Triumph 900 TROPHY 2000 - Ficha de la moto, opinión, técnica

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presentación de la 900 TROPHY 2000

no nos andemos con rodeos: la 2ª generación del Triumph Trophy es uno de los GT más bellos jamás construidos. Más que el sello de Triumph, revela todo el encanto británico que se puede encontrar en grandes nombres como Aston Martin y Jaguar. Puedes disfrutarlo de 2 formas: 1.200 cm3 con un motor de 4 cilindros o 900 con un estimulante motor de 3 cilindros. A excepción de la mecánica, se trata estrictamente de 2 motos idénticas. Tienes el mismo equipamiento de lujo, excelente confort y protección, y muy buen comportamiento en carretera. No es realmente la diferencia de precio lo que inclinará la balanza. Son las aptitudes y el comportamiento de los motores británicos los que guiarán la elección. Debido a su cilindrada, el 900 no puede ofrecer el mismo soplo de aire fresco que su hermano mayor. Aunque es agradable y vivaz, desgraciadamente no es suficiente para compensar la falta de potencia y capacidad de maletero de este 3 cilindros: no es suficiente para llevar una moto tan imponente. Pero el menor peso de esta pequeña Trophy la hace más divertida y fácil de conducir cuando la carretera se vuelve un poco revirada. Tanto más cuanto que su agilidad es de las más convincentes en este segmento de motos de carretera. Si planeas largos viajes por autopista con pasajero y equipaje, opta por la 1200 y su músculo más generoso.

Seguro Ficha técnica Galería de fotos

M.B (inspirado en Moto-journal - fotos del fabricante)

Publicado el 18/1/21
por Greg

puntos clave Triumph 900 TROPHY (2000) : Lo que debe saber antes de comprar

Destacados

Confort
Chasis
Comportamiento
Estética

Puntos débiles

Pas de cardan
Consumo
Protección de los pies
Precios comparados con el 1200

Tarifas

	Versión básica
Francia	11.280€

Seguro

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Opinión de los motoristas

de 6 opiniones de usuarios Leer opiniones

Modelo comercializado en 1996 1997 1998 1999 2000 2001

Reemplaza a la 900 TROPHY 1999

900 TROPHY 1999

Sustituido por

900 TROPHY 2001

Rendimiento

Máxima velocidad : 210 km/h
Consumo promedio : 8,90 l/100km
Autonomía estimada : 281 km
Autonomía calculada pero no comprobada hasta el agotamiento del combustible.

Ficha técnica Triumph 900 TROPHY 2000

Chasis: Marco : acero de una sola viga; Déposito : 25 litros; Altura del asiento : 790 mm; Largo : 2.152 mm; Ancho : 790 mm; Altura min : 1.350 mm; Distancia entre ejes : 1.490 mm; Peso en seco : 220 kg; Peso con todos los depósitos llenos : 245 kg

Tren delantero: Horquilla telehidráulica Ø 43 mm, recorrido : 150 mm; Frenos 2 disco Ø 310 mm, pinza de 4 pistones; Rueda delantera : 120 / 70 - 17 → Pedir este tipo de llanta; Presión : 2.5 bar

Transmisión: caja de cambios de 6 etapas; Secundario por cadena

Tren trasero: Monoamortiguador Tri-link, recorrido : 125 mm; Frenos 1 disco Ø 255 mm, pinza de 2 pistones; Rueda trasera : 160 / 60 - 17 → Pedir este tipo de llanta; Presión : 2.9 bar

Motor: 3 cilindros en línea , 4 tiempos; 3 carburadores Ø 36 mm; Refrigeración : liquido; 2 ACTO; 4 válvulas por cilindro; 885 cc; 97 CV a 9.200 r/min; 7,90 mkg a 4.900 r/min; Relación peso / potencia : 2.27 kg/CV; Relación peso/par motor : 27.85 kg/mkg; Compresión : 10.6:1

Información práctica

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Milésimas

2001

2000

1999

1998

1997

1996

Segunda mano

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Competidora

Honda ST 1100 PAN EUROPEAN 2000

Encuentre otros Gran tourismo de 2000

Comparar 900 TROPHY con sus competidores

Consumo

Triumph 900 TROPHY 2000 : 8,90 l/100km

Honda ST 1100 PAN EUROPEAN 2000 : 7 l/100km

Autonomía

Triumph 900 TROPHY 2000 : 281 km

Honda ST 1100 PAN EUROPEAN 2000 : 400 km

Par motor

Triumph 900 TROPHY 2000 : 7.9 mkg

Honda ST 1100 PAN EUROPEAN 2000 : 11.2 mkg

Potencia

Triumph 900 TROPHY 2000 : 97 CV

Honda ST 1100 PAN EUROPEAN 2000 : 100 CV

relación Peso / Potencia

Triumph 900 TROPHY 2000 : 2.27 kg/CV

Honda ST 1100 PAN EUROPEAN 2000 : 2.87 kg/CV

Relación peso / par

Triumph 900 TROPHY 2000 : 27.85 kg/mkg

Honda ST 1100 PAN EUROPEAN 2000 : 25.63 kg/mkg

Velocidad

Triumph 900 TROPHY 2000 : 210 km/h

Honda ST 1100 PAN EUROPEAN 2000 : superior a 210 km/h

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Routière de haut vol malgré son âge

Olivier A. Modelo 2000

Versión T3 900 comprada hace 13 años y utilizada para escapadas de fin de semana y viajes como Dúo. Tengo otra moto para trabajo y uso diario. CT virgen con 71000kms.

los pluses: - Máxima protección en lluvia y autopista - Motor embriagador, muy suave (50km/h en 6ª) y muy largo a partir de 6000rpm - Muy juguetona en carreteras pequeñas (sobre todo si dominas bien el contramanillar) - Las maletas son más estrechas que los retrovisores, por lo que la circulación entre carriles no es problema y se pueden guardar los cascos - Comodidad XXL, sobre todo para el pasajero (con top-case acolchado) - Para el piloto, el manillar es un poco demasiado ancho.
- Consumo de 5,5l en carretera y 6,5l en autopista, lo que da una autonomía de 350kms antes de reservas. Los -: - Maniobra a baja velocidad (y mido 1,92m) - Peso elevado de 260kg (sin pasajero) - Presión de los neumáticos delanteros sensible - Ligeramente sobreinflados para evitar el efecto camión.
- ajuste del carburador (se necesita un buen mecánico, que yo tengo) por lo demás difícil de arrancar, agujeros al acelerar... - Mando del grifo de combustible de plástico frágil (roto al lado de la carretera, imposible pasar a reserva). Sustituido por una versión de aluminio. 19/02/2025 11:28 Valoración : 4/5 Responder a Olivier A.

Domlemans Modelo 2000

Después de varios modelos japoneses (500 CX, 500 SR, 600 XLM, 850 TDM, 750 y 800 VFR) me pasé a la triple inglesa con una 900 Sprint Sport. 10 años de felicidad, vendida con 130.000 km y que sigue dando guerra por una 1200 Trophy del 2000. Tras la rotura de una junta de culata, cambié a una 900 Trophy del 2000.
69.000 km, en estado casi nuevo
Desde entonces, conduzco con una sonrisa permanente en la cara
Comodidad, par motor, aspecto, consumo ridículo de 5,5 l/100
En resumen, todo va como la seda
Lo único que le falta es un cardán para evitar la tensión de la cadena (que no es muy molesto...). 26/07/2020 09:33 Valoración : 4/5 Responder a Domlemans

béquille latérale

crisvé Modelo 1996

Hola

Tengo esta moto desde hace 2 años y estoy muy contento con ella, es muy cómoda y ofrece muy buena protección, con unas contras medias de 6,5
El único fallo es que el caballete lateral es demasiado corto, por lo que tengo que ponerla siempre en el caballete central, me gustaría saber si hay alguna solución a este problema

gracias 18/05/2014 13:52 Valoración : 4/5 Responder a crisvé

jp Modelo 1996

Magnífica moto mi media es - 6 7 28/09/2013 20:37 Valoración : 5/5 Responder a jp

trophy 900

Charlie Modelo 1996

Super moto después de muchos modelos, cómodo y no muy codiciosos 350 km con un completo 100000km en el odómetro gran servicio a 87000 y cambio de aceite periódico seguido Ras sólo la felicidad. estética atemporal. 26/07/2013 16:05 Valoración : 5/5 Responder a Charlie

Lo compré de segunda mano después de que me robaran mi rocket3 clásico desde que estás contento

19/12/2013 20:09 Valoración : 5/5 Participar en la conversación

trophy44 Modelo 1996

114.000 kms hasta ahora, recorriendo desde la República Checa hasta Eslovaquia, luego el Cabo Norte pasando por Dinamarca, Noruega, Finlandia y Suecia, y este año Suiza y Austria. Qué placer, a la cartera se le piden 6 euros al día, después de calcular "mantenimiento, seguro y gasolina". Ningún problema, desgaste regular de neumáticos y frenos, 1 cambio de disco delantero, 1 cambio de amortiguador, 3 kits de cadena (con pistola de engrasar). En resumen, además de la estética británica, una agradable tourer que no arruina a su conductor. 06/04/2006 21:30 Valoración : 5/5 Responder a trophy44

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FAQ Preguntas frecuentes sobre el 900 TROPHY 2000

¿Cuál es la potencia del 900 TROPHY 2000?: El 900 TROPHY 2000 desarrolla una potencia de 97 CV
¿Cuál es el par motor del 900 TROPHY 2000?: El par máximo del 900 TROPHY 2000 es de 7,90 mkg a 4.900 r/min.
¿Cuál es la velocidad máxima del 900 TROPHY 2000?: El 900 TROPHY 2000 es capaz de alcanzar una velocidad máxima de 210 km/h en circuito.
¿Cuál es el peso del 900 TROPHY 2000?: El 900 TROPHY 2000 muestra un peso en seco de 220 kg, un peso total de 245 kg.
¿Cuál es el consumo de combustible del 900 TROPHY 2000?: El consumo medio se estima en 8,90 l/100 km según el ciclo WMTC.
¿Cuál es la altura del sillín del 900 TROPHY 2000?: Para garantizar una buena accesibilidad, el 900 TROPHY 2000 ofrece una altura mínima del sillín de 790 mm.
¿Cuál es el precio del 900 TROPHY 2000?: El precio del 900 TROPHY 2000 es de 11.280€ en Francia

Ficha de la moto Triumph900 TROPHY 2000 Pequeño trofeo

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