Ficha de la moto TriumphTiger 800 XR 2018 Felino de los suburbios

Una señal, una sensación en lo profundo del ojo. ¿Podría ser aquí donde todo sucede? Por supuesto que no, y sin embargo basta un parpadeo para llegar al límite. La nueva 800 Tiger está en esa línea (en XRX y XRt). Con muy pocas pistas que te ayuden a reconocerla. Y sin embargo, mucho ha cambiado en cuanto a características técnicas. La moto trail de tamaño medio de Triumph sube el listón, manteniendo su silueta y tamaño.

Triumph ha anunciado un nuevo diseño para el carenado y los paneles laterales. No notamos ninguna diferencia, aparte del protector térmico del silenciador y el ángulo de los radios de la llanta. No importa, la Tigron supo agradar antes; seguirá haciéndolo. Seguirá haciéndolo, y más aún en las versiones de más alta gama. Es a partir de los niveles de acabado superiores cuando la 800 Tiger revela su equipamiento de alto calibre. Signature LED en los faros, pantalla TFT en color, modos de conducción, parabrisas ajustable, mandos retroiluminados, control de crucero, puños calefactables, etc...

El resto del equipamiento de a bordo es un consuelo. Esta XR está equipada con ABS y control de tracción desconectable, asiento y manillar regulables, dos tomas auxiliares (12V y USB) y el entusiasta bloque tricilíndrico de 800 cm3.
Sigue produciendo 95 CV, pero ahora es un poco más deportivo gracias a una relación de la primera marcha más corta. El silencioso más ligero también se ha rediseñado para conseguir un sonido más atractivo. No se han dado detalles, pero Triumph ha anunciado más de 200 modificaciones en el chasis y el motor.

En el acabado XR, la 800 Tiger es principalmente una moto de pérdidas. Tiene lo esencial, y ya es más que suficiente para satisfacer a los motoristas más duros. Pero la mayoría de los clientes se sentirán atraídos inevitablemente por las otras versiones.

M.B - Fotos del fabricante