Ficha de la moto YamahaXT 125 R 2006 DTR con válvulas
Trail
presentación
puntos clave
Aspectos técnicos
Milésimas
Segunda mano
Competidora
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Opinión de los motoristas
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presentación de la XT 125 R 2006
las motos trail monocilíndricas y Yamaha vienen de lejos. Siguiendo los pasos de las 125, el fabricante ofrece 2 salsas para deambular por los baches: un motor de 2 tiempos con la DTR (descendiente lejana de la famosa DTMX), o un motor regulado por válvulas con esta XTR, equipada con un monocilíndrico de 4 tiempos de dimensiones internas perfectamente cuadradas.
Tiene un catalizador y un sistema de inducción de aire para mantenerlo limpio, un estilo muy bonito para atraer al público, y un asiento mucho más bajo que el de la DTR para hacerla accesible (bueno, 860 mm de altura) a más gente -¡Yamaha está pensando en los jóvenes!
Y al igual que la gran XTR tiene una hermana supermotard, la X, también la 125. Esta 125 R está respaldada por una versión XTX con llantas de 17" y un disco de freno delantero más grande.
M.B - fotos del fabricante
Publicado el 12/10/20
por Greg
por Greg
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puntos clave Yamaha XT 125 R (2006) : Lo que debe saber antes de comprar
Destacados
- Posición de conducción
- Confort
- Jugador
Puntos débiles
- Motor tímido
- Equipamiento medio
Tarifas
| Versión básica | |
|---|---|
 Francia |
2.999€
|
Rendimiento
- Máxima velocidad : unos 110 km/h
Ficha técnica Yamaha XT 125 R 2006
- Chasis
- Marco : cuna partida simple de acero
- Déposito : 10 litros
- Altura del asiento : 860 mm
- Largo : 1.995 mm
- Ancho : 840 mm
- Altura min : 1.125 mm
- Distancia entre ejes : 1.335 mm
- Peso en seco : 111 kg
- Tren delantero
- Horquilla telehidráulica Ø nc, recorrido : 170 mm
- Frenos 1 disco Ø 245 mm
- Rueda delantera : 90 / 90 - 21 → Pedir este tipo de llanta
- Transmisión
- caja de cambios de 5 etapas
- Secundario por cadena
- Tren trasero
- Monoamortiguador, recorrido : 190 mm
- Frenos 1 disco Ø 220 mm
- Rueda trasera : 120 / 80 - 18 → Pedir este tipo de llanta
- Motor
- monocilíndrico , 4 tiempos
- 1 carburador Ø 20 mm
- Refrigeración : por aire
- 1 ACTO
- 4 válvulas por cilindro
- 124 cc
- 13 CV a 8.000 r/min
- 1,19 mkg a 6.500 r/min
- Relación peso / potencia : 8.54 kg/CV
- Relación peso/par motor : 93.28 kg/mkg
- Compresión : 10 : 1
- Información práctica
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Segunda mano
Comparar XT 125 R con sus competidores
Consumo
Yamaha XT 125 R 2006
No hay información
Yamaha DTX 125 2006
: 6 l/100km
Autonomía
Yamaha XT 125 R 2006
No hay información
Yamaha DTX 125 2006
: 178 km
Par motor
Yamaha XT 125 R 2006
: 1.19 mkg
Yamaha DTX 125 2006
: 1.33 mkg
Potencia
Yamaha XT 125 R 2006
: 13 CV
Yamaha DTX 125 2006
: 15 CV
relación Peso / Potencia
Yamaha XT 125 R 2006
: 8.54 kg/CV
Yamaha DTX 125 2006
: 8.13 kg/CV
Relación peso / par
Yamaha XT 125 R 2006
: 93.28 kg/mkg
Yamaha DTX 125 2006
: 91.73 kg/mkg
Velocidad
Yamaha XT 125 R 2006
: unos 110 km/h
Yamaha DTX 125 2006
: 135 km/h en el reloj
FAQ Preguntas frecuentes sobre el XT 125 R 2006
- ¿Cuál es la potencia del XT 125 R 2006?
-
El XT 125 R 2006 desarrolla una potencia de 13 CV
- ¿Cuál es el par motor del XT 125 R 2006?
-
El par máximo del XT 125 R 2006 es de 1,19 mkg a 6.500 r/min.
- ¿Cuál es la velocidad máxima del XT 125 R 2006?
-
El XT 125 R 2006 es capaz de alcanzar una velocidad máxima de unos 110 km/h en circuito.
- ¿Cuál es el peso del XT 125 R 2006?
-
El XT 125 R 2006 muestra un peso en seco de 111 kg.
- ¿Cuál es la altura del sillín del XT 125 R 2006?
-
Para garantizar una buena accesibilidad, el XT 125 R 2006 ofrece una altura mínima del sillín de 860 mm.
- ¿Cuál es el precio del XT 125 R 2006?
-
El precio del XT 125 R 2006 es de 2.999€ en Francia
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Muy buen chasis a pesar de la falta de frenos... ¡un 2 pistones detrás y un 3 pistones delante sería genial!
Pero cuidado, los frenos traseros se bloquean rápidamente porque no hay ABS ni frenada acoplada
El consumo medio de la moto es de unos 3 a 4,5 litros a los 100 km
La Yamaha DTX no tiene nada que ver con esta moto de "placer" como yo la llamo. Esta moto se puede utilizar para paseos agradables, a diferencia de la DTX con su ruido de 2t que no es muy agradable a los oídos..
El asiento es bastante duro al principio pero te acostumbras...
Motor robusto, pero hay que tener cuidado de realizar un mantenimiento regular cada 6.000 km o cada año.
Mantenimiento MUY fácil
- quitar la tapa del motor,
- desenroscar el tapón de vaciado (con una llave de 17 mm)
- cambiar la junta del tapón de vaciado
- cierre el tapón de vaciado
- y, por último, rellene el aceite
Así de sencillo Valoración : 4/5 Responder a Nozh_m