Ficha de la moto Triumph900 THUNDERBIRD Sport 2004 Inglés bonito sin rigor

el Thunderbird parece sacado de un álbum de fotos de la juventud de nuestros padres. Desprende un encanto increíble, un sutil recuerdo de la gran época de las marcas británicas. Esta inteligente resurrección no impide que la Thunderbird incorpore un motor más cercano a nuestra propia historia, pero de una generación anterior a los bloques actuales de Triumph. Por cierto, la Thunderbird S reaparece aquí, tras haber sido retirada del catálogo del fabricante hace 2 años. Una vez en marcha, el motor de 3 cilindros y 885 cc anuncia tranquilamente su carácter "tan británico": el ronroneo típico de las 4 ruedas cambia de melodía cuando se pisa un poco el acelerador. Grande y relativamente pesado, el modelo británico ofrece, sin embargo, una posición de conducción que facilita su agarre. Esto es bueno, porque aunque el manejo es bueno, la vivacidad de la Triumph no es su punto fuerte. Una vez superado esto, se puede disfrutar del típico molino amistoso. Sin conciliar realmente las ventajas de las 2 arquitecturas principales (4 y 2 cilindros), borra sus defectos: ofrece suavidad y linealidad a muy bajas revoluciones, al tiempo que ofrece un agradable efecto de par a medio régimen. La buena salud del motor significa que puedes divertirte mientras el asfalto sea indulgente, con un poco de trabajo para conseguir que la máquina gire correctamente. Una vez que el asfalto se vuelve duro, la moto deja de reír: te sacude en todas direcciones y la máquina lucha por mantener el suelo. Rápidamente, baja el ritmo y aguanta la sequedad de la suspensión. Es una pena, porque su forma y su generoso motor agitan los sentidos, pero su comportamiento no es lo suficientemente riguroso como para reivindicar la nobleza inglesa.

M.B (inspirado en Moto-journal - fotos de internet)