Ficha de la moto Triumph1050 Tiger Sport MKII 2016 La venganza de una bestia salvaje

un nuevo episodio de lo más interesante para la Triumph 1050 Tiger Sport. Moto trail deportiva desde que la 1200 Explorer tomó las riendas de la aventura GT, esta máquina tenía una zona un poco gris hasta la reciente llegada de las crossover. Ayer, era demasiado deportiva para ser una moto trail, y demasiado trail para ser deportiva... Hoy, puede trompear e incluso presumir entre las alborotadoras del segmento, encajada justo entre la Yamaha Tracer y la BMW S 1000 XR. Una actualización benefactora para 2016 le ha dado una respuesta, un marcado valor añadido y plena potencia.

es cierto que el concepto de plena potencia sólo se aplica en Francia, pero la Tiger Sport forma parte de la primera generación de máquinas capaces de desahogarse libremente en las carreteras. La Euro4 ha llegado y se ha ido, lo que ha llevado a la Tiger británica a beneficiarse de una serie de mejoras, directamente de la nueva Speed Triple. Y su encantador motor de 3 cilindros es una parte importante de la personalidad de Triumph. Revisado en profundidad para la roadster, este bloque estará sin duda algo atenuado para adaptarse a la filosofía de la Tiger, pero desde luego no será aburrido. Con 126 CV y algo menos de 11 mkg, no hay lugar para el aburrimiento en el comportamiento del motor Hinckley.
¿El? Perdón, EL comportamiento del motor. Este rediseño va acompañado de una generosa inyección de electrónica. Además del Ride-by-Wire, la 1050 Tiger Sport ofrece ahora 3 mapas de inyección. ¿Eres una persona cambiante y juguetona? También lo es la moto trail de Triumph. Evoluciona bajo la influencia de los modos de conducción Rain, Road o Sport. Cada modo afecta a la respuesta del motor y al control de tracción a su manera. Esta característica de seguridad debuta en la moto trail deportiva y se generaliza en toda la gama. Y en todo el sector de la moto en general.
Siguiendo con el tema de la atención, se ha instalado un embrague de deslizamiento limitado. Los aficionados a la conducción dura lo apreciarán, mientras que los amantes del turismo estarán interesados en otros detalles.

la 1050 Tiger es sinónimo de Sport, y de una conducción agradable y apreciada. Su equipamiento incluye control de crucero, guardamanos, una burbuja ajustable de serie y... Los puños calefactables se anunciaron como parte del paquete, pero Triumph finalmente los dejó como opción. Volvamos a la burbuja, cuya forma se ha mejorado notablemente y cuya protección se ha reforzado con dos apéndices laterales y transparentes. El precio es más elevado debido a este equipamiento y a la electrónica reforzada.
El chasis permanece inalterado. La Tiger Sport lo hace muy bien con su bastidor perimetral de aluminio, la horquilla invertida, las pinzas radiales Nissin de 4 pistones, los grandes discos de 320 mm y el magnífico brazo monoplato. Por último, pero no por ello menos importante, el asiento se ha modificado para un mayor confort, los retrovisores se han rediseñado y el acabado es más cualitativo, con especial atención a varias piezas y vestidos de día.

M.B - (fotos del fabricante)