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Ficha de la moto SuzukiVZ-R INTRUDER M 1800 R BOSS 2015 Boulevard Ostentatoire Sans Soumission

Custom
Foto del Suzuki VZ-R INTRUDER M 1800 R BOSS 2015

presentación de la VZ-R INTRUDER M 1800 R BOSS 2015

la M 1800R Intruder es una de las motos más irracionales de Suzuki. Su cara de mala leche, su potente bicilíndrico que roza la violencia y su espíritu a medio camino entre dragster y custom la hacen tan llamativa como intimidante. Una máquina para hombres, para barbudos o para los que se afeitan de cerca con un cúter.

Suzuki VZ-R INTRUDER M 1800 R BOSS 2015 - 1Suzuki VZ-R INTRUDER M 1800 R BOSS 2015 - 1

Esta versión BOSS está dirigida a los jefes de bandas, con su colorido wasp y la profundidad del negro que lo invade todo. Escapes, retrovisores, indicadores, horquillas y coronas de horquilla, pinzas, velocímetro, manillar, manetas de freno y embrague, motor, toma de aire... todo es de color negro, salvo esa llamativa lengua de amarillo. Es una forma de excitar la retina antes de encender las terminaciones nerviosas. Además de su gran bicilíndrico 1800 y su enorme neumático trasero de 240 mm, la Intruder más grande puede competir con los demonios de la carretera. Puedes confiar en el fuerte tren delantero, con horquillas invertidas de 46 mm y pinzas radiales de 4 pistones sobre discos de 310 mm. Muy larga, la moto es impresionante; muy baja, el asiento es más que accesible; muy confidencial en cuanto a cifras de ventas, la BOSS cuenta con su aspecto corrosivo para impulsar un poco más su imagen.

M.B - fotos del fabricante

puntos clave Suzuki VZ-R INTRUDER M 1800 R BOSS (2015) : Lo que debe saber antes de comprar

Destacados

  • Diseño
  • Patatas grandes
  • Soluciones técnicas

Puntos débiles

  • El tacómetro no es fácil de leer
  • Ve y maniobra algo así...

Tarifas

Versión básica
bandera {país}Francia
14.999€

Opinión de los motoristas

de 10 opiniones de usuarios

Modelo comercializado en 2014 2015 2016 2017

Reemplaza a la VZ-R INTRUDER M 1800 R BOSS 2014

Foto del VZ-R INTRUDER M 1800 R BOSS 2014
VZ-R INTRUDER M 1800 R BOSS 2014

Rendimiento

Ficha técnica Suzuki VZ-R INTRUDER M 1800 R BOSS 2015

Chasis
Marco : Doble cuna de acero
Déposito : 19,50 litros
Altura del asiento : 705 mm
Largo : 2.480 mm
Ancho : 875 mm
Altura min : 1.185 mm
Distancia entre ejes : 1.710 mm
Peso en seco : 319 kg
Peso con todos los depósitos llenos : 347 kg
Tren delantero
Horquilla telehidráulica invertida Ø 43 mm, recorrido : 130 mm
Frenos 2 disco Ø 310 mm, montaje radial, pinza de 4 pistones
Rueda delantera : 130 / 70 - 18 → Pedir este tipo de llanta
Presión : 2.5 bar
Transmisión
caja de cambios de 5 etapas
Secundario por cardán
Tren trasero
Monoamortiguador, recorrido : 118 mm
Frenos 1 disco Ø 275 mm, pinza de 2 pistones
Rueda trasera : 240 / 40 - 18 → Pedir este tipo de llanta
Presión : 2.9 bar
Motor
dos cilindros en forma de V a 54 , 4 tiempos
Inyección
Refrigeración : liquido
2 ACTO
4 válvulas por cilindro
1.783 cc
125 CV a 6.200 r/min
16,20 mkg a 3.200 r/min
Relación peso / potencia : 2.55 kg/CV
Relación peso/par motor : 19.69 kg/mkg
Compresión : 10.5 : 1
Información práctica
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Milésimas

2017

2016

2015

2014

Comparar VZ-R INTRUDER M 1800 R BOSS con sus competidores

Consumo

Suzuki VZ-R INTRUDER M 1800 R BOSS 2015 No hay información
Harley-Davidson VRSCF 1250 V-Rod Muscle 2015 : 6,30 l/100km
Triumph Rocket X Edition Speciale 2015 : 8,20 l/100km
Triumph 1700 Thunderbird Commander 2015 No hay información
Honda 1800 GOLDWING F6C Valkyrie 2015 No hay información

Autonomía

Suzuki VZ-R INTRUDER M 1800 R BOSS 2015 No hay información
Harley-Davidson VRSCF 1250 V-Rod Muscle 2015 : 300 km
Triumph Rocket X Edition Speciale 2015 : 293 km
Triumph 1700 Thunderbird Commander 2015 No hay información
Honda 1800 GOLDWING F6C Valkyrie 2015 No hay información

Par motor

Suzuki VZ-R INTRUDER M 1800 R BOSS 2015 : 16.2 mkg
Harley-Davidson VRSCF 1250 V-Rod Muscle 2015 : 11.7 mkg
Triumph Rocket X Edition Speciale 2015 : 22.3 mkg
Triumph 1700 Thunderbird Commander 2015 : 15.3 mkg
Honda 1800 GOLDWING F6C Valkyrie 2015 : 16.9 mkg

Potencia

Suzuki VZ-R INTRUDER M 1800 R BOSS 2015 : 125 CV
Harley-Davidson VRSCF 1250 V-Rod Muscle 2015 : 123 CV
Triumph Rocket X Edition Speciale 2015 : 148 CV
Triumph 1700 Thunderbird Commander 2015 : 94 CV
Honda 1800 GOLDWING F6C Valkyrie 2015 : 114 CV

relación Peso / Potencia

Suzuki VZ-R INTRUDER M 1800 R BOSS 2015 : 2.55 kg/CV
Harley-Davidson VRSCF 1250 V-Rod Muscle 2015 : 2.37 kg/CV
Triumph Rocket X Edition Speciale 2015 : 2.26 kg/CV
Triumph 1700 Thunderbird Commander 2015 : 3.5 kg/CV *
Honda 1800 GOLDWING F6C Valkyrie 2015 : 2.82 kg/CV *

Relación peso / par

Suzuki VZ-R INTRUDER M 1800 R BOSS 2015 : 19.69 kg/mkg
Harley-Davidson VRSCF 1250 V-Rod Muscle 2015 : 24.96 kg/mkg
Triumph Rocket X Edition Speciale 2015 : 14.98 kg/mkg
Triumph 1700 Thunderbird Commander 2015 : 21.53 kg/mkg *
Honda 1800 GOLDWING F6C Valkyrie 2015 : 19.02 kg/mkg *

Velocidad

Suzuki VZ-R INTRUDER M 1800 R BOSS 2015 : 220 km/h
Harley-Davidson VRSCF 1250 V-Rod Muscle 2015 : 200 km/h
Triumph Rocket X Edition Speciale 2015 : unos 220 km/h
Triumph 1700 Thunderbird Commander 2015 : unos 200 km/h
Honda 1800 GOLDWING F6C Valkyrie 2015 : 200 km/h

Opinión de los motoristas Escriba una opinión - 10 opiniones

francés Custom 16 Modelo 2014
Saludos moteros
Tengo este modelo desde hace un año y estoy muy contento con ella muy potente pero gran tacto y la verdad roza un poco demasiado en curvas pero una pasada ✌
Valoración : 4/5
Magnífica moto, mi segunda, cuando me subo a ella enseguida me siento como un plátano, y después de haberla conducido durante 7 años, la experiencia me dice que es una moto que circula principalmente por ciudad y es fácil de manejar. Valoración : 5/5
francés Patrick Modelo 2016
Estoy realmente contento con esta moto: par, potencia, posición, por no hablar de su aspecto. Para tu información, todos los modelos lanzados después de 2009 ya no tienen problemas de embrague, ya que han sido modificados por Suz. Valoración : 5/5
1800 boss 2016
francés Ghot 1800 Modelo 2017
Porque sabe que tengo una 1800 desde hace unos meses, por puro placer. Pero sigue siendo divertido. Valoración : 5/5
probleme jauge a essence sur 1800 Intruder
hola a todos, tengo una boss 1800 del 2015 desde hace 2 meses y francamente me ha ido genial
mais mon souci (ou presque)est que au dernier plien du reservoir la jauge m'indique un plien constant meme apres 200 KM?
y desde entonces voy por km y rehago el llenado cada 200 km
si alguien tiene algun consejo de como solucionar este problema??? gracias de antemano.(ps:tengo 3450 KM de orijine en el cuentakilometros pero no mas garantia por supuesto)
Valoración : 5/5
francés Snaqh 1800 r Modelo 2014
He tenido una moto 10 en mi larga vida tengo 55 Baltic pero la 1800 vzr eSt LA moto realmente buena para hacer dúo nunca me deja indiferente me encanta excepto por una pequeña cosa roza con facilidad en las curvas aparte de eso ...... Valoración : 5/5
francés shark attack Modelo 2014
Magnífica moto... no siempre fácil de manejar pero muy estable y muy potente. Valoración : 5/5
francés sacha
hola, estoy a punto de comprarme uno y quería saber si con los nuevos millesimes han corregido el problema del embrague? Parece que es un problema recurrente que conoce suzuki en este modelo.... Valoración : 5/5
francés shark attack
Que yo sepa... no hay problemas de embrague en los b.o.s.s Valoración : 3/5
francés Sacha
Ok gran ataque de tiburón gracias y también quería saber lo que pensabas de la posición de conducción sobre todo en términos de brazos y la espalda? Valoración : 5/5
francés shark attack
La posición de conducción es muy cómoda... me encanta... pero está claro que por encima de 140 km/h en autopista, se vuelve problemática dada la fuerza del viento en el pecho.... Valoración : 5/5
francés PAT
problema de embrague en los primeros modelos solucionado desde que tengo una R del 2011 no hay problema un pequeño consejo de todos modos respetar el tiempo de calentamiento y todo irá bien en mi opinión una gran máquina que no me da nada más que placer Valoración : 5/5
francés neoriders Modelo 2014
Una máquina magnífica. Todo en ella es superlativo. Es un placer Valoración : 5/5
accessoires
francés PATRICK 56 Modelo 2014
hola
me encanta esta moto, de momento tengo una midnightstar 1300
Pregunta: posible salto de viento y sissy bar para balada con la señora?
¿Tiene fotos?
gracias
Valoración : 5/5
V z r boss
francés Gaston Modelo 2014
Llevo un mes con la b.o.s.s, toda una transición desde una kawasaki z z r 1400, sinceramente, no me arrepiento de mi elección, es una buena moto, potente, cómoda, por supuesto siempre habrá mejores pero sinceramente cumple todas mis expectativas y soy como un niño que nunca se cansa de su juguete nuevo. P Valoración : 5/5
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FAQ Preguntas frecuentes sobre el VZ-R INTRUDER M 1800 R BOSS 2015

¿Cuál es la potencia del VZ-R INTRUDER M 1800 R BOSS 2015?
El VZ-R INTRUDER M 1800 R BOSS 2015 desarrolla una potencia de 125 CV
¿Cuál es el par motor del VZ-R INTRUDER M 1800 R BOSS 2015?
El par máximo del VZ-R INTRUDER M 1800 R BOSS 2015 es de 16,20 mkg a 3.200 r/min.
¿Cuál es la velocidad máxima del VZ-R INTRUDER M 1800 R BOSS 2015?
El VZ-R INTRUDER M 1800 R BOSS 2015 es capaz de alcanzar una velocidad máxima de 220 km/h en circuito.
¿Cuál es el peso del VZ-R INTRUDER M 1800 R BOSS 2015?
El VZ-R INTRUDER M 1800 R BOSS 2015 muestra un peso en seco de 319 kg, un peso total de 347 kg.
¿Cuál es la altura del sillín del VZ-R INTRUDER M 1800 R BOSS 2015?
Para garantizar una buena accesibilidad, el VZ-R INTRUDER M 1800 R BOSS 2015 ofrece una altura mínima del sillín de 705 mm.
¿Cuál es el precio del VZ-R INTRUDER M 1800 R BOSS 2015?
El precio del VZ-R INTRUDER M 1800 R BOSS 2015 es de 14.999€ en Francia