pinza de 2 pistones
Rueda trasera : 180 / 55 - 17 → Pedir este tipo de llanta
Presión : 2.5 bar
Motor
4 cilindros en línea , 4 tiempos
Inyección
Refrigeración : combinado aire / aceite
2 ACTO
4 válvulas por cilindro
1.251 cc
98 CV a 8.000 r/min
11,10 mkg a 6.000 r/min
Relación peso / potencia : 2.27 kg/CV
Relación peso/par motor : 20 kg/mkg
Compresión : 9.7:1
Información práctica
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Milésimas

2014

2013

2012

2011

2010

2009

2008

2007

Comparar XJR 1300 con sus competidores

Par motor

Yamaha XJR 1300 2008 : 11.1 mkg
Honda CB 1300 S Fairing ABS 2008 : 11.9 mkg
Moto-Guzzi 1100 GRISO 2008 : 9.1 mkg

Potencia

Yamaha XJR 1300 2008 : 98 CV
Honda CB 1300 S Fairing ABS 2008 : 100 CV
Moto-Guzzi 1100 GRISO 2008 : 88 CV

relación Peso / Potencia

Yamaha XJR 1300 2008 : 2.27 kg/CV
Honda CB 1300 S Fairing ABS 2008 : 2.36 kg/CV
Moto-Guzzi 1100 GRISO 2008 : 2.58 kg/CV

Relación peso / par

Yamaha XJR 1300 2008 : 20 kg/mkg
Honda CB 1300 S Fairing ABS 2008 : 19.83 kg/mkg
Moto-Guzzi 1100 GRISO 2008 : 24.95 kg/mkg

Velocidad

Yamaha XJR 1300 2008 : unos 220 km/h
Honda CB 1300 S Fairing ABS 2008 : superior a 230 km/h
Moto-Guzzi 1100 GRISO 2008 : superior a 200 km/h
filtrar y compararotros modelos

Opinión de los motoristas Escriba una opinión - 38 opiniones

francés Cris59 Modelo 2012
Compré una moto nueva en 2013 para mi 50 cumpleaños, por su aspecto anticuado, su comodidad y la silenciosa potencia del motor (par motor). Personalmente, soy un piloto tranquilo cuando voy acoplado, y prácticamente solo monto en pareja en viajes largos. Ya he cruzado Francia varias veces y no he sido más que feliz. Conduciendo tranquilo, sólo consumo una media de 5,5 l/100kms
Acabo de cambiar el receptor del embrague a los 42000 kms
No vendería esta moto por nada del mundo, al fin y al cabo, ¡cada uno tiene que encontrar la máquina que le conviene! Para mi es la xjr.... Valoración : 5/5
Manette ralenti bloquée
francés Thierry Modelo 2013
Palanca de ralentí bloqueada, ¿qué debo hacer? Valoración : 5/5
Parfaite à 2
francés Jluc Modelo 2014
Tengo esta moto desde hace 6 años y estoy encantado con ella, aunque me costó acostumbrarme después de la Vtr1000f
Para los desplazamientos diarios es una apuesta segura, muy fiable y cómoda con cualquier tiempo. La XJR marca la diferencia cuando vas de dos en dos, gracias a su comodidad, la flexibilidad del motor y el par motor que te mantiene en 5ª la mayor parte del tiempo
He probado una nineTpure como dúo y es dura
Vendo mi moto porque la conduzco mucho (ya 68.000 sin problemas) y la sustituyo por una equivalente (CB 1100RS), ¡por la comodidad de mi mujer! Valoración : 4/5
xjr
francés Chris Modelo 2011
He tenido 3 XJR y este modelo era el mejor, cómoda aceleración, frenada, buena para ir de dos, una gran moto que lamento, ¡la nueva versión Racer es muy inferior! Valoración : 5/5
francés Ralph
Hola, tengo un carburador del 2005 y me gustaría cambiar a inyección, ¿es realmente mejor que un carburador? Valoración : 5/5
francés pascal
¡¡¡¡Hola, yo tuve carburador y ahora tengo inyección, no veo la diferencia aparte del aspecto, el de carburador tenía mejor aspecto!!!! Valoración : 5/5
Best bike ever
francés Raybooker Modelo 2009
La mejor moto de la historia, en mi opinión. ¿Por qué montar otra cosa? Valoración : 5/5
Fiabilité????
francés Modelo 2008
Hola
Estoy en la Isla Reunión
Me gustaria saber si la refrigeracion por aire y aceite en un pais caluroso todo el año no seria una desventaja para una 1300 xjr del 2008
Merci et bonne route Valoración : 4/5
francés
Hola. En mi opinión sí Se calienta y tengo mis zapatos de cuero que "queman" cuando hace calor. Esto es un 2011. Valoración : 5/5
Idéale
francés Zestef Modelo 2010
Tengo una 2010 negra desde hace 2 meses, he encontrado la moto que se adapta a mi dada mi altura (1m88), antes tuve una bulldog que me encantaba pero le faltaba un poco de salsa.... Ahora tengo la misma posición, el mismo par y un poco más de rabia. Es un poco pesado, es verdad, si quieres seguir el ritmo de los amigos que tienen un deportivo, ¡pero los pasajeros son muy chulos! Valoración : 5/5
francés Le Pizz\' Modelo 2014
Esta vez creo que he encontrado una moto más que polivalente ðŸ'ðŸ" Fácil de manejar, fácil de conducir, fácil para todo. No puedo esperar a que llegue el buen tiempo Valoración : 5/5
la classe à l'état pur.
francés jim Modelo 2012
Magnífica moto, que ha demostrado su valía a lo largo de
estos años.
Pero es cierto que tiene puntos débiles, como el arranque en invierno.
soy propietario de una 2013 y este es el caso. Valoración : 5/5
francés Babou Modelo 2010
Super moto de la pareja una delicia tengo un modelo 2011 ningún problema 17000 km para aconsejar a quien le guste la balada en solos o dúos que felicidad Valoración : 5/5
demarrage l hiver premier probleme
francés didou Modelo 2009
mi 13 duerme en un garaje modelo 2009 inyección 1night fuera -7 me quedo roto para salir al amanecer arrancador entrenado pero no vroum!!! batería 1years 20000kms sin problemas toda la temporada primera patatrac frío
os pido consejo amigos moteros si problema os encontrasteis informarme gracias de antemano y feliz año nuevo tchis hizo Valoración : 5/5
Super moto même en injection - 2007
francés Claude47 Modelo 2007
Después de la FJ 1200, que me gustó mucho, llevo más de 2 años con una XJR 1300 2007 de inyección y no cambiaría de moto por nada del mundo. Es una gran moto, aunque hay problemas con la inyección de 2007 (la luz del motor se queda encendida cuando está un poco fría, difícil de arrancar cuando está fría o demasiado caliente). En cuanto a los neumáticos, sólo BT023, nada más que felicidad. Voy a montar una tapa Emmalex porque el ruido original no está a la altura de este roadster. Llego a los 65.000 km sin haberle hecho nada más que el mantenimiento rutinario. Soy un hombre pequeño (163 cm) y ni siquiera el peso en parado me molesta. Valoración : 5/5
francés jean phi
Hola,
¿Dónde puedo encontrar estos consejos Emalex?

crdt. Valoración : 5/5
francés claude47
Hola,
Lo encontrarás en el foro del equipo XJR.
http://www.xjrteam.com/PAGES-POTS/EMMALEX/Page-photos-Emmalex.htm
 Valoración : 5/5
francés yamaha 37 Modelo 2012
yo tengo una 13xjr que nunca vendería porque es una moto soberbia con 58 años, me saqué el carnet a los 50, tuve una 600 bandi pero prefiero mi 1300 con carburador por supuesto con 2 scorpion plantea, funciona de maravilla Valoración : 5/5
passe partout
francés Modelo 2008
La moto cuya fiabilidad no es ningún secreto, preciosa, el sonido con boquilla Emmalex,
potente, manejable en ciudad y montaña, largos viajes sin cansarse, incluso sin parabrisas. La mia tiene 20.000 km, solo cambie la bateria por una mas potente de amperaje (18A) para no tener los mismos problemas que las inyecciones. sobria, seguro a todo riesgo 364â'¬, consumo 5l de media, 8l en ciudad.
Es la 1ª moto que mantengo tanto tiempo. Valoración : 5/5
francés
Hola, excelente moto en todos los aspectos

Modelo año 2010

Batería de 18 A? ¿Qué modelo? Valoración : 5/5
francés
Hola Chris, hola a todos
Estoy pensando en comprar una XJR 1300 de
2009.
Pero tengo miedo de devorar mi presupuesto en el consumo de combustible, de hecho consulto los foros y obligados a ver opiniones contradictorias, así que lo que es realmente.
merci d\'avance Valoración : 3/5
ma bonne bête
francés budo11 Modelo 2013
A mis 58 años, soy un fan de esta máquina...
Personalmente, lamento los dos escapes, pero es genial poder conducirla.
Independientemente de las prestaciones, es una máquina suave, potente y cómoda.
Habrá que ver cómo se desenvuelve con el tiempo.
Hasta pronto. Valoración : 4/5
Un vrai plaisir
francés Tibbe Modelo 2012
He tenido una decena de motos y nunca he disfrutado tanto como con la 1300 xjr. Es una moto cómoda y estimulante. Una reina del asfalto de 0 a 100 km/h. Valoración : 5/5
PROPRIETAIRE XJR
francés Modelo 2008
Muy buena moto, potente, cómoda, bajos costes de seguro, bajo consumo de combustible con inyecciones, menos de 6l/100 en duo. Se han solucionado los problemas de sensores de 2007. Moto muy fiable
No lo dudes más... Valoración : 5/5
francés Old boy Modelo 2013
El peso se nota al maniobrar desde parado (y la altura del sillín), o al pisar a fondo los frenos, por ejemplo. Por lo demás, te olvidarás de lo voluminosa que es, incluso en ciudad. Muy bien acabada.
motor muy entrañable, una limusina tirada por una enorme goma elástica a cada paso.
Buen apetito para la parafina, y bastante glotón para los consumibles si lo provocas demasiado a menudo. Valoración : 4/5
francés SNOOPY Modelo 2012
moto que no arranca en invierno o en verano cuando hace calor, una pena, por lo demás cuando arranca es una gran moto - evitar xjr 1300 inyección Valoración : 4/5
francés dino59 Modelo 2012
tengo una 1300 xjr sp de 1999, magnífica máquina, super lok, nikel ride, solo la horquilla, por lo demás ningún problema, soy adicto a ellaooooooooooooooooo. Valoración : 5/5
francés max Modelo 2012
A raíz de mi mensaje del 16/11/2012, me gustaría puntualizar que no soy el único que se ha encontrado con este problema, solo hay que teclear en el buscador ( problema TPS 1300 xjr) hay montones de foros que solo hablan de esto. Me puse en contacto con Yamaha Francia en junio de 2009 y enviaron a un técnico para hacer una puesta a punto de mi moto en el concesionario de mi zona. Corría un poco mejor pero me dijo que habría que ajustarlo de nuevo cuando llegara el invierno! me dijo que Yamaha Japón estaba trabajando en el problema pero no me lo creo porque esta máquina pronto dejará de cumplir la normativa europea en cuanto a contaminación y desaparecerá sola. Aconsejo a todos los futuros compradores de 1300 xjr que recurran a motores carburados de segunda mano, son irreprochables y no se sentirán decepcionados como yo. Valoración : 1/5
francés tarock Modelo 2013
INTOPORAL Valoración : 5/5
francés Max Modelo 2012
Haber tenido una, es una moto que apesta a gasolina, que tiene un ralentí muy inestable, que le cuesta arrancar un motor caliente en verano, en fin la vendí por todo eso, Yamaha nunca fue capaz de solucionar estos problemas del motor de inyección, de hecho esta máquina debería haber estado equipada con refrigeración líquida. Lo que me parece anormal es que se siga comercializando con todos estos problemas conocidos por Yamaha¡ es una clara estafa. Valoración : 3/5
francés Lionhell
De que año es tu xjr? Personalmente tengo uno del 2011 y es una pasada. La verdad es que no lo reconozco en tu review. Valoración : 5/5
francés 1300.xjr Modelo 2012
Quería una CB 1100 pero tardaba mucho en llegar a Francia, así que la elección, en cuanto a aspecto, era muy limitada, así que me decidí por la 1300 XJR, y no me ha decepcionado. Comparada con mi CB 750 Four, pasas mucho más desapercibida pero conduces una máquina que tiene muchos frenos, par y potencia, incluso he añadido un diente al piñón de salida de la caja de cambios (de 17 a 18) para obligarme a cambiar de marcha más a menudo, pero no se nota ya que el par es muy fuerte, y todo está bien, no está pensada para una conducción deportiva (pesa unos 250 kg como la CB 750 Four), pero está lejos de ser ridícula comparada con la competencia, levanta la rueda delantera sin problemas.
Lo que lamento de mi CB 750 Four, la legendaria CB750Four (moto mítica de los años 70), es el aspecto y el ruido (sólo K0 y K1).
Llega la CB 1100 a Francia, pero con menos par y menos potencia, y no sé si dar el paso y desprenderme de mi XJR por una CB 1100, continuará ....
Sus historias y sus vidas
http://cb750.four.free.fr
http://1300.xjr.free.fr Valoración : 5/5
francés philou Modelo 2012
Actualmente interesado en una compra inminente. Valoración : 5/5
francés akknoth Modelo 2010
¡¡¡¡¡No se puede controlar... hay que domarlo !!!!! Valoración : 5/5
francés flatrider77820 Modelo 2012
Excelente moto encantadora, par oruga, lástima que el chasis esté anticuado y sea a menudo limitado, tienes que anticipar tus curvas .... compárala con una BM R1200R que acabo de comprar, no hay nada que ver, seamos claros, moto moderna con todas las opciones posibles, calidad de rodadura insuperable y motor a la vez flexible y furioso en las revoluciones, ¡y sobre todo una sensación de seguridad que no encuentras en una XJR 1300! y sin embargo, en cuanto a aspecto y par motor, prefiero la XJR (que además es mucho más barata), pero para salidas largas y seguras, he optado por la R1200R 2012... Pero una XJR 1300, es realmente una buena moto con un motor de locura pero es todo, horquilla de 103 SP, manillar de la misma anchura y curvatura que esta misma 103 SP .... en definitiva, compra golpe de corazón más que de razón para conducir mucho tiempo. Valoración : 4/5
francés manu Modelo 2011
Es demasiado bonita, justo mi tipo de moto.
Sin duda, ¡la moto del último hombre! Valoración : 5/5
francés Oliver néa Modelo 2012
Me gustaría saber el par motor de esta máquina a plena potencia Valoración : 5/5
francés pat24 Modelo 2011
acabo de comprar mi nuevo xjr me gustaria tener los presupuestos para pedir los accesorios (horquilla cabeza escape 4 sillin salida ect)gracias a todos Valoración : 5/5
francés francky Modelo 2011
es una pena que no haya una caja 6 Valoración : 5/5
francés banzaï Modelo 2011
Gran moto, gracias yam. Valoración : 5/5
francés Jim Modelo 2011
Genial, ¡la producción continúa!
Yam no se ha esforzado mucho en la decoración, ¡lo cual es una pena!
También es una pena que no se pueda elegir entre un motor gris y uno negro
Lo principal es que la carrera de esta moto legendaria continúa... ¡bien hecho Yamaha! Valoración : 5/5
francés Cxjr62 Modelo 2007
Problemas importantes con un modelo nuevo de 2008
Problema del bastidor: el soporte del caballete central está soldado en ángulo con el bastidor. La moto se inclina hacia la derecha cuando se coloca en el caballete central, y se necesita una cuña de un centímetro debajo de la almohadilla del caballete derecho para mantener la moto en posición vertical
Luego está el problema del motor: el ralentí se bloquea a 3.000 rpm, y la moto chirría cuando se circula a velocidad constante. La respuesta de Yamaha Motor France: "Es normal, todo está bien... Voy a tener que emprender acciones legales..."
Estos defectos de fabricación afectan a una pequeña serie de máquinas, así que cuidado con los futuros compradores de este modelo: se avecinan problemas, y Yam France no hace nada al respecto. Valoración : 5/5
francés diablo Modelo 2007
salut j,ai acheter le model 2008 en blanc, trop beau (revendue ma r1 2004 22000kms que du plaisir)mais il faut se calmer 1 jour, et le xjr1300 est vraiment 1 superbe moto a conduire
i will mamuser on the roads of mountains, and to be able to ballad me tramquille a+ and good road
a tous Valoración : 5/5
francés waly4 Modelo 2007
hola,
he comprado 3 xjr seguidas, lo que dice mucho de lo que pienso de la moto
Acabo de venderla para comprar una moto trail grande porque voy a hacer algo de pista en África
La XJR es una gran máquina que me ha dado a mí y a mi pasajero nada más que placer, es muy fiable, empuja duro.... es realmente grande y atemporal
slts
waly4 Valoración : 5/5
francés lodrios Modelo 2007
4 años con la xjr año 2000, vendida por su excesivo consumo, acabo de comprar una milesime 2007, la inyección reduce enormemente el consumo

Muchas modificaciones, comodidad del sillín, ordenador de a bordo, suspensiones, posición de conducción

Esta roadster esta llena de encanto, par motor y comportamiento en carretera impecable

No hay nada que lamentar, Yamaha escucha a sus clientes y ha modificado los puntos débiles de las versiones anteriores, y eso es un gran punto a favor de esta moto que ha resistido el paso del tiempo sin una arruga

PD: En tu prueba dices que la moto está "pasada de moda", no me parece muy inteligente basar la apreciación de una roadster en efectos de moda, o el redactor es demasiado joven para apreciar, o no ha entendido nada del espíritu de esta moto
Su aspecto setentero es precisamente lo que la diferencia de otras roadsters
Su potencia no tiene nada que envidiar a otros roadsters más "modernos".

Si tenemos en cuenta la electrónica de a bordo de las motos nuevas, y el coste de reparación de estos componentes, la xjr sigue siendo la mejor moto del mercado
La xjr sigue siendo una de las pocas motos en las que te puedes ensuciar las manos

Una miniburbuja es esencial si conduces mucho por autopista, ya que la resistencia al viento es bastante alta

Si quieres destrozar el asfalto, no dudes en desbridarla, y pasará de 98 a 140 CV

 Valoración : 5/5
francés gg26 Modelo 2007
Pues es precioso, eso seguro (hubiera preferido quedarme con 2 macetas ....), mañana voy a recogerlo... ;-) Valoración : 5/5
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FAQ Preguntas frecuentes sobre el XJR 1300 2008

¿Cuál es la potencia del XJR 1300 2008?
El XJR 1300 2008 desarrolla una potencia de 98 CV
¿Cuál es el par motor del XJR 1300 2008?
El par máximo del XJR 1300 2008 es de 11,10 mkg a 6.000 r/min.
¿Cuál es la velocidad máxima del XJR 1300 2008?
El XJR 1300 2008 es capaz de alcanzar una velocidad máxima de unos 220 km/h en circuito.
¿Cuál es el peso del XJR 1300 2008?
El XJR 1300 2008 muestra un peso en seco de 222 kg, un peso total de 245 kg.
¿Cuál es la altura del sillín del XJR 1300 2008?
Para garantizar una buena accesibilidad, el XJR 1300 2008 ofrece una altura mínima del sillín de 795 mm.
¿Cuál es el precio del XJR 1300 2008?
El precio del XJR 1300 2008 es de 9.400€ en Francia

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