Ficha de la moto Suzuki600 GSX-R 2010 Necesidad de pasar a la ofensiva
presentación de la 600 GSX-R 2010
Frente a la deslumbrante R6 y la ultraligera CBR, la GSX-R 600 está luchando por establecer su presencia en la competición Supersport. ¿Cambiará esto con esta nueva generación?
Todavía elegante, todavía fiel a su espíritu familiar, la GSX-R 600 2008 no cambia radicalmente respecto a la versión 2007. Excepto por la cabeza de la horquilla, que es aún más rapaz que antes. Se han instalado nuevas tomas de aire bajo los faros, y se han desplazado bruscamente hacia el centro de la máquina. Mientras que las GSX-R de 2001 eran todas exactamente iguales, las nuevas generaciones de motos deportivas Suzuki tienden a afirmar su propia personalidad. Con esta cara, ya no será posible confundir una 1000 con una 600 (y la 750 de la que deriva).
Algunos cambios estéticos son evidentes. Los laterales del carenado han cambiado significativamente, con muescas cerca de las entradas de aire. Un nuevo airbox, más largo, prolonga la cámara plenum oculta bajo el motor (a Suzuki no le ha convencido el plenum lateral estilo MotoGP). La parte trasera se ha retocado mínimamente, pero lo que más esperamos son las innovaciones tecnológicas. Al igual que la GSX-R 1000 (y todas las motos deportivas de Suzuki a partir de ahora), la 600 está equipada con el sistema S-DMS, que permite seleccionar varios mapeados. ¿Será realmente necesario este sistema en una 600? Vale para una 1000 sobrepotenciada en la que hay muchos caballos que gestionar, pero en una moto de cilindrada media...
La agradable sorpresa viene del precio de la Gex 2008. Todavía esperábamos una buena bofetada, dados los precios estranguladores que rondan incluso en las 600 (la Yamaha R6 supera ya los 11.000 euros) y descubrimos que la 600 GSX-R es la supersport más barata. Puede que no sea la más eficiente en términos de tiempos por vuelta, pero su precio cercano a los 10.000 euros bien podría hacer sombra a las demás motos de la categoría.
M.B - fotos del fabricante
por Greg
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puntos clave Suzuki 600 GSX-R (2010) : Lo que debe saber antes de comprar
Destacados
- Precios
- Estilo
- Equipamiento
Puntos débiles
- No lo suficientemente radical
- Le falta un toque de rendimiento
Tarifas
| Versión básica | |
|---|---|
 Francia |
10.699€
|
Rendimiento
- Máxima velocidad : 260 km/h
- Aceleración 0 a 100 km/h : 3,40 s
Ficha técnica Suzuki 600 GSX-R 2010
- Chasis
- Marco : doble viga perimetral de aluminio
- Déposito : 17 litros
- Altura del asiento : 810 mm
- Largo : 2.040 mm
- Ancho : 715 mm
- Altura min : 1.125 mm
- Distancia entre ejes : 1.400 mm
- Peso en seco : 163 kg
- Peso con todos los depósitos llenos : 200 kg
- Tren delantero
- Horquilla telehidráulica invertida Ø 43 mm, recorrido : 120 mm
- Frenos 2 disco Ø 310 mm, montaje radial, pinza de 4 pistones
- Rueda delantera : 120 / 70 - 17 → Pedir este tipo de llanta
- Transmisión
- caja de cambios de 6 etapas , manual
- Secundario por cadena
- Tren trasero
- Monoamortiguador, recorrido : 130 mm
- Frenos 1 disco Ø 220 mm, pinza monopistón
- Rueda trasera : 180 / 55 - 17 → Pedir este tipo de llanta
- Motor
- 4 cilindros en línea , 4 tiempos
- Inyección Ø 40 mm
- Refrigeración : liquido
- 2 ACTO
- 4 válvulas por cilindro
- 599,40 cc
- 125 CV a 13.500 r/min
- 7 mkg a 11.500 r/min
- Relación peso / potencia : 1.3 kg/CV
- Relación peso/par motor : 23.29 kg/mkg
- Compresión : 12.8:1
- Información práctica
Milésimas
2010
2009
2008
Segunda mano
Competidoras
Comparar 600 GSX-R con sus competidores
Aceleración
Consumo
Autonomía
Par motor
Potencia
relación Peso / Potencia
Relación peso / par
Velocidad
FAQ Preguntas frecuentes sobre el 600 GSX-R 2010
- ¿Cuál es la potencia del 600 GSX-R 2010?
-
El 600 GSX-R 2010 desarrolla una potencia de 125 CV
- ¿Cuál es el par motor del 600 GSX-R 2010?
-
El par máximo del 600 GSX-R 2010 es de 7 mkg a 11.500 r/min.
- ¿Cuál es la velocidad máxima del 600 GSX-R 2010?
-
El 600 GSX-R 2010 es capaz de alcanzar una velocidad máxima de 260 km/h en circuito.
- ¿Cuál es el peso del 600 GSX-R 2010?
-
El 600 GSX-R 2010 muestra un peso en seco de 163 kg, un peso total de 200 kg.
- ¿Cuál es la altura del sillín del 600 GSX-R 2010?
-
Para garantizar una buena accesibilidad, el 600 GSX-R 2010 ofrece una altura mínima del sillín de 810 mm.
- ¿Cuál es el precio del 600 GSX-R 2010?
-
El precio del 600 GSX-R 2010 es de 10.699€ en Francia
- ¿Qué colores están disponibles para el 600 GSX-R 2010?
-
Para el año 2010, el 600 GSX-R está disponible en varios colores: azul, blanco y negro.
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Opinión de los motoristas Escriba una opinión - 6 opiniones
la petite suzuki elle fontionne !! au début elle m'impressionait pas mal .genre lourd sportive .maintenant c'est différent ..je l'apprecirement carrement .du couple /stabilite (train avt) puissance o top ..j'aime tof Valoración : 4/5 Responder a christophe
Esta nueva GSXR está prevista para 2008, no es una falsificación (como la desaparición de la gama de motores V1000 (DL1000, SV1000), así como la 1400, GSE500, etc.). Valoración : 5/5 Responder a Super_balo
concesionario suzuki y no hemos recibido ninguna información...
a menos que suzuki france favorece revistas u otros sitios web..
V à tous Valoración : 5/5 Responder a GSR